理工雷科智途（北京）科技有限公司是由上市公司雷科防務(002413)、北京理工大學毛二可院士創新團隊、無人車技術工信部重點實驗室重要團隊聯合創立的一家高科技企業。公司致力于商用車高級(ADAS，AdvancedDrivingAssistanceSystems)和智能無人駕駛技術的研發和推廣。公司主營業務為商用車高級駕駛輔助系統(ADAS)及交通安全大數據服務等。商用車緊急制動系統(AEBS)目前已通過《營運輛動緊急制動系統性能要求和試規程》JT/T1242-2019及《商用車后裝AEBS自動緊急系技范》T/CSIA001-2019的檢測。如果駕駛員沒有對預警作出反應，AEBS系統會自動采取制動措施。公路AEBS自動緊急制動系統新報價

2、雷達方面： 雷達主要分為超聲波雷達，毫米波雷達以及激光雷達。

2.1 超聲波雷達 超聲波雷達是目前應用上較為廣fan且較為大眾熟知的一種雷達，在車輛上的應用主要是倒車方面，其特點是穿透力強，測距方法簡單，成本低，但是其無法在車輛高速行駛時進行實時的探測，另外由于超聲波散射角度很大，方向性較差，在測量遠距離目標時無法進行精zhun的識別，測量精度較差。

2.2 激光雷達 激光雷達以激光為工作光束，可以識別目標物的距離、速度、方位、高度、速度、姿態、甚至形狀等參數，其缺點是容易受到自然光或者熱輻射的影響，另外就是其造價成本昂貴。 AEBSAEBS自動緊急制動系統比較車輛就算配備了眾多先進的制動技術，但還是需要駕駛者得有制動的動作。

關于我們（理工雷科智途（北京）科技有限公司）：

毛二可院士創新團隊：毛二可院士創立，雷達、圖像、導航相關的國家重點項目、國家自然科學基金、“863”計劃。

無人車技術工信部重點實驗室：首批工信部實驗室，專注無人車領域。國fang科技進步二等獎、“智能車未來挑戰賽”第1名等。

隸屬雷科防務：軍gong背景上市公司，國內產學研用示范企業首ge與百度Apollo無人車配適的國產毫米波雷達。

關于雷科智途榮譽：

通過行業標準《營運車輛自動緊急制動系統性能要求和測試規程》JT/T 1242-2019測試；通過團體標準《商用車后裝AEBS自動緊急剎車系統技術規范》T/CSIA 001-2019測試；通過交通運輸部公路科學研究院汽車運輸研究中心主動安全產品審核；中國人保財險PICC承保產品責任險。

Advanced Emergency Braking System/Autonomous Emergency Braking先進緊急制動系統或自主緊急制動是一個自主自動的道路車輛安全系統，系統依傳感器來監測前面車輛和檢測和目標車輛之間的相對速度和距離，計算即將發生的情況。在危險情況下，緊急制動時可以自動避免碰撞或減輕其影響。**歐洲經濟委員會已經宣布，這種系統將成為新設計車輛的標準，2013年開始強制實施。研究指出，若所有汽車都備有這個系統，交通意外率將減少27%，每年可救回 8,000 人的生命。大家不難發現，即便是車輛配備了眾多先進的制動技術，但前提是駕駛者得有制動的動作。

毫米波雷達+攝像頭：兩種傳感器數據融合后對前方車輛或障礙物進行判斷，共同認為是障礙物后，方可進行預警或制動，這樣組合使用降低了毫米波的探測距離，同時視頻識別的短板也都全部存在。所以組合方式的缺點是：容易受光線干擾，目標識別不準，誤報、誤剎、漏剎情況嚴重;無法解決50km/h以上的高速防碰撞問題。無法實現遏制重特大交通事故的根本目的。

激光雷達：本質屬于光，是不可見光，具備光的所有特性，傳播速度快，探測距離遠;但缺點是波束角小，相對盲區比較大;容易受霧霾、煙霧、灰塵等干擾。若能解決盲區和抗干擾問題，激光探測是一種很好的傳感器。 AEBS自動緊急制動系統將探測到的信息傳遞給ECU電子控制單元。附近哪里有AEBS自動緊急制動系統介紹

AEBS自動緊急制動系統是ABS防抱死裝置和AEB自動緊急制動系統的合成體。公路AEBS自動緊急制動系統新報價

AEBS系統通過計算確認有碰撞危險時，會向EBS系統發出制動指令，EBS系統負責執行。需要說明的是AEBS系統也可以和具有ESP功能的ABS系統搭配，并不一定要基于EBS系統進行工作，這取決于車輛的實際配置。通常情況下，如果跟車距離過小、有碰撞危險時，系統首先點亮黃燈，進行警報，如果駕駛員對警報做出反應、進行了減速制動，碰撞危險被解除，就不會促發制動。但當駕駛員對警報沒有做出反應、接管車輛時，才會觸發二級、三級報警(紅燈點亮)。紅燈點亮，首先實施部分制動，如果駕駛員對警報做出反應、進行了減速制動，碰撞危險被解除，就不會促發全制動，但駕駛員對警報沒有做出反應時，才會觸發全制動。公路AEBS自動緊急制動系統新報價