交通建筑解決方案。 面向機場、高鐵站等交通樞紐，開發 “高承載力” 空心樓蓋體系。廣州某機場 航站樓采用 15m×15m 柱網的空心樓蓋，承受 3.5kN/㎡恒荷載 + 5kN/㎡活荷載（含行李車、人群流動），經風洞試驗驗證，樓蓋在 50m/s 風速下振動加速度＜0.05g，滿足旅客行走舒適度要求。施工階段采用 “逆作法” 施工，樓蓋鋪設與下部結構同步作業，縮短工期 90 天，確保機場如期通航。該技術還應用于港珠澳大橋珠?？诎?，經受住強臺風與鹽霧環境考驗，使用 5 年后結構性能完好。博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模從設計到施工全程貫徹安全理念，為建筑項目筑牢安全防護網。北京薄壁箱體空心樓蓋和鋼筋桁架組合

免拆模鋼筋桁架空心板優勢。 安裝簡單便捷：免去支模、拆模等繁瑣工序，可直接鋪在梁上，經過簡單的鋼筋工程就可直接澆筑混凝土，一定程度上降低工程造價。 增強施工質量：采用機械化、工業化安裝，產量高，供貨有保障， 施工快，裝配化程度高，有效確保施工質量。 提高施工效率：現場鋼筋綁扎工作量可減少 60%——70%，可進一步縮短工期。 節省造價成本：鋼筋排列均勻，受力模式合理，可以提供更大的樓承板剛度，抗震性能 ， 減少臨時支撐，減少額外成本。 整體性能好：鋼筋桁架既是施工支撐，亦為樓板配筋。這樣可以做更薄的樓板厚度，更多地利用空間；混凝土為一體整澆成形，可調整桁架高度和鋼筋直徑以適用于各種跨度的樓板。湖南大跨度空心樓蓋和鋼筋桁架組合無需抗浮措施為人們創造更加便捷、舒適、智能的生活和工作環境。

提升空間利用率，拓展使用價值：在寸土寸金的城市中，提高空間利用率至關重要。博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模通過合理的結構設計，在不增加建筑占地面積的前提下，有效提升了空間利用率。由于無需設置突出的次梁，室內空間更加規整，可利用空間增加。在某酒店項目中，采用博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模后，客房面積看似不變，但實際可利用空間增加了 5% - 8%，為酒店增加了更多的擺放家具和活動空間，提升了客戶的入住體驗和酒店的競爭力。無論是住宅還是商業建筑，博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模都能幫助您充分挖掘空間潛力，拓展建筑的使用價值。

簡化施工流程的新選擇。 免拆模鋼筋桁架空心板顛覆傳統施工模式，其鋼筋桁架經高頻電阻點焊（焊點抗剪強度≥3.8kN）形成穩定三角結構。現場施工省去支模、拆模工序， 需 普通小工即可完成樓蓋鋪設，較傳統工藝減少 60%-70% 人工量。在長沙保障房項目中，20 棟高層住宅采用該技術，單棟施工周期縮短 45 天，節省模板費用 28 元 /㎡，總節約成本約 1200 萬元。 匠心筑造，科技賦能。 蘇州博觀約取智能裝備以 “建筑工業化革新者” 為定位，聯合東南大學混凝土結構實驗室構建產學研一體化體系。接待行業考察團超 200 批次。方箱的結構特性使其在施工時不易發生側翻、移位等情況，有效保障了施工人員的安全。

江蘇某學校案例。 江蘇省某九年一貫制學校，地處 7 度抗震設防區，設計要求滿足 “小震不壞、中震可修、大震不倒”。博觀約取提供的抗震型空心樓蓋，采用：① 粘彈性阻尼器節點（耗能效率提升 30%）；② 鋼筋桁架與混凝土協同工作（應變差≤15%）；③ 整體式后澆帶（收縮應力降低 40%）。在某次地震中，周邊傳統建筑出現細微裂縫，該學校建筑結構完好， 個別墻磚有輕微損傷。施工階段采用 “穿插作業法”，樓蓋鋪設與鋼筋綁扎同步進行，較計劃工期縮短 22 天，確保 9 月 1 日如期開學。教育局驗收評價：“該技術既保障了師生安全，又體現了建設速度?！辈┯^MDPE一體式空心樓蓋芯模在全國各地的眾多建筑項目中得到了廣泛應用。安徽裝配式建筑空心樓蓋和鋼筋桁架組合模塊化安裝

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提升空間利用率的利器。 裝配式空心樓蓋通過 “自重減輕 + 跨度增大” 釋放建筑空間。采用 “蜂窩狀” 空心結構，自重較傳統樓蓋降低 35%-45%，實現單向跨度 18m、雙向跨度 12m 的無柱空間（傳統樓蓋單向跨度 8-10m）。在鄭州某商業綜合體項目中，2.4 萬㎡中庭采用 15m 跨度空心樓蓋，取消 42 根承重柱，使商鋪可租面積增加 1800㎡，按日租金 3.5 元 /㎡計算，年增收約 230 萬元?？招那惑w預留直徑 150-300mm 的管線通道，可容納 DN150 水管與強弱電橋架，較傳統吊頂節省凈高 200-300mm，在層高 3.6m 的住宅中，可額外增加 0.2m 可用高度，相當于每層多創造 12% 使用空間。北京薄壁箱體空心樓蓋和鋼筋桁架組合