棗陽路上人行道邊緣的“花壇”，實際上是電瓶車共享充電樁。環視四周，這段棗陽路市口繁忙，充電樁一側是一排沿街商鋪，對面是普陀區青少年中心，人行道上停放著不少電瓶車。充電樁用的人多嗎？出人意料，下午2時許，充電樁所在的白線區域內停滿電瓶車，且10個插座端口竟無一空閑，均處于占用的狀態。哪些人在使用充電樁？不遠處一家房產中介工作人員把記者領到一輛藍色電瓶車前，稱是她的車。她告訴記者，中介工作人員是電瓶車重度使用人群，上下班和帶看房源都得騎電瓶車。以前他們只能從門面內拉出一個拖線板，將拖線板和充電器都掛在車上充電，“安全不說，來來往往都是人，一直擔心會把人絆倒”。如今有了這排充電樁，大家倒是都很自覺地掃碼充電。下午3時許，一位走出東方有線營業廳的市民推走了另一輛正充電的電瓶車，他說是前來辦事的，看到就正好插上充會……了解充電樁的充電接口類型，確保它能夠兼容你的電動車型號。舟山如何選充電樁

    柳營路650弄y座門口，10多輛電瓶車一字擺開，一個高2米左右的換電柜就立在大門一側。居民們的投訴令柳營路650弄所在的居委會十分為難。“以前直接從屋子里拉線出來充，插線板、電線、電池……亂得很”。2020年初，外賣站點主動引入了換電柜，“據介紹是擁有自動斷電功能，安全性方面好很多”，居民區黨總支書記說，“自那之后，飛線充電的就少了。”不過，進場前確實未征詢業主意見，也未跟物業簽署相關協議。她認為，換電柜目前并沒有一個明確的規范，“新事物肯定是在發展過程中發現問題并不斷改進”，在小區外就近找個寬敞的場地安放或許更合適。而在普陀區棗陽路，即便點位經過精心選擇，并與屬地**協商一致，且共享充電樁占地還更小，但附近的居民仍然指出，安裝充電樁后，停放的電瓶車后移壓住了盲道……中國鐵塔上海公司一名負責人表示，由于要占用公共區域，尋找點位要兼顧覆蓋使用人群和不妨礙道路通行，確實有難度。他建議隨著新規的實施，**部門應該對電瓶車的充電生態有個整體的規劃，在上述設施的選址上進行整體的布局，為居民充電、社區商業充電以及外賣騎手充電規劃打造立體“充電圈”，同時避免這些設施無序擴展占用公共空間。 河南充電樁安裝電動車充電樁可以方便地為電動車充電，解決了電動車行駛里程的限制問題。

基層干部和換電企業負責人認為，智能換電設施具有民生和“新基建”雙重屬性，建議從“以舊換新”、規范標準等方面加強政策支持，培育“換電模式”新業態，推動電動自行車換電有序發展。多位受訪人士建議，推動電動自行車加入消費品“以舊換新”實施范圍，以此鼓勵居民通過市場化自購方式，用新國標電動自行車大量置換居民的“非標車輛”，從源頭上遏制存量電動自行車的安全隱患。近日，天山路街道全新打造的“暖新能量驛站”悄然亮相，該空間不僅為新就業群體提供停駐休憩、應急救助等暖心服務，其中的智能換電柜更是“以換代充”緩解他們的“續航焦慮”。上午10點，記者來到天山路街道“暖新能量驛站”，此時恰好有騎手在智能換電柜前更換電動車電池，只見他掃碼開柜、更換電池、關閉柜門，不到幾分鐘，就讓車子再次電力滿格。

一分鐘實現換電 換電柜受騎手歡迎日前，北青報記者探訪了位于北京市經開區榮京東街地鐵站附近的一組集中充電設施。整組設施的**部分由3排共計30個充電樁以及2臺共計24個電池倉的換電柜組成。不時有附近上班族和快遞外賣騎手到這里，為電動自行車充電和換電。北青報記者發現，充電樁主要是附近的上班族使用，市民將車推進車棚內，只需掃碼就可直接充電，操作簡單便捷。據附近上班族介紹，一般來說，會幾天過來充電一次，上班時將車推進來充電，下班時取走就充滿了，充滿電需要1塊錢左右。而一旁的換電柜占地2個平方米左右，不時有外賣、快遞小哥過來換電。他們掃碼后將缺電的電池放入空電池倉，然后在另外的倉里取出滿電的電池，整個過程不過一分鐘。了解充電樁的售后服務和保修政策，選擇提供良好售后支持的型號。

鉑爾特云智能換電服務由鉑爾特云與國網綜合能源服務集團有限公司共同打造，聚焦物流末端配送場景，針對傳統配送車輛充電速度慢、電池易丟失、場地限制多、存在火災隱患等問題，基于鉑爾特云數智化基礎設施能力及國網綜能專業化的電力市場運營優勢，提供面向物流、外賣、生鮮、園區等行業的“硬件+軟件+服務”一體化充換電解決方案。上線一年來，打造了一朵行業**、生態共贏的“換電云”。“軟硬”一體 物流效率加倍提升硬件方面，鉑爾特云智能換電服務以智能充換電柜為**，系統性地對配送車輛和電池進行智能化改造，同時配備具備定位功能的高密度智能鋰電池，延長車輛使用時間及安全性；軟件方面，打造換電小程序及統一管理平臺，在使用端實現像掃碼共享充電寶一樣方便快捷地完成換電，在管理端通過一人一車一碼配合監管大屏，實現省區、站長、配送人員多級實時管理。充電樁能夠為電動車提供便捷的充電服務，解決了長時間行駛后電量不足的問題。淮安充電樁供應商

充電樁技術可以通過智能化管理系統實現充電樁的智能調度和優化。舟山如何選充電樁

    此外，采訪中不少騎手和市民反映，這些新設施還不夠穩定，“電池不耐用”“電量顯示不實”“充電不穩定”等問題較為普遍。業內人士建議，作為新出現的公共設施，在管理上也應該要有前瞻性，應該接入“一網統管”納入城市管理及時響應。同時利用好充電設施提供的大數據，梳理市民的充電行為，為管好電瓶車提供數據支撐。**"之際，全國**委員、恒銀金融科技股份有限公司黨委書記、董事長江浩然在《關于在細分領域中大力推廣電動自行車換電業務的提案》中提到，近幾年，電動自行車電池充電和使用所造成的火災頻發，造成了很大的財產損失和嚴重的人員傷亡。他建議通過“以換代充”解決電動自行車補能問題，可在即時配送和居民日常等高頻使用領域做重點推廣。何為“以換代充”呢？北京青年報記者近日在探訪中發現，北京部分地區已經落地了供電動自行車換電的充電柜，只需要一分鐘就可以為電動車更換電池。目前這種充電模式更受騎手歡迎，受電池匹配和價格影響，這一模式在普通居民中還有待***普及。但對于運營企業來說，小區難進、場地難落、成本較高等問題導致換電企業推廣面臨困難。道阻且長，近期北京市已經發文明確推動電動車換電模式在京發展。據悉，北京將按照“充。 舟山如何選充電樁