航運公會集裝箱規則在一些國家集裝箱船航線上，各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規則。這些規則，是由各公會針對公會營運范圍內的航線情況制訂的。因此，各公會的規則內容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責任是一樣的。規則內容一般包括以下幾個方面：集裝箱裝卸港，集散運輸；集裝箱運輸**術語解釋；各種運輸交接方式船貨雙方責任；訂艙手續及貨運資料申報；各類條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款；各種費用項目計收辦法，費率變更規定；幣制，貶值，增值規定；南京本地集裝箱制造聯系人

開頂集裝箱開頂集裝箱沒有剛性箱頂的集裝箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨，如鋼鐵、木材，特別是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從頂部吊入箱內不易損壞，而且也便于在箱內固定。保溫集裝箱保溫集裝箱箱內有隔熱層，箱頂又有能調節角度的進出風口，可利用外界空氣和風向來調節箱內溫度，緊閉時能在一定時間內不受外界氣溫影響。適宜裝運對溫濕度敏感的貨物。徐州常規集裝箱制造供應商累計實現利潤總額1,055,199千元，比2006年同期下降了29.59%。

保溫集裝箱是指靠本身隔熱裝置保溫，阻止箱內外熱量交換，使箱內保持恒溫的“集裝箱”。運輸冷凍貨、冷藏貨、保溫貨等需要控溫的貨物的“集裝箱”的總稱。根據國際標準的規定，各種不同保溫集裝箱對絕熱性、氣密性等有不同要求。中國保溫集裝箱分絕熱集裝箱、消耗式冷劑冷藏集裝箱、機械式冷藏集裝箱、加熱集裝箱、冷藏和加熱集裝箱等。絕熱集裝箱無冷卻和加溫設備，箱壁有導熱率低的泡沫塑料等隔熱材料；加熱集裝箱備有加熱裝置，在寒冷地區為防止所裝運貨物凍結或裝運需要保溫的貨物時使用。冷藏和加熱集裝箱一般采用機械式制冷裝置與電阻式加熱器互相組合。 [1]

掛式集裝箱掛式集裝箱這種集裝箱的特點是，在箱內上側梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，直接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬于無包裝運輸，它不僅節約了包裝材料和包裝費用，而且減少了人工勞動，提高了服裝的運輸質量。汽車集裝箱汽車集裝箱是一種運輸小型轎車用的**集裝箱，其特點是在簡易箱底上裝一個鋼制框架，這種集裝箱分為單層的和雙層的兩種。因為小轎車的高度為1.35米～1.45米，如裝在8英尺（2.438米）的標準集裝箱內，其容積要浪費2/5以上。因而出現了雙層集裝箱。這種雙層集裝箱的高度有兩種：一種為10.5英尺（3.2米），一種為8.5英尺高的2倍。因此汽車集裝箱一般不是國際標準集裝箱。商檢手續辦理后，去港地大廳交港雜費。

冷藏集裝箱是指具有隔熱的箱壁（包括端壁和側壁）、箱門、箱底和箱頂，能阻止內外熱交換的集裝箱。冷藏集裝箱包括耗用冷劑式冷藏集裝箱、機械式冷藏集裝箱、制冷/加熱集裝箱、隔熱集裝箱以及氣調冷藏集裝箱等。耗用冷劑式冷藏集裝箱耗用冷劑式冷藏集裝箱泛指各種無須外接電源或燃料供應的冷藏集裝箱，包括水冰冷藏集裝箱、干冰冷藏集裝箱、液氮冷藏集裝箱、液體空氣冷藏集裝箱、液體二氧化碳冷藏集裝箱、冷板式冷藏集裝箱等。耗用冷劑式冷藏集裝箱的特點是在運輸過程中，不需要外接電源或燃料供應，無任何運動部件，維修保養要求低。集裝箱因其裝卸及運輸標準化，在運輸過程中不需換裝，適用于多種運輸方式。徐州常規集裝箱制造供應商

世界上集裝箱制造企業（集團）分別為中集集團、新華昌、勝獅貨柜，它們的主要生產基地均在中國大陸。南京本地集裝箱制造聯系人

其他用途集裝箱其他用途集裝箱集裝箱的應用范圍越來越***，不但用于裝運貨物，還***用于其他用途。例如：“流動電站集裝箱”：可在一個20ft內裝置一套完整的發電機組，裝滿燃油后可連續發電96h，供應36只20ft或40ft冷藏集裝箱的用電。“流動艙室集裝箱”“流動辦公室集裝箱”：可在一個20ft的集裝箱內裝備舒適的居室和辦公室。美國已研制成了由若干只20ft的集裝箱組成的“戰地醫院”，有幾十個床位，配有藥房、化驗室、手術室、護理室等，可用C130運輸機運輸，在戰地迅速布置。隨著國際貿易的發展，商品結構不斷變化，今后還會出現各種不同類型的**或多用集裝箱。南京本地集裝箱制造聯系人

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