國際快遞的計費方式以及如何節約國際快遞運費是大家普遍關心的問題一般快遞計費是按重量來衡量的，在國際物流行業中，有實際重量、體積重量、計費重量三種。實際重量（ActualWeight）：簡稱實重、A-W或AW，就是實際重量，一般指實際毛重量（GrossWeight），即貨物本身的重量，加上該物品所使用包裝材料的重量。體積重量（VolumetricWeight）:當貨件體積較大而實重較輕時，因運輸工具承載能力即能裝載物品體積所限，所采取的將貨件體積按照一定的折算系數計算的出來的數值即為體積重量。體積重量大于實際重量的貨件又常稱為輕拋物。TNT在歐洲等地國際快遞服務網絡良好，提供多種類型的快遞服務。上海港全球國際空運快遞企業推薦

很多外貿朋友和跨境電商賣家都覺得寄國際快遞的成本太高了，那有沒有能夠省錢的方法呢？一句話，為了省錢，就是要“整”，就是你的貨是分多個小包裹，建議合并成一個大包裹，不要拆分，這是為什么呢？因為國際快遞公司計費都是按首重續重法和查表法的。如果你有多個小包裹，那就會產生多個首重，續重，5個包裹，那就五個首重了，一個首重30/kg的話，那你就需要多支付150元，而且還不包括這五個包裹的續重。如果是按查表法算，那價格差異又更大了。南京全球易碎品國際快遞fedex郵寄費用國際快遞運單的聯系人姓名處，應填寫發件人姓名以便運輸中溝通。

實際重貨：實際重量大于體積重量當需寄遞物品實重大于材積時，運費計算方法為：首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費，例如：7KG貨品按首重20元、續重9元計算，則運費總額為：20＋(7×2-1)*9=137(元)，體積重貨：實際重量<體積重量，先計算體積重量，然后按照運費計算方法計算：首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續重運費，國際快件有時還會加上燃油附加費，燃油附加費計一般會同運費一起打折。國際快遞與其他國際快遞不同，是不計算體積重的，單按照實際重量計算運費。也就是說，當包裹體積重為5.4千克，實際重量為3千克。國際快遞會以3千克計算運費，而不會以5.4千克計算運費。

UPS國際快遞是跨境電商和外貿企業較為常使用的國際物流公司之一，那么，在走貨的過程中，UPS國際快遞有哪些規定是大家需要遵守的呢？物品要求：包裹需要正確和詳細填寫，需要列出功能和組成部分，成分等（電池貨物，目前dhl只接受內置電池（電池內置產品內不可拆卸，且設備要處于絕緣斷電狀態），如寄運配套電池（配套的電池不能超過2個）需要提前提供經過dhl驗證的msds，電池信，運輸條件鑒定書，隨貨需貼電池警示標簽。）。包裝限制：客戶托運以下任何一款包裹時，UPS將會向客戶收取每件包裹港幣四十元正（HKD40.00）作為附加手續服務費：1）任何包裝在金屬或木制的托運容器之對象；2）任何未有以瓦楞紙完包裹好的圓柱形物件，如圓桶、鼓、提桶或輪胎等；3）任何較為長一邊之長度超過152厘米或第二較為長邊的長度超過76厘米的包裹。國際快遞需了解目的地國家的關稅政策，這會影響快遞費用與收貨時間。

一直以來，清關問題都是橫亙在跨境電商和外貿企業國際物流運輸中一個不可忽視的難題。不知你現在是否真被國際快遞的清關問題所難住？如何避免清關難？大家關心的如何減少關稅？也會得到答案。雖然國際快遞集運需要清關環節，但是否被稅與你的物流渠道及貨物價值和類別有關。如果你的貨品是通過國內郵局郵寄至國外，那么在進入國外境內后的報關及配送環節都是由國外負責的。國外海關對于郵政入境的貨品采取的是抽檢的方式。被抽中的包裹需要進行X光掃描來確定包裹內容，如有必要甚至需要開箱檢查。如果貨品超出海關規定的個人自用數量和價值范圍，則需要繳稅。但這并不是關稅，而是行郵稅，由海關代為收取。國際快遞計算體積重量時，常用公式為長×寬×高÷5000（單位厘米）。南京全球國際聯邦快遞fedex郵寄費用

多數國際快遞按實際重量與體積重量中的較大值來計算運費。上海港全球國際空運快遞企業推薦

國際快遞包裹查看方法國際包裹如何查詢：國際包裹查詢網，是一個集全球一百個國家的國際掛號、國際快遞、國際包裹等追蹤查看作用的全一網址。國際包裹查詢網是全球范疇內創新，查詢系統會全自動追蹤入錄的國際包裹運單號，從海外官方網營業網點，跨境電商尋找國際包裹運動軌跡，較為終獲得其源寄件地、較為后到達站、較為新上線的時間、遞送事情和遞送情況等重要信息。而客戶就不用自身再到每一個不一樣國家去查看，給你節省了珍貴的時間。上海港全球國際空運快遞企業推薦