以廣東某地鐵站為例，由于該地鐵站高壓側110kV和35kV無功及諧波方面已經治理，本篇文章主要突出治理。線路阻抗隨著頻率的升高而增加，諧波電流使線路的附加損耗增加，而供電電網的損耗大部分為變壓器和線路的損耗，所以諧波是導致電網網損增加的一個重要因素。線路的分布電感和對地電容與產生諧波的設備組成串聯或并聯回路，在一定的參數條件下，會發生串聯諧振或并聯諧振，而且所產生的諧振過電壓和過電流對相關設備的危害性較大。(此情況一般出現在高壓環境下，在，一般忽略不計）在適當的條件下還會形成諧波放大，而諧波電壓、電流放大會引起繼電保護裝置誤動甚至損壞，造成電力火災。同時諧波電流對線纜的肌膚效應會造成線纜發熱過量，絕緣強度降低，造成電纜損耗增加，壽命縮短，額定容量降低。公司組織針對地鐵站低壓配電室的1#和2#變壓器進行了測試。同時對地鐵系統中負載主要為照明、空調、泵機類、電梯、信號電源、UPS等設備進行開啟有源濾波APF和不開啟有源APF情況下進行測試，對測試數據進行統計分析，選出合適的型號的治理設備，同時計算該設備選擇的節能性。分布式光伏發電是否需要配置有源電力濾波器？品牌APF檢測

    為什么上了光伏SVG仍然無法解決功率因數低的問題？首先，先檢查整體的無功補償方案是否正確，比如接入點和有功電流方向，是否充分考慮了無功采集點和無功策略能夠滿足現場的無功補償要求。然后具體分析情況，如果采用的是SVG與電容電抗混合補償，沒有用SVG來控制器電容，首先檢查是否SVG的接入點、互感器采集位置以及SVG自身軟件算法是否符合要求，如果方案沒有問題，那么大概率是因為電容無法正常投切，SVG容量又不夠導致的。可以測量現場的諧波是否比較大，因為在諧波電流比重比較大的情況，會導致電容柜的控制器采取保護，無法正常投切，如果電容配置了抗諧設備（電抗），會有一定的緩解作用，但是如果諧波電流有多次或不是電抗對應的電流且諧波電流占比比較大，此時電抗器無法起到有效作用，所以無法工作。所以，解決此類場景智能安裝APF，消除諧波，保證電容正常工作；或者將電容電抗全部換成SVG，不受諧波影響，但是成本都會比較高。所以在光伏并網柜接入前，應充分測試現場負載用電環境，否則后期因電能質量的改造的成本較高。 出口APF怎么樣APF單模塊的最大容量能夠做多大？

    生產設備多采用變頻器控制，變頻器為典型的非線性負載；在設備運行中產生的諧波會對系統中的其他電氣設備造成危害，大量的諧波會造成變壓器局部嚴重過熱，諧波注入電網后會使無功功率加大，功率因數降低，甚至有可能引發并聯或串聯諧振，損壞電氣設備以及干擾通信線路的正常工作。供電系統中的諧波問題已引起客戶的重點關注，為保證供電系統中所有的電氣，電子設備能正常、和諧的工作，客戶決定采取有力的措施，抑制和防止電網中因諧波危害所造成的嚴重后果。主要負載以及其存在的電能質量問題，我們可以了解到，鋰電池行業的生產過程中存在嚴重的諧波治理問題，其中主要的諧波問題在于生產過程中都在使用的變頻器設備，它們主要存在5、7次諧波的問題，不及時處理會影響其他電氣設備的正常工作，降低發電、輸電及用電設備的效率，甚至會引起諧振引發重大事故。對此，我們依據實際情況，給客戶配置有源電力濾波器APF設備進行諧波治理，減少諧波含量，降低諧波畸變率。

APF有源電力濾波器與電容補償共同進行電能質量治理時，會存在一定概率的振蕩問題。系統發生諧振后相應頻率次的電流會增加，輕則導致客戶電網側諧振頻率次電流增加從而加劇諧波污染，重則導致配電系統中保護裝置動作或引起線路發熱造成火災和停機風險。一般來講，廠家在APF有源電力濾波器設備安裝前或者次開機時，通過投切電容性負載前后電網諧波的變化來獲取諧振信息，對相應次補償諧波電流進行幅值限制或者取消相應次頻率補償來解決諧振問題。但這種方式不能窮舉所有工況，自適應性差，仍然存在較大概率的諧振風險。我司使用自動識別并抑制諧振的方式解決諧振問題，該方法可以實時處理諧振問題并且不依賴任何現場參數具有靈活可靠的特點。對用低壓配電系統來講，產生諧振的原因一般可以分為兩種：一種是配電系統存在與系統諧振頻率相對應的諧振電壓或者電流諧波，無論是否使用APF有源電力濾波器系統都處于諧振狀態；另一種是因為引入了APF有源電力濾波器導致配電系統產生諧振。第一種諧振情況發生概率較低，可以通過引入有源電力濾波器并使用有源阻尼控制策略進行抑制，第二種情況較為常見，且往往出現在配電系統中含有電容性負載的應用場景。造紙行業、港口碼頭行業的電力系統中會產生較多的諧波源，需要安裝APF有源電力濾波器。

    軌道交通行業(1)城市軌道交通牽引系統（地鐵）需要APF有源濾波器原因：a、電動機車運行所需要的牽引負荷；b、車站、區間、車輛段、控制中心等其他建筑物所需要的動力照明用電，諸如:通風機、空調、自動扶梯、電梯、水泵、照明、AFC系統、FAS、BAS、通信系統、信號系統等。城市軌道交通的供電系統中諧波源主要為：a、牽引整流逆變裝置產生的高次諧波(11次、13次等)；b、其次是站用變電站中的大量非線性負荷(3次、5次、7次等)；由于牽引負荷安裝在35KV側，一般采用12脈波的整流裝置，諧波含量會降低（由于變壓器的特殊接線方法，5次，7次諧波電流將在變壓器內部相互抵消，從而使對電網的諧波干擾大幅度降低）；如果諧波含量不超標，可考慮只在低壓。(2)城市公交充電站:城市公交很多城市已經向電動公交發展，在電動公交集體充電的充電站，大量充電機同時工作的時候產生的諧波會對周圍電網和設備造成很大影響。 有源濾波器APF其結構相對復雜，主要包括控制部分和逆變器，理論上可以針對任意頻率范圍內的諧波進行補償。有源電力濾波器APF技術規范

光伏項目是否能用到APF？品牌APF檢測

    說到APF有源濾波器的應用領域，首先要知道，為什么要用有源濾波器？它有什么用呢？大家都知道，有源濾波器是用來治理諧波的，因此，它的作用就是濾除諧波。那為什么要治理諧波呢？因為諧波是有危害的，危害的種類有：a.造成電纜、電動機和變壓器過熱，導致其實用壽命下降或損壞；b.損壞敏感的設備，導致生產或者實驗中斷，造成重大損失；c.引發斷路器誤動作，區域性停止事故；d..造成電容器過載或因故障而損毀；e.導致中性線上出現大電流而引發系統故障；f..誘發電網諧振；g..電網中存在的諧波將降低供電效率；h.如諧波污染等級過高，將得不到供電部門的入網批準；再說簡單點，用一句話表示就是：APF出現在整流器、變頻器、UPS、一次電源等出現的地方。 品牌APF檢測