鋼鐵料配料大多都采用 20%-30%的回爐料+工業碳素廢鐵，回爐料配量以車間回爐料的多少定，不超過30%為宜。加料順序是爐底先加入回爐料，隨后加入工業碳素廢鐵，大功率送電。在爐料熔化60%時加入配料晶體增碳劑總量的一半，加入晶體增碳劑后繼續提高爐溫加料熔化，剩余部分的60%在爐料全部熔化打完渣后加入，不斷攪拌直到增碳劑完全溶解后取樣分析。取樣后爐內鐵液用覆蓋劑保護，爐子保溫。較后剩余晶體增碳劑（粒度0.5~1.0 mm）覆蓋在包中球化劑上，起促進石墨形核及孕育作用。 電爐熔煉的投料方式，應將增碳劑隨廢鋼等爐料一起往里投放。浦東新區增碳劑批發報價

中頻爐熔煉灰鐵的重中之重是控制增碳劑的重要作用，重要技術是鐵水增碳。增碳率越高，鐵水的冶金性能越好。這里所說的增碳率，是鐵水中以增碳劑形式加入的碳，而不是爐料中帶入的碳。生產實踐表明，在爐料配比中生鐵比例高，白口傾向大；增碳劑比例增大， 白口傾向減小。這就要求在配料中要多用廉價的廢鋼和回爐料，少用或不用新生鐵，這種采用廢鋼增碳工藝的鐵水中存在大量細小的彌散分布的非均質晶核，降低了鐵水的過冷度，促使了以 A 型石墨為主的石墨組織的形成。同時，生鐵用量的減少，也減小了生鐵粗大石墨的不良遺傳作用，而且灰鐵的性能也隨著廢鋼用量的增加而提高。 浦東新區增碳劑廠商哪家好確保鋼鐵特定牌號碳含量的要求，還可以用于爐后調整。

煅燒石油焦的較大用戶是制鋁業，70%用以制造使鋁礬土還原的陽極。美國生產的煅燒石油焦，用于鑄鐵增碳劑的約占6%。天然石墨可分為鱗片石墨和微晶石墨兩類。微晶石墨灰分含量高，一般不用作鑄鐵的增碳劑。鱗片石墨有很多品種：高碳鱗片石墨需用化學方法萃取，或加熱到高溫使其中的氧化物分解、揮發，這種鱗片石墨產量不多、價格高，一般也不作增碳劑；低碳鱗片石墨中的灰分含量高，不宜用作增碳劑；用作增碳劑的主要是中碳石墨，但用量也不多。電弧爐煉鋼過程中，可以在裝料時配加焦炭或無煙煤作為增碳劑。由于其灰分和揮發分含量較高，感應電爐熔煉鑄鐵很少用作增碳劑。

在冶煉過程中，由于配料或負荷不當以及除碳過量，鋼中碳含量不能滿足高峰要求。常用的增碳劑包括鐵、電極粉、石油焦粉、炭粉和焦粉。在轉爐冶煉中高碳鋼中，采用少雜質石油焦作為增碳劑。對頂吹轉爐煉鋼碳增碳劑的要求是：固定碳含量較高，灰分、揮發性和硫、磷、氮等雜質含量較低，干燥、清潔、粒度較小。因此，煉鋼用增碳劑在煉鋼中的重要作用非常明顯，現在越來越多的鋼鐵制造商將碳增碳劑作為提高碳含量的物理化學指標的選擇。對于中頻爐熔煉灰鐵，許多人都以為只要爐前控制住鐵水的化學成分和溫度，就能熔煉出優越鐵水，但事實并非如此簡單。一般為了補足鋼鐵熔煉過程中燒損的碳含量而添加的含碳類物質稱之為增碳劑。

各種增碳劑中，品質較好的是人造石墨。制造人造石墨的主要原料是粉狀的優越煅燒石油焦，在其中加瀝青作為粘結劑，再加入少量其他輔料。各種原材料配合好以后，將其壓制成形，然后在2500～3000℃、非氧化性氣氛中處理，使之石墨化。經高溫處理后，灰分、硫、氣體含量都大幅度減少。由于人造石墨制品的價格昂貴，鑄造廠常用的人造石墨增碳劑大都是制造石墨電極時的切屑、廢舊電極和石墨塊等循環利用的材料，以降低生產成本。熔煉球墨鑄鐵時，為使鑄鐵的冶金質量上乘，增碳劑宜主選人造石墨。 增碳劑一般指經過石墨化的增碳劑。崇明區增碳劑廠家報價

通過鐵液升溫，電磁攪拌或人工攪拌使碳溶解吸收，回收率可在90%左右。浦東新區增碳劑批發報價

鑄鐵鐵液中通常的氮的質量分數在100 ppm以下。如果含氮量超過此濃度(150-200 ppm或者更高)，易使鑄件產生龜裂、縮松或疏松缺陷，厚壁鑄件更容易產生。這是由于廢鋼配比增加時，要加大增碳劑的加入量引起的。焦炭系增碳劑，特別是瀝青焦含有大量的氮。電極石墨的氮的質量分數在0.1%以下或極微量，而瀝青焦氮的質量分數約為0.6%。如果加入質量分數為0.6%氮的增碳劑2%，只此就增加了120 ppm質量分數的氮。多量的氮不只容易產生鑄造缺陷，而且氮可以促使珠光體致密、鐵素體硬化，強烈提度。浦東新區增碳劑批發報價

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