角接觸球軸承因為存在游隙，在載荷作用下內外圈就要相對移動，這樣就會降低軸承的剛性，為了減少振動，在安裝角接觸球軸承的同時往往會采用預加負荷的方法消除原始游隙。角接觸球軸承預加負荷的方法有徑向預加負荷和軸向預加負荷。徑向預加負荷通常是使軸承內圈脹大來實現，或通過移動軸承內錐孔的軸向位置實現預緊。軸向預加負荷的方法常用修磨墊圈厚度法、調節內外隔圈厚度法、彈簧預緊法、磨窄內外圈法、螺釘擋蓋調整法、止推環調整法。角接觸球軸承軸向的載荷承載能力與接觸角是有關系的。上海固定角接觸球軸承選擇

角接觸球軸承是軸承中比較常見的一種，它可以同時承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，隨接觸角的增大而增大，并以它高速、高精度、低噪音等優勢得到了普遍的應用。角接觸球軸承是應用較為普遍的軸承，在承受軸向載荷的能力方面更是很優越的，而且比較適合高速運轉的場合。角接觸球軸承軸向的載荷承載能力與接觸角是有關系的，接觸角越大，可以承載的軸向載荷就越大，而接觸角的大小受軸承配套徑向游隙控制。寶山區小型角接觸球軸承怎么樣常見的角接觸球軸承有單列角接觸球軸承和雙列角接觸球軸承。

角接觸球軸承實現軸向預緊，都是靠內外圈之間相對移動而達到的，內外圈之間相對移動量，決定于預加的負荷值。為此，當預加負荷已確定時，便可用測量法來測量內外圈的相對移動量，從而可得出加墊圈或磨窄軸承所需的數值，確定角接觸球軸承內外圈的相對移動量的方法有：將角接觸球軸承放在圓座體上，上加重量（即預加負荷量）。軸承在壓重作用下，消除了游隙并使滾珠與滾道產生一定的彈性變形。用千分表測出軸承兩端的內外圈高度差，和（每隔120°測一次，取其平均值），即可獲得裝配前軸承端面應加墊圈的厚度值，或軸承端面應磨窄的量值。

為了將角接觸球軸承內圈緊固在軸上，一般在軸上加工螺紋，用螺母進行緊固。盡管螺母的螺紋部分和端面之間垂直度非常重要，但即使對精度很高的單個螺母，也會因軸于螺母之間的間隙在緊固時發生偏離、傾斜，這樣會導致軸與軸承的彎曲，所以保證軸的旋轉精度，必須進行調整，螺母要充分緊固，以防出現松動。在高速高精度主軸上，為避免使用螺母緊固是因螺母傾斜引起的不平衡，多使用軸套固定方案，利用軸與軸套內徑間大的過量盈余量進行軸向固定。但相對螺母固定，在連續運轉下較容易發生松動，因此必須定期檢查。在組合角接觸球軸承之間，放置較寬的隔圈時，如果螺母擰緊力過大，將造成內圈隔圈變形導致安裝時的預緊量大于設定值。角接觸球軸承的應用范圍就會越來越廣。

角接觸球軸承預加負荷的測定的常用感覺法有：以雙手的大姆指及食指消除兩個軸承的全部游隙，另以一只中指伸人軸承內孔撥動原先放人的內隔圈，檢查其阻力是否與外隔圈相似。采用感覺法測量需要機修人員具備充足的實踐經驗，如果經驗不足還是采用計算法或者測量法比較好。將兩個成對組配的軸承按其安裝的方式填好內外隔圈，事先在外隔圈的外圓上相隔120°鉆三個φ2～φ3mm小孔，軸承內圈上部壓上等于預加負荷的重塊，用直徑等于或小于φ1.5mm的小棒順次通過三個小孔觸動內隔圈，檢查內外隔圈在兩軸承端面間的阻力，要求憑手的感覺內外隔圈的阻力相似。如果阻力不一，可以研磨隔固的端面至要求。角接觸球軸承的特殊性和個性化的發展必將越來越突出。崇明區常見角接觸球軸承哪家強

一般角接觸球軸承都成對使用。上海固定角接觸球軸承選擇

角接觸球軸承的結構特點：角接觸球軸承的形狀類似于深溝球軸承，一個套圈只有一個擋邊,另外一邊是斜坡，比深溝球軸承不同的是，在保持架與裝配鋼球的數量比較多。角接觸球軸承所使用的保持架就材質而言有鐵保持架、銅保持架、鋁合金保持架及塑料保持架。保持架均為為實體形或沖壓形，不需要鉚釘。角接觸球軸承的較高轉速是指不產生導致燒傷的摩擦發熱并可連續旋轉的界限值，該界限值高于同尺寸的其他類型的軸承。除能承受徑向載荷外，還可承受較大的單向軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，并隨接觸角的增大而增大。上海固定角接觸球軸承選擇

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