曲線滾輪軸承（又名螺栓滾輪軸承） ＫＲ系列，ＫＲＶ系列，ＮＵＫＲ系列等螺栓型滾輪軸承是由G20CrMo螺栓軸經過HVI≥664,有效硬化層1.3mm精制而成，再由作為滾子組內滾道的螺栓及一個厚壁外圈組合。螺栓軸的臺肩及壓在螺栓上的端面擋圈組成了外圈沿兩個側面方向的引導面。當曲線滾輪在平滾道或凸輪盤上運動時，由于外圈的彈性變形，滾輪的內應力加大。KR型帶螺栓軸滾輪軸承，帶有滾針和保持架組件，適用于重載荷及中轉速場合。螺栓滾輪是由一個機加工的螺栓，推力墊圈一個外圈與一個滾針和保持架組成或滿裝滾動體組組成的完整單元。KR螺栓滾輪軸承供應

在路邊的立體停車場中，大家應該見過通過轉臺旋轉來改變方向將汽車提出送入車庫的場景吧！這種轉臺下面使用了螺栓型滾輪滾針軸承。螺栓型滾輪滾針軸承屬于滾針軸承的一種。它的特點是將外圈加厚以提**度，并且附帶有軸和內圈成一體的被稱為【螺栓】的部件。像轉臺這樣一邊承受汽車重量，一邊進行緩慢旋轉的情況，使用螺栓型滾輪滾針軸承是**合適的了。而且，螺栓上刻有螺紋，易于安裝及脫卸，同時還設置有注油孔，方便保養、點檢。NUKR螺栓滾輪軸承集采螺栓滾輪軸承螺栓帶有安裝螺紋，且兩端多數有內六角槽。也有帶緊配合偏心套的滾輪。

普通載荷偏心滾輪軸承根據安裝方式，可再細分為如下兩種：1.1：通孔安裝方式固定螺栓和軸承做成一體的。安裝基座板的孔為通孔，固定螺栓穿過通孔，在另外一頭用螺母擰緊。固定螺栓和軸承是不同心的。螺栓在基座板上的通孔里轉動，軸承的圓心以偏心距為半徑，繞著螺栓的中心轉動，這樣可以調整滾輪軸承和滾輪導軌之間配合的緊密程度；調整好之后，再把螺母擰緊：盲孔安裝方式滾輪固定在一小菱形塊上，菱形塊的一頭，裝有一個螺栓；另外一頭，裝有一個偏心套，偏心套穿過一個螺栓，偏心套和螺栓的中心是不同心的。安裝基座上打有兩個螺紋盲孔，把滾輪軸承對應的兩根螺栓擰上；先不擰緊，然后旋轉偏心套，直到得到滾輪軸承和滾輪導軌之間需要的配合緊密程度，再把螺栓擰緊：

螺栓滾輪軸承動載荷與外圈在軸承座內受到完全支撐的典型滾動軸承相比，滾輪軸承只在外表面和軌道之間產生一個很小的接觸區。 實際接觸區域取決于所施加的徑向載荷及滾輪表面輪廓。 有限的接觸面積引起外圈變形，進而改變軸承內的載荷分布，**終影響到承載能力。 產品表中列出的基本額定載荷已考慮到這種情況。 承受動載荷的能力決于必要的使用壽命，但考慮外圈的強度同樣重要。 因此，不應超過允許徑向動載荷的**大值 Fr max

動載荷與外圈在軸承座內受到完全支撐的典型滾動軸承相比，滾輪軸承只在外表面和軌道之間產生一個很小的接觸區。 實際接觸區域取決于所施加的徑向載荷及滾輪表面輪廓。 有限的接觸面積引起外圈變形，進而改變軸承內的載荷分布，**終影響到承載能力。 產品表中列出的基本額定載荷已考慮到這種情況。 承受動載荷的能力決于必要的使用壽命，但考慮外圈的強度同樣重要。 因此，不應超過允許徑向動載荷的**大值 Fr max 螺栓滾輪軸承也叫凸輪從動軸承，凸輪軸承隨動器，滾針凸輪導向器，凸輪隨動件，桿式滾輪。

帶螺栓軸滾輪軸承，帶有滾針和保持架組件。滾輪軸承是以便承受重荷載而設計的。在同樣寬度下，這類軸承與傳統型帶保持架軸承對比，具備高的承載能力，徑向截面小，能夠節約空間，但轉速相對性較低。螺栓滾輪軸承在外圈上有一潤滑槽和潤滑孔。螺栓滾輪軸承的特性：1.轉速較高2.能承受較高的徑向載荷(比徑向規格同樣的別的軸承承受的徑向載荷大)3.不可以承受軸向載荷4.剛度較高。滾輪軸承外圈采用外圈壁較厚的滿裝圓柱滾子軸承，滾輪的外徑面有圓柱形和弧形，可根據使用場合設計來與滾道面配合。利用這種外圈，滾輪可以直接在滾道上滾動，并可以承受較重負荷和沖擊負荷。螺栓滾輪軸承 KR KR..PP 型螺栓滾輪 該種 KR KR..PP 型螺栓滾輪， 滾動體是由保持架引導。KR螺栓滾輪軸承供應

KR凸輪隨動器外圈內部，裝有帶精密保持器的滾針，可防止產品側倒，實現旋轉性能，并能夠承受高速旋轉。KR螺栓滾輪軸承供應

游隙可調軸承是指可以移動軸承滾道的相對軸向位置來獲得所需要的游隙，屬于這類的有圓錐軸承和角接觸球軸承及一些止推軸承。對于不可調軸承的游隙，行業有相應的標準值(CN，，C4等等)，也可以定制特定的游隙范圍。當軸、軸承座尺寸已知，相應的內、外圈配合量就確定了，安裝后的游隙就不能改變。由于在設計階段配合量是一個范圍，***的游隙也存在一個范圍，在對游隙精度有要求的應用就不適用。比較好工作游隙的選擇是由應用工況(載荷、速度、設計參數)和期望得到的工作狀態(比較大壽命、比較好的剛度、低的熱量產生、維護的便利等等)*的。然而，在大多數應用中，我們無法直接調整工作游隙，這就需要我們根據對應用的分析和經驗計算出相應的安裝后游隙值KR螺栓滾輪軸承供應