以完成卸荷后的試件彎曲達到180°，從而實現了試件彎曲自動到位的目的。而且由于是兩側雙向輔助加壓折彎，逸就不容易產生試件彈飛的可能；且由于在所述左右滑塊之間，是無障礙的透空結構，因而折彎到位后的試件，在卸荷后就可以從下支輥a^且件的下方自動落下，然后左右滑塊在油缸組件的作用下，自動復位。H^tU艮方便；啟動下支輥^M件左、右油釭組件，可以調整2只下支輥的跨距，從而實現了本技術的目的。本技術還包括左、右下支^J^距智能自動調節裝置；所iti^距自動調節裝置，由與控制器電連接的光電定位器、和與控制器電連接的雙向電磁控制閥組成；光電定位器的^X和移動^bf示分別與內側^/外側板和左、右滑塊聯結；雙向電磁控制閥與控制器電連接JU^油泵與分流閥連接的管路上。其目的顯然在于進一步提高左、右下支^J^距調節的可記憶和自動化程度，以進一步方便##，提供工件效率。本技術特別主張所述彎心輥與彎心輥座的連接，是通過彎心輥沿長度方向所設的球形底狹槽，與彎心輥座的端部所設的球頭相互滑動卡合連接的；所述左、右下支輥與左、右滑塊的安^i^接，是在左、右滑塊對合部位相對稱的上邊角部位所設置的的圓槽，分別與左、右下支翻目嵌裝。機器出現故障，1小時內給與電話答復，省內24-48小時內上門服務，省外48-72小時上門服務。山東防水扭轉試驗機市場價

    本技術解決其所要解決技術問題的技術方案是一種主要用于建筑鋼筋的折彎試驗機，包括機座，通過支座與機座聯接的主油缸組件，與主油釭組件活塞桿連接的彎心輥座，與彎心輥座連接的彎心輥，與機座固定聯結的下支輥Ji且件，設在下支輥/^1且件上用來支^^(件兩端的左、右下支輥，和i^E4^座內的油箱、可從油箱內級j由的油泵和控制器；油^it過受控于控制器的雙向電磁閥與主油釭組件管路連接，其創新點在于所述下支輥vii且件，^1雙油釭調距式下支輥^^且件；所迷下支^v座組件，包括與機座固定，的內側板，與內側^目對稱的外側板，左、右油缸組件套，分別配M左、右油缸組件套內的左、右油缸組件，和安M接左、右下支輥的左、右滑塊；在內側板和外側板與左、右油缸組件套和左、右滑塊之間，均分別設有槽楔式滑動配合副，左、右油釭組件的活塞桿分別與左、右滑塊固定聯結；左、右油缸組件^^別與內、外側板固定聯結；左、右油釭組件通過分流閥與油泵管路連接。由以上所給出的技術方案可以明了，本技術由于采用由控制器經由分流閥控制的安^i^接左右下支輥的左右滑塊，在試件由主油釭組件施壓下彎曲后，再由左右滑塊同時兩側雙向施壓，而^吏試件it^彎曲?；笔a區制作扭轉試驗機價格大全兩夾頭之一不得有任何轉動，但能沿軸向自由移動，另一頭*能以試樣軸線為中心旋轉。

    其中扭矩傳感器14借助立板13安裝于車體18上。扭矩傳感器14、減速機16和伺服電機17通過傳動軸15連接。伺服電機17作為整個裝置的動力輸出，驅動傳動軸15轉動，對螺栓試樣進行扭轉加載。減速機16實現對伺服電機17輸出轉速的調節。扭矩傳感器14測量螺栓試樣受扭轉加載時的扭矩值。高精度光電編碼器12固定安裝于立板13內，檢測傳動軸轉過的角度，檢測到的信號傳遞給處理系統，完成對試樣扭轉指標的測量及曲線的繪制。測控系統包括安裝于操作箱4內部的測量控制單元和計算機19上的測試軟件。測試軟件的功能包括對試驗機的開、停車和正反加載，暫停等操作，還包括數據的記載、處理和分析，曲線的繪制等。夾具包括安裝螺栓試樣的螺栓夾具6、插頭5、調整螺桿安裝長度的墊板26、傳遞4扭矩的傳力夾具11和梅花套筒。螺栓夾具6安裝于車體2的負荷傳感器7內，型號規格的選擇與所選螺栓試樣相匹配。金屬套筒10是為實現負荷傳感器7右側螺栓夾具的水平和周向固定。插頭7的一頭安裝在操作箱4的右側，另一頭可通過移動車體2安裝于車體2的螺栓夾具6內，實現螺栓夾具6的周向固定，以防螺栓夾具6打滑使得螺母不能從螺桿上卸下。墊板是為調節螺栓試樣的螺桿部分在試驗機上的安裝長度。

    傳力夾具ll安裝于車體18傳動軸15的左端面上，與傳動軸15回轉中心同軸，并以相同速度轉動。梅花套筒連接螺栓試樣的螺母和傳力夾具11，以相同速度與傳力夾具11一起轉動，從而將扭矩提供給螺母。梅花套筒型號規格的選擇也需根據不同的螺栓規格選擇不同型號的與所選螺栓試樣相匹配。試驗前先根據螺栓試樣的型號規格選擇合適的螺栓夾具6、墊板26和梅花套筒。將墊板26和螺栓夾具6—起從左側水平插入負荷傳感器7內，并用金屬套筒10作周向和水平固定。螺栓試樣20的六角頭朝向操作箱4，水平插入螺栓夾具6內。露出的螺桿部分用螺母21旋合，墊板26厚度的選擇以螺桿螺紋**終超出螺母21端面兩到三個螺紋為宜?；瑒榆圀w2，使得梅花套筒的一端插入螺母21，另一端插入傳力夾具11，實現車體2和車體18的連接。開啟試驗機，啟動伺服，同時打開計算機的測試軟件。新建文件，用于存放數據。在軟件的"控制設置"菜單中設定試驗要求的轉速以及試驗機停止的條件。在軟件的"試樣參數"菜單中設定試樣的個數、規格、性能等級和**大載荷。在軟件的"圖標設置"菜單中可以選擇橫、縱坐標的意義，包括軸力、扭矩和扭轉角的選擇。設置完畢，點擊"開始測試"鍵，試驗機開始工作，螺栓連接副開始受到扭轉載荷。扭轉試驗機檢測的產品分類，扭轉試驗機分為彈簧扭轉試驗機、線材扭轉試驗機和材料扭轉試驗機。

    另一端通過減速機連接到伺服電機17’；所述的螺栓夾具6’和傳力夾具11依次與所述的傳動軸15’同軸設置。上述緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，安裝在車體上的加載機構可以在機座導軌上自由滑動，加載機構由伺服電機帶動減速機對試樣進行扭轉加載，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗機的正反加載和停車可人工操控，同時扭轉角度由位置傳感器檢測，檢測到的信號傳遞給處理系統，完成對試樣扭轉指標的測量及曲線的繪制。上述緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，有以下幾個特點[0008]1)內置式軸力傳感器負荷傳感器置于被測螺栓和螺母連接處，等效于被連接件，并通過讀取壓緊力來反映螺栓的緊固軸力。該種連接方式屬于軸力傳感器內置式，優點在于受力直觀、明了，結構簡單、緊湊，有效地減輕了主機重量。但比較適合小扭矩試樣的測量，如3000Nm。對于大扭矩試樣的測量，則在安裝和試驗過程中容易對軸力傳感器產生撞擊而影響傳感器性能穩定性。2由于試樣螺栓長度不一，為使試樣螺母端伸出的螺栓保留一定的螺距，需增加或減少不同厚度的墊圈，墊圈套在螺栓頭定位夾具上。每次調整均要將螺栓頭定位夾具取下，**增加了操作過程的繁瑣度。彈簧扭轉試驗機包括立式彈簧扭轉試驗機和臥式彈簧扭轉試驗機。平陰制作扭轉試驗機網上價格

金屬線材扭轉是以試樣自身為軸線，沿單向或交變方向均勻扭轉，直至試樣裂斷或達到規定的扭轉次數為止。山東防水扭轉試驗機市場價

    圖1是本發明緊固件軸力_扭矩聯合試驗機的結構示意圖。圖2是本發明主機的結構示意圖。圖3是安裝螺栓試樣的示意圖。具體實施例方式參照圖l，本發明的微機控制有效力矩試驗機，包括主機測控系統及夾具三部分。主機主要由機座1、操作箱4、扭矩傳感器14、負荷傳感器7、減速機16及伺服電機17組成。測控系統主要對主機進行操作控制，并進行數據的采集和處理。夾具包括螺栓夾具、插頭、墊板、金屬套筒、傳力夾具和梅花套筒。主機示意圖如圖2所示。機座1內部布置了電機接口、負荷傳感器接口和扭矩傳感器接口。機座1上表面安裝固定導軌3。機座1上方從左到右依次布置操作箱4、車體2和車體18。操作箱4、車體2和車體18的中心同軸。操作箱4固定安裝在機座1上。操作箱4面板上布置有320x240液晶屏、數字式旋鈕和0MR0N輕觸式按鍵，實現對試驗機的開、停車和正反加載等操作。操作箱4內部布置測量控制系統和計算機連接系統。車體2和車體18安裝在機座1導軌3上，借助滑輪在導軌3行程范圍內自由滑動。車體2上固定安裝立板8。立板8左側固定安裝負荷傳感器7。負荷傳感器7實現測量螺栓試樣加緊載荷的變化。車體18上從左往右固定安裝扭矩傳感器14、減速機16和伺服電機17。山東防水扭轉試驗機市場價

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