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南寧隧道雙臂鑿巖臺車多少錢

來源: 發布時間:2025-07-19

DW801鑿巖臺車DW801鑿巖臺車主要適用于礦山、水電、鐵路、公路等領域的巷道、隧道、隧洞的掘進施工作業;它可進行鉆爆破孔、錨桿孔、掏槽孔、安裝、錨桿、風管等作業;它的比較大作業覆蓋面積達80m2。DW801鑿巖臺車具備了以下特點:①鑿巖機:強抗傾彎能力、高穩定、高鉆進、釬具消耗小等特點;②推進器:采用輕質高的強度合金,具有高的強度抗彎、抗扭和抗疲勞性能,使用壽命更長;③底盤:采用低排放發動機,節能減排,并具備強勁動力,后輪轉向、濕式橋整體車架,適應于全路面行走;④鉆臂:高的強度、高靈敏精細定位;⑤鉆進系統:具有自動三級防卡釬、防空打與自動退釬功能,有效提高鉆機效率;⑥工作平臺:高的強度防護頂棚,增強安裝防護;⑦液壓系統:采用進口閥芯閥塊,高靈敏應用;⑧電氣系統:配備易維護電氣柜及車身照明系統它能移動并支持多臺鑿巖機同時進行鉆眼作業。南寧隧道雙臂鑿巖臺車多少錢

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技術特點鑿巖機法國進口鑿巖機,具有很強抗傾彎能力、高鉆進速度、低鉆具損耗率、小插入距離等特點,有效提高隧道打邊孔作業的適應性;推進器輕質鋁合金梁,高的強抗彎、抗扭及抗疲勞性能,使用壽命長。獨特的單層布置軟管卷盤,配合可靠的管夾結構,軟管漲緊性能好,有效提升軟管壽命,降低維保強度;底盤進口驅動橋,行車制動采用濕式雙回路液壓制動,駐車制動采用彈簧制動、液壓釋放,安全可靠。四輪驅動、鉸接轉向,后橋設計為擺動橋,適應山區、隧道內的崎嶇路況;鉆臂全方面平行保持鉆臂,定位迅速準確,鑄鍛工藝結合,強度高、吸震性能好;鉆進系統具有三級防卡釬、防空打及自動回退功能,有效提升鉆進效率,降低鉆具損耗;長沙智能雙臂鑿巖臺車廠家電話克服傳統鑿巖臺車對操作手技能要求過高問題。

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隨著冶金工藝的發展,人們利用鑿子或鋼釬一點一點敲擊巖石將其粉碎,從而在巖石中摳出一個洞,“手錘打眼”一度成為主流。在工業之后,人類掌握了動力,同時對鑿巖鉆孔的需求也很大增加,各種鑿巖工具也應運而生。1813年,臺以蒸汽為動力的沖擊式鑿巖機問世,但由于蒸汽溫度高,使用不太方便,而且管道長了又存在降溫的問題,很快被壓縮空氣為動力的鑿巖機替代,并成功應用在阿爾卑斯山塞尼峰隧道。風動鑿巖機正式進入歷史舞臺,并成為鑿巖施工的中心力量。

雖然風動鑿巖機有很多優點,但隨著孔深的不斷增加,人們發現釬桿接頭處會損失很大的沖擊能量,并且工人作業環境惡劣。隨著液壓技術的發展,液壓鑿巖機開始應用于鉆孔作業,機械程度更高的鑿巖臺車逐步替代人工鑿巖。它的出現讓鉆孔速度得到大幅提升,相應地也提高了總體施工進度,同時改善了作業環境,很大降低了工人勞動強度。上世紀80年代開始,國內部分長大隧道開始陸續引進鑿巖臺車進場施工,但受到當時施工人員素質較低、施工管理水平不足、機械配套不合理等因素的影響,自90年代后,人工手持風配合簡易臺架鉆眼法又重新被廣泛應用。高效節能:單孔鉆孔效率相對于人工風鉆5-6倍,大幅度提高鉆孔效率。

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適應:微臺階同步開挖法,采用加長型鷹式鉆臂設計,滿足三臺階同步開挖,設備停于下臺階滿足“上、中、下”同步爆破,臺階總深度10米。解決傳統鑿巖設備鉆臂“短”,深度上不能滿足臺階間距的問題。采用加大型鷹式臂增幅,臂架可升降滿足全斷面開挖作業高度,整機剛性十足、結實耐用、且噸位低。比較大作業范圍滿足16米寬、12.6米高,幾乎滿足目前國內外多數隧道全斷面開挖需求。大斷面作業時,鷹式臂展開可滿足較大、較高的作業需求,收回時整機外形尺寸變小,只2.9米寬,3.8米高。相比折疊臂展開時對巷道高度的要求,此設備在巷道中的通用性更廣,可滿足小斷面5X5米或(如中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→雙側壁導坑法)作業需求。礎潤機械,科技創新迎接未來。南寧隧道雙臂鑿巖臺車多少錢

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DW1803三臂鑿巖臺車具備以下特點:①本機工作機構采用全液壓驅動,鑿巖速度快;②柴油機供行走,行走更靈活,可快速退場;③采用獨特液壓平動臂使推進梁全方面保持平行;④系統設有終點自動停止沖擊、自動防卡釬、感應水排渣等功能。⑤整機結構緊湊、重心低、機動靈活、工作穩定,不僅提升安全保障和工作效率,又降低勞動者的工作強度。⑥該機可選配智能控制系統,可實現車輛自動定位、臂架姿態自動調整的功能,可將提前設計好的鉆孔布置圖導入鑿巖臺車控制系統,實現自動化鉆孔。南寧隧道雙臂鑿巖臺車多少錢

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