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不同水利工程在規(guī)模、風(fēng)險等級、環(huán)境條件等方面存在不同的差異，監(jiān)測系統(tǒng)必須具備良好的靈活性與擴(kuò)展能力。星地遙感平臺采用模塊化架構(gòu)設(shè)計，產(chǎn)品如RapidSAR系統(tǒng)、XDYG-18北斗接收機(jī)、XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)等均支持單點(diǎn)部署或多點(diǎn)組網(wǎng)協(xié)同，平臺側(cè)則開放API接口，兼容第三方傳感器與外部系統(tǒng)接入。管理單位可根據(jù)監(jiān)測等級或風(fēng)險變化靈活增減設(shè)備，并通過遠(yuǎn)程配置實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、多項(xiàng)目的統(tǒng)一調(diào)度管理。在深圳龍崗、廈門集美、廣西百色等地，相關(guān)水利管理單位通過“統(tǒng)一平臺+分布式布設(shè)”的方式，快速在不同水庫、大壩、河道等場景中部署星地遙感解決方案，大幅縮短項(xiàng)目實(shí)施周期，形成了“快建設(shè)、易管理、可復(fù)制”的智慧水...

輸電線路導(dǎo)線弧垂監(jiān)測：架空輸電導(dǎo)線受溫度和載荷影響會出現(xiàn)弧垂變化，弧度過大會降低導(dǎo)線對地與樹木的安全距離，存在放電短路隱患 。傳統(tǒng)方式依賴定期測量或經(jīng)驗(yàn)估算，難以及時掌握實(shí)際弧垂。借助無人機(jī)視覺位移監(jiān)測技術(shù)，運(yùn)維人員可以靈活調(diào)度無人機(jī)沿線路航拍，獲取導(dǎo)線跨距的空間位置數(shù)據(jù)，并通過三維重建精確測量弧垂值。毫米級精度監(jiān)測使導(dǎo)線與地面/障礙物的距離變化清晰可見，及時發(fā)現(xiàn)異常下垂情況。相關(guān)數(shù)據(jù)通過云平臺實(shí)時上傳，管理者可遠(yuǎn)程評估線路安全裕度，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整線路張力或清理走廊通道。該方案有效防止導(dǎo)線因過度下垂發(fā)生放電故障，保障電力輸送的可靠性。山體壁畫表層變形監(jiān)測，非接觸手段防范巖面剝落損毀。防洪堤...

高危邊坡遠(yuǎn)程監(jiān)測防險：在礦山生產(chǎn)中，一些已經(jīng)產(chǎn)生裂縫或有坍塌征兆的高危邊坡禁止人員靠近，以免發(fā)生意外，但又迫切需要監(jiān)測其變化趨勢。無人機(jī)非接觸監(jiān)測恰好適用于這種情況。操作員可在安全距離外放飛無人機(jī)，對危險邊坡進(jìn)行遠(yuǎn)距離精細(xì)觀測。無人機(jī)配備高倍率鏡頭，可鎖定邊坡上預(yù)先布置的反光標(biāo)靶，定期拍攝其相對穩(wěn)定基準(zhǔn)的位移變化。即使無人機(jī)無法久留在險區(qū)上空，也能通過多次快速俯沖拍攝獲取必要的數(shù)據(jù)。結(jié)合先進(jìn)的圖像識別和誤差補(bǔ)償算法，系統(tǒng)在遠(yuǎn)距離監(jiān)測下仍可達(dá)到較高精度 。整個過程無需人員親臨塌方體附近，極大降低了監(jiān)測工作的風(fēng)險。在確保人員安全的前提下，礦山依然可以持續(xù)跟蹤高危邊坡的形變情況，一旦監(jiān)測顯示變形加劇...

支持水利應(yīng)急響應(yīng)中的“快速布控”，滿足突發(fā)事件即時監(jiān)測需求。洪澇災(zāi)害、滑坡險情等突發(fā)事件往往發(fā)生在短時間內(nèi)，要求監(jiān)測系統(tǒng)具備“即搭即用”“快速響應(yīng)”的能力。星地遙感結(jié)合便攜化設(shè)計與智能組網(wǎng)技術(shù)，推出一系列適用于應(yīng)急場景的快速布控監(jiān)測設(shè)備，如背包式XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)、太陽能供電的XDYG-18北斗接收機(jī)，以及支持三腳架快速架設(shè)的邊坡雷達(dá)。系統(tǒng)支持無線通訊組網(wǎng)，可在事件發(fā)生后2小時內(nèi)完成布點(diǎn)、啟動和上線。在2023年云南永善縣桐堡村滑坡應(yīng)急監(jiān)測中，星地遙感工程團(tuán)隊(duì)在接警后8小時內(nèi)完成現(xiàn)場部署，并于次日輸出初步滑移位移趨勢圖，為地方管理部門制定人員疏散和搶險加固方案提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。這種“...

輸電塔基礎(chǔ)沉降與傾斜監(jiān)測：輸電線路桿塔基礎(chǔ)發(fā)生沉降或傾斜會威脅線路安全 。歷史上曾有因基礎(chǔ)下沉未被及時發(fā)現(xiàn)而導(dǎo)致桿塔傾覆的事故，因此需要對塔基變形進(jìn)行精密監(jiān)控。但傳統(tǒng)人工巡檢難以及時發(fā)現(xiàn)細(xì)微位移變化。采用無人機(jī)視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)，利用高精度攝像設(shè)備對桿塔基座和塔身進(jìn)行毫米級三維觀測。通過在塔身布置觀測標(biāo)靶并輔以姿態(tài)誤差補(bǔ)償算法 ，消除無人機(jī)運(yùn)動影響，精確捕捉塔體輕微沉降和傾斜趨勢。監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)時上傳云平臺，運(yùn)維人員可遠(yuǎn)程跟蹤塔基穩(wěn)定性。借助及早發(fā)現(xiàn)異常并及時加固，避免桿塔進(jìn)一步下沉甚至倒塌，保障輸電線路的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。多礦區(qū)云平臺監(jiān)測系統(tǒng)，集中監(jiān)管各礦變形數(shù)據(jù)提高預(yù)警響應(yīng)。大壩機(jī)器視覺位移監(jiān)測儀案...

地基雷達(dá)監(jiān)測技術(shù)適應(yīng)隧道洞口與高邊坡變形趨勢識別需求。隧道洞口常處于應(yīng)力集中區(qū)，易形成落石、沉降、塌方等隱患，而高邊坡區(qū)域則由于高差大、穩(wěn)定性弱，需要全天候、多點(diǎn)覆蓋的實(shí)時監(jiān)測手段。星地遙感推出的XDYG-RadarMIMO數(shù)字陣列形變監(jiān)測雷達(dá)，采用實(shí)孔徑雷達(dá)成像技術(shù)，支持大面積、非接觸式變形掃描，分辨率高，采樣頻率快，具備毫米級形變量識別能力。系統(tǒng)可通過角反射器提升信號回波強(qiáng)度，提升植被覆蓋區(qū)或不規(guī)則表面下的監(jiān)測穩(wěn)定性。該設(shè)備已在廣東河源某山區(qū)隧道工程的兩個洞口高邊坡處布設(shè)，并配合視覺與GNSS監(jiān)測設(shè)備共同構(gòu)建“雷達(dá)+視覺+北斗”的混合式監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對高風(fēng)險邊坡全周期、全空間的數(shù)據(jù)掌控。系...

山地光伏場區(qū)邊坡監(jiān)測：山地光伏場址經(jīng)常位于丘陵或山坡上，暴雨后場區(qū)邊坡可能發(fā)生滑坡崩塌，威脅光伏陣列安全。人工肉眼巡檢往往難以及時發(fā)現(xiàn)邊坡緩慢位移的征兆。采用無人機(jī)多角度位移監(jiān)測，可以對光伏電站周邊山體開展的變形巡查。無人機(jī)可沿山坡輪廓低空飛行，獲取坡面和光伏樁基的影像，構(gòu)建三維地形模型并精細(xì)測算邊坡的形變量。通過定期監(jiān)測數(shù)據(jù)對比，系統(tǒng)能夠識別出坡體某區(qū)域是否出現(xiàn)持續(xù)的毫米級位移或新的裂縫 。由于無人機(jī)巡檢靈活，無需人員冒險攀爬險坡即可完成數(shù)據(jù)采集，且觀測結(jié)果實(shí)時上傳云平臺供專業(yè)人員遠(yuǎn)程研判。一旦監(jiān)測預(yù)警邊坡開始蠕滑，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)能夠及早暫停該區(qū)域光伏板運(yùn)行并實(shí)施加固或排水措施，防止小型滑移演變?yōu)?..

風(fēng)電塔筒傾斜監(jiān)測：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的高聳塔筒在長期運(yùn)行中可能因基礎(chǔ)不均勻沉降或極端風(fēng)載導(dǎo)致微小傾斜。一旦塔筒垂直度偏差超出允許范圍，可能引發(fā)機(jī)組受力異常甚至倒塔事故。傳統(tǒng)人工測量難以經(jīng)常且精確地監(jiān)控塔身傾斜。利用無人機(jī)視覺位移監(jiān)測技術(shù)，可以對風(fēng)機(jī)塔筒進(jìn)行定期的姿態(tài)檢測。無人機(jī)環(huán)繞塔身飛行，采集塔筒不同高度處的相對位移數(shù)據(jù)，通過三維重建獲得塔身的實(shí)際傾斜角度。毫米級監(jiān)測精度使得細(xì)微的傾斜變化亦可被捕捉。針對風(fēng)場強(qiáng)風(fēng)環(huán)境，系統(tǒng)內(nèi)置的誤差補(bǔ)償算法能夠?yàn)V除無人機(jī)受風(fēng)擾動引入的測量誤差，保證數(shù)據(jù)可靠。監(jiān)測結(jié)果幫助運(yùn)維人員及時了解每臺風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的穩(wěn)定狀況，若發(fā)現(xiàn)傾斜逐漸加劇，可安排停機(jī)檢修和基礎(chǔ)加固，避免更嚴(yán)重...

山體壁畫表層變形監(jiān)測：露天山體上珍貴的石刻壁畫和巖畫，常年受到溫差和水蝕作用，巖石基底可能發(fā)生細(xì)微形變，導(dǎo)致表層顏料層鼓包、剝落。如果等到肉眼可見損壞再干預(yù)，文物可能已無法修復(fù)。無人機(jī)視覺監(jiān)測能夠提供對山體壁畫表層變形的早期預(yù)警。無人機(jī)在壁畫前方和側(cè)面多個角度懸停拍攝，高精度圖像記錄壁畫表面的三維形貌。通過對比不同時間的模型，系統(tǒng)可檢測出壁畫巖面是否產(chǎn)生了毫米級的鼓凸或凹陷，或原有細(xì)微裂紋是否有擴(kuò)大趨勢 。監(jiān)測采用完全無接觸的方式，不需要在壁畫上粘貼任何傳感器，避免了對脆弱彩繪層的干擾。分析結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)傳送給文物保護(hù)專業(yè)人員團(tuán)隊(duì)，如發(fā)現(xiàn)某區(qū)域巖面隆起幅度異常，可能預(yù)示著底層空鼓擴(kuò)大，管理方將提...

露天礦邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測：露天礦山的陡峭采場邊坡一旦失穩(wěn)滑坡，將危及作業(yè)人員和設(shè)備安全并迫使礦山停產(chǎn)整頓。以往礦山采用人工定點(diǎn)觀察或在局部安裝測斜儀監(jiān)測，但很難有效覆蓋整個邊坡，更難捕捉到早期細(xì)微變形。現(xiàn)在通過無人機(jī)對露天礦邊坡進(jìn)行實(shí)時位移監(jiān)測，可以實(shí)現(xiàn)大范圍、全覆蓋的邊坡穩(wěn)定性監(jiān)管。無人機(jī)沿著采場邊緣飛行，獲取完整的高墻坡面影像，并生成精細(xì)的三維點(diǎn)云模型，對比分析不同時段模型即可識別出坡體各區(qū)域細(xì)微位移變化。監(jiān)測系統(tǒng)具備毫米級精度 ，能夠在滑坡發(fā)生前偵測到幾毫米量級的變形趨勢。各次航測數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至云端，地質(zhì)工程師遠(yuǎn)程即可查看新近的邊坡形變熱力圖。當(dāng)某處邊坡被監(jiān)測到變形速率加快時，礦山能...

災(zāi)后電力設(shè)施快速巡檢評估：大地震、臺風(fēng)等災(zāi)害發(fā)生后，電力系統(tǒng)需要在短時間內(nèi)排查大量輸電塔和變電站設(shè)備的位移損傷情況，以安排搶修恢復(fù)供電。傳統(tǒng)靠人工逐一檢查不僅耗時，也存在險情下人身安全風(fēng)險。使用無人機(jī)視覺位移監(jiān)測，可以在災(zāi)后極短時間對受災(zāi)區(qū)域的電力設(shè)施開展快速巡檢。無人機(jī)無需道路通行條件即可機(jī)動抵達(dá)多處桿塔位置，從空中獲取高分辨圖像和三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，測量桿塔傾斜角度、導(dǎo)線垂度變化以及變壓器等設(shè)備相對基礎(chǔ)的位移。系統(tǒng)將各監(jiān)測點(diǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時傳送至云平臺，供指揮中心集中查看。毫米級精度使得即使輕微的移位也能被識別，不會遺漏隱患。通過這種方式，搶修指揮部能夠在數(shù)小時內(nèi)掌握成百上千處設(shè)施的受損狀況，據(jù)此科學(xué)制...

輸電通道沿線滑坡監(jiān)測：輸電線路穿越山區(qū)時，沿線山坡的滑坡泥石流風(fēng)險對電網(wǎng)構(gòu)成威脅。以往依靠人工巡線難以及時發(fā)現(xiàn)隱蔽的邊坡變形征兆。現(xiàn)在通過便攜靈活的無人機(jī)視覺監(jiān)測，可對線路周邊疑似滑坡區(qū)域進(jìn)行周期性三維掃描。無人機(jī)從多個角度獲取坡體表面形態(tài)數(shù)據(jù)，生成數(shù)字高程模型并對比不同時段的模型，毫米級的位移分辨能力可識別坡面細(xì)微形變和裂縫擴(kuò)展跡象。系統(tǒng)采用誤差補(bǔ)償算法校正航攝姿態(tài)差異，確保不同批次數(shù)據(jù)具有可比性。監(jiān)測結(jié)果上傳至云平臺，運(yùn)維中心可對各危險坡段進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和預(yù)警。當(dāng)發(fā)現(xiàn)山體發(fā)生緩慢位移趨勢時，電力部門能夠提前采取護(hù)坡、改線等措施 ，避免滑坡突然爆發(fā)中斷輸電通道。對古塔頂部位移趨勢進(jìn)行年度建檔，...

非干擾式施工變形測量：傳統(tǒng)的施工監(jiān)測往往需要在結(jié)構(gòu)上安裝傳感器或埋設(shè)觀測標(biāo)記，例如在支撐梁上貼應(yīng)變計、在人行道鉆孔安置沉降標(biāo)。這些做法不僅費(fèi)時費(fèi)工，還可能干擾正常施工甚至需要交通封閉。無人機(jī)視覺位移監(jiān)測是一種非干擾式的方案，無需在結(jié)構(gòu)上做任何改動即可獲取位移信息。無人機(jī)在基坑或建筑周邊飛行時，以遠(yuǎn)距離攝像代替了現(xiàn)場布線與安裝，有效減少了對施工現(xiàn)場的侵入性。即使在繁忙的市區(qū)道路旁，監(jiān)測人員也可在安全地帶操作無人機(jī)進(jìn)行測量，無需阻斷交通或接觸市政設(shè)施。通過先進(jìn)的圖像分析算法，無人機(jī)觀測所得的數(shù)據(jù)精度可媲美傳統(tǒng)傳感器監(jiān)測 ，而現(xiàn)場實(shí)施成本和對施工進(jìn)度的影響卻降到較低水平。對于施工單位來說，這意味著既...

廠房及設(shè)備基礎(chǔ)沉降監(jiān)測：礦區(qū)選礦廠房、破碎站等大型建筑以及重型設(shè)備基礎(chǔ)在長期運(yùn)行中可能因振動或地基松動發(fā)生下沉開裂。如果基礎(chǔ)下沉未被及時發(fā)現(xiàn)，可能導(dǎo)致設(shè)備安裝精度偏移、機(jī)組故障甚至廠房結(jié)構(gòu)損壞。傳統(tǒng)靠人工定期在墻體或基礎(chǔ)上觀測裂縫和沉降標(biāo)的做法，往往覆蓋有限且精度不足。采用無人機(jī)視覺位移監(jiān)測后，礦山可以對關(guān)鍵廠房和設(shè)備基礎(chǔ)進(jìn)行體檢式的監(jiān)控。無人機(jī)沿建筑物外圈飛行，獲取墻體立面和地基周邊的高清圖像，測量建筑物各部分的相對位移變化。同時，對露天的設(shè)備基礎(chǔ)，無人機(jī)也可低空環(huán)繞拍攝，捕捉基座的沉降和傾斜情況。監(jiān)測系統(tǒng)能夠分辨出墻體傾斜幾分之一度、基礎(chǔ)沉降幾毫米這樣細(xì)微的變形量。數(shù)據(jù)通過云平臺匯總呈現(xiàn)，...

高精度視覺監(jiān)測技術(shù)支撐橋梁主梁與支座微動識別。橋梁結(jié)構(gòu)變形通常表現(xiàn)為微米至毫米級別的緩變過程，尤其在主梁跨中、支座滑移等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，微小的位移變化往往預(yù)示結(jié)構(gòu)性問題的演變。星地遙感自主研發(fā)的XDYG-EC視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)，結(jié)合黑白標(biāo)靶與亞像素識別算法，可實(shí)現(xiàn)≤1mm精度的二維位移監(jiān)測，特別適用于橋梁中遠(yuǎn)距離、非接觸式布設(shè)場景。設(shè)備觀測距離可達(dá)400米以上，部署靈活，無需大規(guī)模改動結(jié)構(gòu)實(shí)體。系統(tǒng)采樣頻率可達(dá)25Hz，可連續(xù)捕捉列車或車流沖擊下的短時瞬態(tài)響應(yīng)。該系統(tǒng)已在廣東肇慶一座連續(xù)梁橋中完成試點(diǎn)部署，連續(xù)采集3個月的數(shù)據(jù)清晰揭示了橋梁在不同荷載狀態(tài)下的主梁撓度變化和支座位移趨勢，協(xié)助養(yǎng)護(hù)單位...

礦山運(yùn)輸?shù)缆愤吰卤O(jiān)測：露天礦的運(yùn)輸?shù)缆烦Ｑ刂蓤鲞吰卤P旋而上，一旦道路外側(cè)邊坡塌方，將中斷礦石運(yùn)輸，甚至可能造成車輛掉落事故。由于礦用車輛運(yùn)輸?shù)闹匾?，必須提前發(fā)現(xiàn)道路邊坡的任何不穩(wěn)定跡象。無人機(jī)視覺監(jiān)測可以為礦山運(yùn)輸?shù)缆诽峁┤旌虻倪吰掳踩膊?。無人機(jī)沿運(yùn)輸干道飛行，拍攝道路兩側(cè)尤其是臨空邊坡的影像，構(gòu)建道路沿線的三維模型檔案。系統(tǒng)比較不同時間的模型，可檢測出邊坡坡腳隆起、局部巖體形變或新裂縫等毫米級細(xì)小變化。相比人工駕車巡查，無人機(jī)能夠接近懸崖邊緣獲取細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)，并通過誤差補(bǔ)償算法確保測量精度不受飛行姿態(tài)影響。在云平臺上，礦山管理者能夠?qū)崟r查看所有運(yùn)輸要道的邊坡穩(wěn)定狀況。當(dāng)監(jiān)測警報某路段邊坡...

傳統(tǒng)水庫大壩結(jié)構(gòu)復(fù)雜，環(huán)境條件多變，單一監(jiān)測方式難以兼顧精度、覆蓋率與響應(yīng)速度。為提升監(jiān)測的多樣性與適應(yīng)性，星地遙感創(chuàng)新性地將XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)與XDYG-Radar MIMO雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行融合部署，形成互補(bǔ)性的“雙模監(jiān)測”方案。視覺系統(tǒng)具備高頻率、高清圖像回傳與標(biāo)靶位移識別能力，適合中遠(yuǎn)距離、點(diǎn)狀監(jiān)測需求；而雷達(dá)系統(tǒng)則具備面狀監(jiān)測優(yōu)勢，可快速捕捉目標(biāo)區(qū)域位移場變化，尤其適用于雨霧環(huán)境下的全天候監(jiān)測。在廣東某大型水庫項(xiàng)目中，該雙模組合應(yīng)用于主壩、副壩及庫岸邊坡等關(guān)鍵位置，實(shí)現(xiàn)了分層分區(qū)精細(xì)化管理，極大增強(qiáng)了整體監(jiān)測的穩(wěn)定性與實(shí)效性，為智慧水利復(fù)雜場景提供了高度可靠的解決范式。露天大型...

可擴(kuò)展接入聲光報警終端，強(qiáng)化現(xiàn)場突發(fā)風(fēng)險即時響應(yīng)能力。廣東省技術(shù)指南要求，對于橋梁、隧道、邊坡等高風(fēng)險區(qū)域，監(jiān)測系統(tǒng)不僅要具備數(shù)據(jù)分析和趨勢識別能力，還應(yīng)具備突發(fā)狀況下的“立刻告警”能力。星地遙感系統(tǒng)支持接入聲光報警終端、警示燈、語音廣播等設(shè)備，當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)超出設(shè)定閾值（如位移突增、傾斜加速、拱頂沉降異常）時，系統(tǒng)可自動聯(lián)動啟動現(xiàn)場報警裝置，通知附近工作人員采取應(yīng)急措施。在某山區(qū)隧道項(xiàng)目中，一次連續(xù)降雨期間，系統(tǒng)檢測到隧道出口邊坡發(fā)生位移突增，雷達(dá)監(jiān)測與視覺系統(tǒng)同步觸發(fā)紅色預(yù)警，現(xiàn)場聲光警示設(shè)備啟動，工地立即封閉通行口，成功避免次生災(zāi)害發(fā)生。此類硬件聯(lián)動能力使智能監(jiān)測系統(tǒng)具備“前端防線”角色，保...

風(fēng)電塔筒傾斜監(jiān)測：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的高聳塔筒在長期運(yùn)行中可能因基礎(chǔ)不均勻沉降或極端風(fēng)載導(dǎo)致微小傾斜。一旦塔筒垂直度偏差超出允許范圍，可能引發(fā)機(jī)組受力異常甚至倒塔事故。傳統(tǒng)人工測量難以經(jīng)常且精確地監(jiān)控塔身傾斜。利用無人機(jī)視覺位移監(jiān)測技術(shù)，可以對風(fēng)機(jī)塔筒進(jìn)行定期的姿態(tài)檢測。無人機(jī)環(huán)繞塔身飛行，采集塔筒不同高度處的相對位移數(shù)據(jù)，通過三維重建獲得塔身的實(shí)際傾斜角度。毫米級監(jiān)測精度使得細(xì)微的傾斜變化亦可被捕捉。針對風(fēng)場強(qiáng)風(fēng)環(huán)境，系統(tǒng)內(nèi)置的誤差補(bǔ)償算法能夠?yàn)V除無人機(jī)受風(fēng)擾動引入的測量誤差，保證數(shù)據(jù)可靠。監(jiān)測結(jié)果幫助運(yùn)維人員及時了解每臺風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的穩(wěn)定狀況，若發(fā)現(xiàn)傾斜逐漸加劇，可安排停機(jī)檢修和基礎(chǔ)加固，避免更嚴(yán)重...

高層建筑傾斜趨勢監(jiān)測：超高層建筑在運(yùn)營過程中可能因長期地基蠕變或風(fēng)載累積效應(yīng)而產(chǎn)生緩慢傾斜。雖然每年傾斜角度變化極小，但長期累積可能對結(jié)構(gòu)安全造成影響甚至引發(fā)傾覆危險，必須監(jiān)測其傾斜趨勢。傳統(tǒng)方法通過安裝傾斜計或測量相鄰建筑物相對變位來推算傾斜，數(shù)據(jù)有限。無人機(jī)視覺位移監(jiān)測可以對整棟建筑的垂直度進(jìn)行精確追蹤。無人機(jī)定期環(huán)繞建筑飛行，在不同高度記錄建筑物相對于地面基準(zhǔn)的橫向位移。通過對多時期的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合分析，可計算出建筑物傾斜方向和角度的變化量，精確到弧度的細(xì)微量級。系統(tǒng)采用長時間序列數(shù)據(jù)濾波和誤差補(bǔ)償算法，濾除風(fēng)力等短期擾動對傾斜測量的影響，突出長期趨勢。監(jiān)測結(jié)果顯示在云平臺儀表板上，物...

風(fēng)電塔筒傾斜監(jiān)測：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的高聳塔筒在長期運(yùn)行中可能因基礎(chǔ)不均勻沉降或極端風(fēng)載導(dǎo)致微小傾斜。一旦塔筒垂直度偏差超出允許范圍，可能引發(fā)機(jī)組受力異常甚至倒塔事故。傳統(tǒng)人工測量難以經(jīng)常且精確地監(jiān)控塔身傾斜。利用無人機(jī)視覺位移監(jiān)測技術(shù)，可以對風(fēng)機(jī)塔筒進(jìn)行定期的姿態(tài)檢測。無人機(jī)環(huán)繞塔身飛行，采集塔筒不同高度處的相對位移數(shù)據(jù)，通過三維重建獲得塔身的實(shí)際傾斜角度。毫米級監(jiān)測精度使得細(xì)微的傾斜變化亦可被捕捉。針對風(fēng)場強(qiáng)風(fēng)環(huán)境，系統(tǒng)內(nèi)置的誤差補(bǔ)償算法能夠?yàn)V除無人機(jī)受風(fēng)擾動引入的測量誤差，保證數(shù)據(jù)可靠。監(jiān)測結(jié)果幫助運(yùn)維人員及時了解每臺風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的穩(wěn)定狀況，若發(fā)現(xiàn)傾斜逐漸加劇，可安排停機(jī)檢修和基礎(chǔ)加固，避免更嚴(yán)重...

風(fēng)場極端天氣災(zāi)后巡檢：風(fēng)電場經(jīng)受臺風(fēng)、暴風(fēng)雪等極端天氣后，需要盡快評估各風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)是否發(fā)生變形或移位。如果只靠人工檢查每臺高大風(fēng)機(jī)，效率低且有漏檢風(fēng)險。引入便攜無人機(jī)開展災(zāi)后巡檢，可以在惡劣天氣過后立即起飛，對風(fēng)場所有機(jī)組進(jìn)行快速勘察。無人機(jī)搭載視覺位移監(jiān)測儀，從多個角度拍攝塔筒、機(jī)艙和葉片連接處的圖像，構(gòu)建三維模型并與事故前基準(zhǔn)狀態(tài)對比，識別風(fēng)機(jī)塔架是否出現(xiàn)傾斜、機(jī)艙移位或葉輪偏心等異常。高精度的監(jiān)測結(jié)果能夠量化細(xì)微的結(jié)構(gòu)變化，輔助工程師判斷機(jī)組受損程度。所有現(xiàn)場數(shù)據(jù)即時上傳至云平臺，運(yùn)維中心遠(yuǎn)程獲取整場風(fēng)機(jī)的狀態(tài)報告。據(jù)此可迅速決定哪幾臺需要停機(jī)檢修，哪些可安全繼續(xù)運(yùn)行，大幅提升災(zāi)后復(fù)產(chǎn)的效...

云平臺統(tǒng)管多個工地：對于大型施工企業(yè)或城市建設(shè)監(jiān)管部門而言，同時管理著眾多工地，其基坑和周邊沉降監(jiān)測信息分散，難以及時發(fā)現(xiàn)哪個項(xiàng)目風(fēng)險max高。借助云端位移監(jiān)測平臺，可以實(shí)現(xiàn)對多個施工現(xiàn)場變形數(shù)據(jù)的集中監(jiān)管。每個工地的無人機(jī)巡檢按計劃進(jìn)行，將監(jiān)測到的支護(hù)位移、地表沉降等數(shù)據(jù)實(shí)時上傳至統(tǒng)一的云平臺數(shù)據(jù)庫。平臺對各項(xiàng)目的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總比對，自動排序出變形速率靠前的高風(fēng)險工點(diǎn)并推送警報。管理者登錄平臺即可查看所有工程的變形歷史曲線和當(dāng)前狀態(tài)，一目了然。例如，當(dāng)某基坑圍護(hù)墻位移增速明顯高于平均水平，平臺將該項(xiàng)目標(biāo)記為紅色以提醒重點(diǎn)關(guān)注。通過這種集中監(jiān)管模式，總部技術(shù)人員能夠遠(yuǎn)程指導(dǎo)各項(xiàng)目風(fēng)險處置，將有限...

支持水利應(yīng)急響應(yīng)中的“快速布控”，滿足突發(fā)事件即時監(jiān)測需求。洪澇災(zāi)害、滑坡險情等突發(fā)事件往往發(fā)生在短時間內(nèi)，要求監(jiān)測系統(tǒng)具備“即搭即用”“快速響應(yīng)”的能力。星地遙感結(jié)合便攜化設(shè)計與智能組網(wǎng)技術(shù)，推出一系列適用于應(yīng)急場景的快速布控監(jiān)測設(shè)備，如背包式XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)、太陽能供電的XDYG-18北斗接收機(jī)，以及支持三腳架快速架設(shè)的邊坡雷達(dá)。系統(tǒng)支持無線通訊組網(wǎng)，可在事件發(fā)生后2小時內(nèi)完成布點(diǎn)、啟動和上線。在2023年云南永善縣桐堡村滑坡應(yīng)急監(jiān)測中，星地遙感工程團(tuán)隊(duì)在接警后8小時內(nèi)完成現(xiàn)場部署，并于次日輸出初步滑移位移趨勢圖，為地方管理部門制定人員疏散和搶險加固方案提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持。這種“...

既有隧道結(jié)構(gòu)保護(hù)監(jiān)測：在城市改擴(kuò)建工程中，新建深基坑可能與已運(yùn)營的地鐵隧道鄰近。如果施工擾動導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)變形移位，將危及行車安全。通常既有隧道會布設(shè)位移計、收斂計等傳感器進(jìn)行監(jiān)測，但這些點(diǎn)位有限且需要維護(hù)。無人機(jī)視覺監(jiān)測能夠作為有益補(bǔ)充，提供隧道結(jié)構(gòu)整體的變形數(shù)據(jù)。利用運(yùn)營間隙，小型無人機(jī)搭載測距相機(jī)進(jìn)入隧道，在軌道兩側(cè)沿隧道走向飛行，獲取隧道內(nèi)壁和軌道的影像數(shù)據(jù)，建立隧道斷面的基準(zhǔn)模型。此后每隔數(shù)日重復(fù)巡航拍攝，系統(tǒng)比對新舊模型，可檢測出隧道襯砌出現(xiàn)的毫米級位移或變形，以及鋼軌軌距的細(xì)微變化。由于無人機(jī)可以自主避障并穩(wěn)定控制姿態(tài)，監(jiān)測過程對隧道正常運(yùn)營不產(chǎn)生干擾。所有數(shù)據(jù)通過無線鏈路實(shí)時傳送...

山地光伏場區(qū)邊坡監(jiān)測：山地光伏場址經(jīng)常位于丘陵或山坡上，暴雨后場區(qū)邊坡可能發(fā)生滑坡崩塌，威脅光伏陣列安全。人工肉眼巡檢往往難以及時發(fā)現(xiàn)邊坡緩慢位移的征兆。采用無人機(jī)多角度位移監(jiān)測，可以對光伏電站周邊山體開展的變形巡查。無人機(jī)可沿山坡輪廓低空飛行，獲取坡面和光伏樁基的影像，構(gòu)建三維地形模型并精細(xì)測算邊坡的形變量。通過定期監(jiān)測數(shù)據(jù)對比，系統(tǒng)能夠識別出坡體某區(qū)域是否出現(xiàn)持續(xù)的毫米級位移或新的裂縫 。由于無人機(jī)巡檢靈活，無需人員冒險攀爬險坡即可完成數(shù)據(jù)采集，且觀測結(jié)果實(shí)時上傳云平臺供專業(yè)人員遠(yuǎn)程研判。一旦監(jiān)測預(yù)警邊坡開始蠕滑，運(yùn)維團(tuán)隊(duì)能夠及早暫停該區(qū)域光伏板運(yùn)行并實(shí)施加固或排水措施，防止小型滑移演變?yōu)?..

非擾動式文物變形監(jiān)測：對脆弱珍貴的文物而言，監(jiān)測本身也需要謹(jǐn)慎，傳統(tǒng)在文物上安裝傳感器、貼附靶標(biāo)的方法可能對文物表面造成二次損害。無人機(jī)視覺位移監(jiān)測完全無需直接接觸文物本體，即可獲得高精度的變形數(shù)據(jù)，因而成為文物保護(hù)領(lǐng)域的理想選擇 。例如，在監(jiān)測古建筑墻體裂縫時，無人機(jī)從遠(yuǎn)處拍攝高清圖像，通過圖像處理判讀裂縫寬度變化，無需在古墻上鑲釘任何測量標(biāo)尺。對于石窟壁畫的監(jiān)測，傳統(tǒng)方法可能需要貼片或打孔安裝儀器，而無人機(jī)方案只需在洞外操作飛行器獲取影像即可完成分析。由于沒有物理接觸，監(jiān)測活動對文物本身沒有任何擾動，也不影響景觀和游客參觀。與此同時，誤差補(bǔ)償算法和圖像校正技術(shù)的應(yīng)用保證了非接觸測量的精度可...

支持施工期專項(xiàng)監(jiān)測與竣工交付前的風(fēng)險排查閉環(huán)。公路項(xiàng)目施工過程中，橋梁下部結(jié)構(gòu)沉降、隧道襯砌變形、邊坡擾動等常常在竣工交付前造成安全隱患。星地遙感監(jiān)測系統(tǒng)支持施工期專項(xiàng)監(jiān)測功能，包括短周期高頻數(shù)據(jù)采集、施工載荷關(guān)聯(lián)分析、異常趨勢自動識別與日報自動生成。系統(tǒng)可按項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)設(shè)定“基礎(chǔ)開挖期”“模板安裝期”“混凝土澆筑期”等階段，針對不同工況布設(shè)不同傳感器組合（GNSS+視覺+裂縫計等），并實(shí)現(xiàn)與設(shè)計參數(shù)對比分析。在某高速某特長隧道項(xiàng)目中，該功能模塊在襯砌封閉前識別出拱頂區(qū)域出現(xiàn)小幅不均勻沉降，協(xié)助施工單位及時增設(shè)臨時支護(hù)，確保工程順利驗(yàn)收。通過構(gòu)建“施工—交付—運(yùn)維”連續(xù)監(jiān)測體系，星地遙感助力業(yè)主提...

露天大型石刻裂縫監(jiān)測：露天的大型石刻造像（如摩崖大佛、石碑）長期暴露在環(huán)境中，巖石內(nèi)部溫差應(yīng)力會產(chǎn)生細(xì)微裂隙，這些裂隙若不斷擴(kuò)展，可能導(dǎo)致石刻表面局部剝落或斷裂。高空細(xì)微裂縫用肉眼不易察覺，傳統(tǒng)需要架設(shè)腳手架近距離檢查，頻率有限。無人機(jī)視覺監(jiān)測為露天石刻提供了一種安全高效的裂縫追蹤手段。無人機(jī)可以貼近巨型石雕的表面飛行，利用高倍相機(jī)拍攝關(guān)鍵部位的特寫圖像，分辨出肉眼難見的細(xì)小裂紋。通過定期重復(fù)航拍并采用圖像疊加算法對比，系統(tǒng)可以量化每條裂縫的寬度變化和長度擴(kuò)展情況，精度達(dá)亞毫米級 。當(dāng)監(jiān)測報告顯示某裂縫逐步擴(kuò)展時，文物修復(fù)團(tuán)隊(duì)可據(jù)此判定巖體劣化趨勢，及早采取防風(fēng)化涂層、灌注黏合劑等保護(hù)措施。相...

低功耗設(shè)計與太陽能供電方案保障邊坡與橋隧偏遠(yuǎn)監(jiān)測點(diǎn)長期運(yùn)行。廣東省大量高速公路橋隧和邊坡位于偏遠(yuǎn)山區(qū)，存在供電難、施工難、維護(hù)難等問題。星地遙感推出的XDYG-18北斗接收機(jī)與XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)，均采用低功耗設(shè)計，并支持太陽能+鋰電池混合供電方案，可在無市電條件下連續(xù)運(yùn)行超過60小時。設(shè)備支持定時休眠與自動喚醒功能，實(shí)現(xiàn)“節(jié)能運(yùn)行+全天候監(jiān)測”的平衡。該方案已在梅州大埔、河源龍川等山區(qū)橋梁邊坡群中部署使用，全年穩(wěn)定運(yùn)行，期間只需1次上門維護(hù)。該設(shè)計充分滿足廣東技術(shù)指南中對“惡劣環(huán)境下設(shè)備續(xù)航能力”的要求，真正實(shí)現(xiàn)了“監(jiān)測下沉到末端”的目標(biāo)，為山區(qū)橋隧邊坡結(jié)構(gòu)安全管理提供了堅實(shí)的硬件保障...