具有果香味的磷酸三乙酯在高劑量下可能使人產生麻醉現象，具有苦杏仁味的氯苯在低濃度下即可麻醉和******系統，具有酮樣氣味的甲基異丁基甲酮在國際*癥研究機構IARC列出的2B類致*物清單中榜上有名，具有泥土味的環己酮則是3類致*物。這些物質主要來自于車輛的橡膠、增塑劑以及防老劑等材料，在本次測評樣車的車內檢出量很低，但消費者若發現新車內出現明顯的這些氣味，需要引起警惕。車內揮發性有機化合物解讀中國汽研副總經理劉安民表示，中國汽車健康指數要堅持從消費者立場出發，以公正、公開、真實的評價數據，建立科學、規范的車內環境健康評價體系，為消費者選車、購車提供參考，從技術上引導并支持車企優化設計，為主管部門提供行業決策建議，促進汽車環境健康領域的發展，助力國家“健康中國”戰略。據了解，中國汽車健康指數管理中心將進一步加強與汽車企業以及醫療、通信等相關行業的溝通交流，持續深入推進VOC/VOI和EMR板塊測評規程的優化和完善，并推出車內顆粒物(PM)、車內致敏風險(VAR)兩個新板塊的測評標準，豐富車內環境健康的測評維度。同時，中國汽車健康指數工作組還將致力于車內環境健康相關知識的科普，強化消費者宣傳和教育。我們知道在4G時代多天線技術就被引入，比較大的改變就是提高了小區峰值速率和小區邊緣覆蓋性能。四川車載多功能天線

    但因車體自身金屬屬性，將影響到天線的一部分性能。同時由于天線功能較單1，線束布置也較為復雜，后期維修難度大。如果受損，就必須用原廠設備替換，維修成本較高。鯊魚鰭天線鯊魚鰭天線外形酷似鯊魚鰭，形似立式尾翼，天線與車身融為一體，不僅保證了車身的美觀，還有效地起到了降低風阻的作用。傳統鯊魚鰭天線鯊魚鰭天線有效克服了傳統鞭狀型天線及內置天線的缺點，主要采用Z新電子技術集成了普通天線的所有功能，具有釋放靜電、放大通訊信號、擾流、提高GPS系統精度等“硬核”功能。鯊魚鰭天線有效集成了收音機FM天線單元、GSM通訊天線單元、GPS天線單元，利用空氣動力學原理，有效消除了傳統桿式天線的氣流噪音，使行駛更安靜。傳統鯊魚鰭天線結構汽車天線的未來5G時代，隨著物聯網、車聯網技術的日趨成熟，越來越多新的技術應用將被集成到傳統的車載系統。智能網聯汽車，又被稱為“互聯網汽車”，在業內DB著汽車行業的發展方向，其設計思路是利用智能感知和控制技術，讓駕駛更加安全，路線規劃更加合理，同時引進新一代互聯網娛樂系統，讓駕駛更加充滿樂趣。未來智能網聯汽車交通應用場景示意圖在汽車天線方面，智能網聯汽車將面臨著多種通信需求的激發。成都置頂天線供應商5G時代，也需要把多天線的技術帶入到網絡通信的各個頻段中，在這些各類頻段中去釋放大帶寬的能力與體驗。

    點擊標題下「藍色微信名」可快速關注歡迎來到車樂汽車技術交流您的每一次閱讀，都是我不斷創作的源動力。現在越來越多的車配備了胎壓監控功能，輪胎壓力可以實時監控，提高了行車安全。目前胎壓監測分兩種，一種是內置式，一種外置式。還有一種目前基本被淘汰了，通過檢測輪胎轉速差來監控，缺點是容易誤報，只有虧氣非常嚴重的時候才能檢測到，準確性太差。有人會問胎壓傳感器是安裝在輪轂上的，它是如何發送信號給車輛的呢？胎壓傳感器里面都會內置一個紐扣電池，只要是原車配備的，電池壽命通常可用8-10年。如果是后加裝的，外置式一般2年左右。內置式的一般是5年左右。這是一輛后加裝的胎壓監測，只需要傳感器擰到氣門嘴上就可以了，缺點非常明顯，容易被盜。無論內置外置原理都不復雜，傳感器將胎壓數據通過無線信號發送給***，然后通過顯示屏顯示出來。外置式胎壓傳感器通常原車配備的胎壓監控系統，有的可以顯示時時胎壓，有的只有在輪胎虧氣的時候才報警。下圖是將傳感器擰下來后的樣子，傳感器安裝在了如果傳感器橡膠老化就會導致輪胎虧氣，因為氣門芯已經不起密封作用了，完全依靠傳感器密封。對于外置式傳感器。

    現市面使用的陶瓷片主要是25×25、18×18、15×15，12×12。陶瓷片主要是正方形設計，是為了保證在XY方向上的共振基本一致，從而達到均勻收星的效果。2，銀層：陶瓷天線表面銀層可以影響天線共振頻率理想的GPS陶瓷片頻點準確落在為，但天線頻點非常容易受到周邊環境影響，特別是裝配在整機內，必須通過調整銀面涂層外形，來調節頻點重新保持在。因此GPS整機廠家在采購天線時一定要配合天線廠家，提供整機樣品進行測試。3，饋電點：陶瓷天線通過由于天線耦合系數的原因，饋電點一般不是在天線的正**，而是在XY方向上做微小調整。這樣的匹配方法簡單而且沒有增加成本。4，放大電路：承載陶瓷天線的PCB形狀和面積。由于GPS有觸地反彈的特性，*當背景是7cm，在單軸方向上移動稱為單偏天線，在兩軸均做移動稱為雙偏天線。放大電路增益的選擇必須配合LNA增益。Sirf的GSC3F要求信號輸入前總增益不得超過29分貝，否則信號過飽和會產生自激。GPS天線有四個重要參數：增益（增益），駐波（VSWR），噪聲系數（噪聲指數），軸比（軸比）。其中特別聚焦軸比，它是一體機對不同方向的信號增益差異性的重要指標。由于衛星是隨機分布在半球天空上。隨著信息化、數字化、大數據的不斷進展，天線技術的發展也有了更高的要求。

    3D曲面玻璃有效提高設計與功能整合自由度，可根據用戶需求自定義，帶來智能沉浸式的座艙體驗。玻璃技術發展已知的，已經搭載和將要搭載曲面屏的車型主要由拜騰M-Byte，廣汽AionLX和凱迪拉克凱雷德2021款，其中拜騰這塊48英寸的曲面屏，如果實現量產，還是挺震撼的。目前已搭載曲面屏的車型ARHUD抬頭顯示融合了增強視覺顯示功能，以前擋風玻璃作為投射介質，將車輛信息、ADAS功能、導航信息與前方真實路況進行融合。未來ARHUD技術將加深與輔助駕駛功能的融合，將作為完全自動駕駛技術完備前的一種必備安全冗余。ARHUD對比傳統HUD交互式車窗車窗玻璃都變成了一個智能終端，可以在車內的任何一個位置操作汽車相關應用，不*在前窗上呈現不同的信息，而且在汽車的每個其他玻璃表面上呈現不同的信息(互不干擾）。威馬這個交互式車窗作為噱頭提了很多次，但一直沒量產，可見技術還處于探索階段，路漫漫其修遠兮。氛圍燈車窗利用玻璃邊緣LED光控制和玻璃內部激光雕刻的技術，天窗表面會呈現出星光點點的效果，氛圍燈顏色和天窗亮度可自由調整，在夜間給予后排乘客視覺享受。寶馬X5星空全景天窗隨著汽車智能科技的發展，相信未來汽車將變得和家居產品一樣簡約、智能，實現萬物互聯。在實際的落地應用中，不僅帶來了5G價值的升級，也為一些5GtoB的業務探明了方向。車載多功能天線

在移動通信網絡中，整個系統非常前端關鍵的部分——天線，也從未停下升級的腳步。四川車載多功能天線

近一段時期，中美貿易摩擦持續影響對外貿易發展，機械行業銷售企業通過多種渠道加強深化與傳統貿易伙伴的合作，并積極拓展新貿易伙伴、謀求新發展。在機械行業中主要研發產品有汽車天線，鯊魚天線，拉桿天線廠家，揚聲器等，現如今在市場經濟體制的影響下，企業為積極參與市場競爭，實施品牌戰略，大力發展自主品牌，創立了自己的品牌，才能在競爭中贏得一席之地。未來有限責任公司（自然）工程機械滲透率有望持續提升，新四化(電動化、網聯化、智能化、共享化)將是未來工程機械行業發展的重點，而智能化的普及更是重中之重。 成都科威電訊設備有限公司 位于四川成都溫江，屬于成都市民政福利企業。成立于1981年，專一研發、生產、銷售各種汽車天線、揚聲器和USB線、車載平視顯示器（HUD抬頭顯示器），智慧環衛系統產品，目前已發展成為一個集研發、試驗、生產、檢測、銷售汽車電子電器的專業工廠。的發展帶動了 成都科威電訊設備有限公司 位于四川成都溫江，屬于成都市民政福利企業。成立于1981年，專一研發、生產、銷售各種汽車天線、揚聲器和USB線、車載平視顯示器（HUD抬頭顯示器），智慧環衛系統產品，目前已發展成為一個集研發、試驗、生產、檢測、銷售汽車電子電器的專業工廠。行業的發展，我國 成都科威電訊設備有限公司 位于四川成都溫江，屬于成都市民政福利企業。成立于1981年，專一研發、生產、銷售各種汽車天線、揚聲器和USB線、車載平視顯示器（HUD抬頭顯示器），智慧環衛系統產品，目前已發展成為一個集研發、試驗、生產、檢測、銷售汽車電子電器的專業工廠。行業已具有較大的規模，已經形成較為完整的產業鏈布局。在我國經濟步入發展新常態后， 成都科威電訊設備有限公司 位于四川成都溫江，屬于成都市民政福利企業。成立于1981年，專一研發、生產、銷售各種汽車天線、揚聲器和USB線、車載平視顯示器（HUD抬頭顯示器），智慧環衛系統產品，目前已發展成為一個集研發、試驗、生產、檢測、銷售汽車電子電器的專業工廠。行業也處于新舊增長模式轉換的關鍵時期。四川車載多功能天線

成都科威電訊設備有限公司專注技術創新和產品研發，發展規模團隊不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創新精神的團隊。公司以誠信為本，業務領域涵蓋汽車天線，鯊魚天線，拉桿天線廠家，揚聲器，我們本著對客戶負責，對員工負責，更是對公司發展負責的態度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司深耕汽車天線，鯊魚天線，拉桿天線廠家，揚聲器，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領域拓展。