創新 ，品質筑家。 蘇州博觀約取智能裝備攜手東南大學土木工程學院、同濟大學建筑設計研究院等行業 機構，歷經 5 年聯合研發，打造出裝配式空心樓蓋體系。團隊秉持 “博觀而約取，厚積而薄發” 的理念，在南京江北新區設立 2000㎡研發實驗室，累計投入研發資金 300 萬元，完成 37 次材料迭代與 128 組承重測試。從 MDPE 球體材質的分子結構優化，到 LP 裝配式鋼筋卡模體系的公差控制，每個環節均通過 ISO 9001:2015 質量管理體系認證。目前該技術已應用于全國 23 個省市的三百多個項目，榮獲 “國家綠色建筑創新獎” 與 “裝配式建筑示范技術” 雙認證，成為行業內兼具技術前瞻性與工程可靠性的品質 。為人們創造更加便捷、舒適、智能的生活和工作環境。江蘇隔音空心樓蓋和鋼筋桁架組合免拆模工藝

交通建筑解決方案。 面向機場、高鐵站等交通樞紐，開發 “高承載力” 空心樓蓋體系。廣州某機場 航站樓采用 15m×15m 柱網的空心樓蓋，承受 3.5kN/㎡恒荷載 + 5kN/㎡活荷載（含行李車、人群流動），經風洞試驗驗證，樓蓋在 50m/s 風速下振動加速度＜0.05g，滿足旅客行走舒適度要求。施工階段采用 “逆作法” 施工，樓蓋鋪設與下部結構同步作業，縮短工期 90 天，確保機場如期通航。該技術還應用于港珠澳大橋珠海口岸，經受住強臺風與鹽霧環境考驗，使用 5 年后結構性能完好。湖北裝配式建筑空心樓蓋和鋼筋桁架組合廠家供應為建筑項目的品質升級提供堅實支撐。

廣州某機場案例。 廣州某機場航站樓指廊區域，博觀約取提供的裝配式空心樓蓋需滿足 “大跨度 + 高人流 + 抗風壓” 要求。采用 12m 跨度的空心樓蓋，承受 6kN/㎡的活荷載（高峰時段人群密度達 1.5 人 /㎡），經同濟大學風工程實驗室測試，在臺風荷載下結構頂點位移≤1/800（規范 1/500）。現場施工采用 “分區分段流水作業”，8 個施工段同步推進，較計劃提前 45 天完成建筑任務。投入使用 3 年來，經歷 12 次臺風襲擊，樓蓋結構完好，旅客行走舒適，獲得施工方高度認可。

簡化施工流程的新選擇。 免拆模鋼筋桁架空心板顛覆傳統施工模式，其鋼筋桁架經高頻電阻點焊（焊點抗剪強度≥3.8kN）形成穩定三角結構。現場施工省去支模、拆模工序， 需 普通小工即可完成樓蓋鋪設，較傳統工藝減少 60%-70% 人工量。在長沙保障房項目中，20 棟高層住宅采用該技術，單棟施工周期縮短 45 天，節省模板費用 28 元 /㎡，總節約成本約 1200 萬元。 匠心筑造，科技賦能。 蘇州博觀約取智能裝備以 “建筑工業化革新者” 為定位，聯合東南大學混凝土結構實驗室構建產學研一體化體系。接待行業考察團超 200 批次。能夠為您提供技術支持和服務。

江蘇某學校案例。 江蘇省某九年一貫制學校，地處 7 度抗震設防區，設計要求滿足 “小震不壞、中震可修、大震不倒”。博觀約取提供的抗震型空心樓蓋，采用：① 粘彈性阻尼器節點（耗能效率提升 30%）；② 鋼筋桁架與混凝土協同工作（應變差≤15%）；③ 整體式后澆帶（收縮應力降低 40%）。在某次地震中，周邊傳統建筑出現細微裂縫，該學校建筑結構完好， 個別墻磚有輕微損傷。施工階段采用 “穿插作業法”，樓蓋鋪設與鋼筋綁扎同步進行，較計劃工期縮短 22 天，確保 9 月 1 日如期開學。教育局驗收評價：“該技術既保障了師生安全，又體現了建設速度。”材料革新，鑄就產品核心競爭力。安徽密肋空心樓蓋和鋼筋桁架組合生產廠商

空心樓蓋的穩定性也減少了施工過程中對周邊環境的影響。江蘇隔音空心樓蓋和鋼筋桁架組合免拆模工藝

跨度適應性突破：輕松實現 12 米大跨度，減少梁柱數量。傳統現澆樓蓋跨度＞6 米需增加次梁，LP 裝配式體系憑借球體結構力學優化，單跨 可達 12 米（板厚 300mm），減少 50% 梁柱數量，釋放更多使用空間。適用于體育館、會展中心等大跨度建筑，相比鋼結構樓蓋降低造價 30%，且防火性能（耐火 2 小時）遠超鋼結構（耐火 1 小時）。模塊化安裝流程：5 步完成吊裝，零基礎工人亦可操作。施工流程簡化為：① 塔吊吊運預制單元（單塊重量≤500kg）；② 支座卡扣固定于梁側；③ 連接相鄰單元鋼筋；④ 鋪設頂面鋼筋網；⑤ 澆筑混凝土。無需專業技術工人，普通班組經 2 小時培訓即可上崗，人工成本降低 40%，尤其適合勞動力短缺的三四線城市項目。江蘇隔音空心樓蓋和鋼筋桁架組合免拆模工藝