再將標準墊片套于螺栓桿上，并擰緊螺母。**后將螺母配套接頭套在螺母上，螺栓頭部用配套墊和配套墊條做周向和軸向固定，試樣安裝完畢。按上述方法，完成試樣組件裝夾后，由于試樣螺栓長度不一，為使試樣螺母端伸出的螺栓部分長度適中，滿足試驗標準要求，需移動卡座位置來調節螺栓試樣露出螺母端面的長度。卡座的左右移動需通過連接卡座的絲杠的前進或后退。絲杠的前進或后退需通過旋轉反力框架左側調節螺母上的手柄。由電機帶動減速機對試樣進行扭轉加載，通過扭矩傳感器測量試樣的扭矩值，負荷傳感器測量試樣的軸力值，試驗機的正反加載和停車可人工操控，檢測到的信號傳遞給處理系統，完成對試樣扭轉指標的測量及曲線的繪制。與現有技術相比，本實用新型具有以下優點1將負荷傳感器通過反力框架連接，置于設備的一端，屬于負荷傳感器外置式結構，有效避免傳感器受到來自緊固件或夾具的撞擊，由此得到的數據更加穩定可靠。特別適用于大規格、高等級緊固件試驗，如IOOOONm的測試，而該類緊固件在安裝和試驗過程中對負荷傳感器很容易產生撞擊從而影響傳感器性能穩定性。[0018]2由于試樣螺栓長度不一，為使試樣螺母端伸出的螺栓保留2-3個螺距，本實用新型設計了一個反力框架。材料扭轉試驗機分為手動、全自動和微機控制兩種機型。長清區放心選扭轉試驗機價格表格

    所述的負荷傳感器21設置在反力框架的左端板20外側，所述絲杠19的左端穿過所述的反力框架左端板20和負荷傳感器21，其端部設有調節螺母22，所述的調節螺母22上設有手柄23；所述的所述反力框架也可以不設右端板27。所述的墊板支架14也可直接固定在反力框架的前后側板16之間。所述的負荷傳感器21、扭矩傳感器8和電機4連接到微機測控系統。參照圖6，按以下方法安裝試樣螺栓-螺母組件試樣先將試樣螺栓28放入卡座15內并穿過墊板支架14，其中試樣螺栓頭置于遠離第二聯軸器9的一端。其次將配套墊片29插入試樣螺栓頭與卡座15之間，防止試樣螺栓右移。再用配套墊條30插入卡座14，固定試樣螺栓頭，防止試樣螺栓頭轉動。再選擇配套墊板31，將標準墊片32置于配套墊板31的容置槽內，并擰緊試樣螺母33。**后將接頭12套在試樣螺母33上，試樣安裝完畢。按上述方法，完成試樣組件裝夾后，由于試樣螺栓長度不一，為使試樣螺母端伸出的螺栓部分長度適中，實現配套插頭對試樣螺母的固定，故需移動卡座位15置來緊固試樣螺栓一端。通過旋轉反力框架左側調節螺母上的手柄23，實現卡座15的左右移動，加載時確保調節螺母緊貼負荷傳感器21，直至根據試驗標準的規定值對試樣組件產生一定的夾持載荷。高新區質量扭轉試驗機費用其中材料扭轉試驗機又可分為金屬材料扭轉試驗機和非金屬材料扭轉試驗機兩種。

    傳力夾具ll安裝于車體18傳動軸15的左端面上，與傳動軸15回轉中心同軸，并以相同速度轉動。梅花套筒連接螺栓試樣的螺母和傳力夾具11，以相同速度與傳力夾具11一起轉動，從而將扭矩提供給螺母。梅花套筒型號規格的選擇也需根據不同的螺栓規格選擇不同型號的與所選螺栓試樣相匹配。試驗前先根據螺栓試樣的型號規格選擇合適的螺栓夾具6、墊板26和梅花套筒。將墊板26和螺栓夾具6—起從左側水平插入負荷傳感器7內，并用金屬套筒10作周向和水平固定。螺栓試樣20的六角頭朝向操作箱4，水平插入螺栓夾具6內。露出的螺桿部分用螺母21旋合，墊板26厚度的選擇以螺桿螺紋**終超出螺母21端面兩到三個螺紋為宜。滑動車體2，使得梅花套筒的一端插入螺母21，另一端插入傳力夾具11，實現車體2和車體18的連接。開啟試驗機，啟動伺服，同時打開計算機的測試軟件。新建文件，用于存放數據。在軟件的"控制設置"菜單中設定試驗要求的轉速以及試驗機停止的條件。在軟件的"試樣參數"菜單中設定試樣的個數、規格、性能等級和**大載荷。在軟件的"圖標設置"菜單中可以選擇橫、縱坐標的意義，包括軸力、扭矩和扭轉角的選擇。設置完畢，點擊"開始測試"鍵，試驗機開始工作，螺栓連接副開始受到扭轉載荷。

    使用常規防腐處理的緊固件如發黑、發藍、電鍍鋅等均有可參考的施工安裝用的緊固軸力、扭矩系數等參數及檢驗方法。但是，在熱鍍鋅層緊固件的安裝預緊方面的研究，卻還是一片空白。輸配電線路桿塔及變電站構架用緊固件的螺桿除承受剪力，同樣需要一定的緊固軸力，緊固軸力可確保增強桿塔或構架各部件聯接的可靠性，緊密性和防松能力。緊固軸力在緊固件施工安裝時往往通過扭力矩來實現；扭力矩不足欠擰將不能發揮緊固件的作用，會引起延遲松動；扭力矩過大超擰則會引起緊固件延遲斷擰，上述兩種情況**終都會使得整個桿塔或構架出現松動。所以，如何準確控制熱鍍鋅層緊固件的緊固程度，研究緊固件軸力-扭矩關系參數并應用于現場施工，已成為輸配電線路桿塔及變電站構架安裝質量等級及安全運行可靠性的關鍵?，F有的緊固件軸力-扭矩試驗機，如中國專利申請CNA公開的緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，參見圖1，該試驗機主機的機座1’上設有操作箱4’和導軌3’，所述的導軌3’上設有***車體2’和第二車體18’，所述的***車體2’設有螺栓夾具6’和負荷傳感器7’;所述的第二車體18’上設有傳動軸15’，所述的傳動軸15’一端設有傳力夾具11’、位置傳感器12’和扭矩傳感器14’。彈簧扭轉試驗機包括手動、全自動和微機控制彈簧扭轉試驗機。

    使用常規防腐處理的緊固件(如發黑、發藍、電鍍鋅等)均有可參考的施工安裝用的緊固軸力、扭矩系數等參數及檢驗方法。但是，在熱鍍鋅層緊固件的安裝預緊方面的研究，卻還是一片空白。輸配電線路桿塔及變電站構架用緊固件的螺桿除承受剪力，同樣需要一定的緊固軸力，緊固軸力可確保增強桿塔或構架各部件聯接的可靠性，緊密性和防松能力。緊固軸力在緊固件施工安裝時往往通過扭力矩來實現；扭力矩不足(欠擰)將不能發揮緊固件的作用，會引起延遲松動；扭力矩過大(超擰)則會引起緊固件延遲斷擰，上述兩種情況**終都會使得整個桿塔或構架出現松動。所以，如何準確控制熱鍍鋅層緊固件的緊固程度，研究緊固件軸力-扭矩關系參數并應用于現場施工，已成為輸配電線路桿塔及變電站構架安裝質量等級及安全運行可靠性的關鍵。發明內容本發明要解決的是現有技術存在的上述問題，旨在提供一種微機控制緊固件軸力-扭矩聯合試驗機。為解決上述問題，本發明采用以下技術方案緊固件軸力_扭矩聯合試驗機，包括主機和微機測控系統，其特征在于所述的主機包括機座，所述的機座上設有操作箱和導軌，所述的導軌上設有***車體和第二車體，所述的***車體設有螺栓夾具和負荷傳感器。材料扭轉試驗機分為金屬材料扭轉試驗機和非金屬材料扭轉試驗機；濟南特制扭轉試驗機近期價格

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    實現垂直與水平之間任意角度的測試，測試測試效果更科學，操作方便。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，其包括架體、測試平臺、氣缸、移動架、升降定位組件、加載墊、前后定位組件，架體的上部設有氣缸，氣缸上設有傳感器，氣缸固定在移動架上，移動架上設有滾動輪，移動架通過滾動輪在架體上左右滑動，移動架上設有可上下滑動的升降定位組件，氣缸輸出頭設有拉力帶，拉力帶通過定滑輪后再過升降定位組件、前后定位組件、二號測試組件中的任意一種部件與加載墊連接構成加載機構，架體的下部設有測試平臺，測試平臺上設有前后定位組件、二號測試組件，測試平臺還設有擋板、壓板。所述的前后定位組件通過滾動輪與架體上設有軌道配合相互滑動，前后定位組件上設有堅固栓。所述的移動架上設有滾動輪,滾動輪與架體上端的橫梁配合構成滾動機構,移動架上的升降定位組件沿移動架構成縱向滑動機構。所述的升降定位組件、前后定位組件拉力帶、加載墊相互配合，升降定位組件、前后定位組件拉力帶對加載墊構成施力角度調節裝置。本實用新型有益效果為架體的上部設有氣缸，氣缸上設有傳感器，氣缸固定在移動架上，移動架上設有滾動輪，移動架通過滾動輪在架體上左右滑動。長清區放心選扭轉試驗機價格表格

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