所述的機柜1正面設有兩個拉門2，機柜1上方設有工作平臺3。所述的工作平臺3上從右向左依次設有電機減速機段A、扭矩傳感器段B和反力框架段C三個部分的機構。參照圖3，所述的電機減速機段A包括電機(4)和減速機(5)，電機(4)的左側軸伸端M通過***聯軸器6與扭矩傳感器8相連。所述的電機(4)選用伺服電機，具有智能化的自動調整增益、高速高響應、**振動的特點。減速機(5)選用行星齒輪減速機，較普通減速機具有磨損小、體積小、高效率等優點。參照圖4，所述的扭矩傳感器段B包括扭矩傳感器(8)和軸承座(10)。所述的軸承座10上設有與試樣螺母配套的接頭12，軸承座10的前端設有手控盒11。所述的扭矩傳感器8設置在一個墊塊7上，所述墊塊7固定在工作平臺3上。所述的扭矩傳感器8右端轉軸沈通過***聯軸器6與所述減速機5的軸伸端M相連，左端通過第二聯軸器9與所述接頭12相連。參照圖5，所述反力框架包括底板13、前后兩個側板16、左端板20和右端板27，所述反力框架的底板13上設有直線導軌18，所述的直線導軌18上設有滑塊17，所述的滑塊17上設有放置試樣螺栓的卡座15，所述的卡座15的右端設有卡槽25，所述的卡座15的左端連接一個絲杠19，所述反力框架的右端板27上設有墊板支架14。金屬線材扭轉是以試樣自身為軸線，沿單向或交變方向均勻扭轉，直至試樣裂斷或達到規定的扭轉次數為止。歷城區現代扭轉試驗機

    所述的負荷傳感器21設置在反力框架的左端板20外側，所述絲杠19的左端穿過所述的反力框架左端板20和負荷傳感器21，其端部設有調節螺母22，所述的調節螺母22上設有手柄23；所述的所述反力框架也可以不設右端板27。所述的墊板支架14也可直接固定在反力框架的前后側板16之間。所述的負荷傳感器21、扭矩傳感器8和電機4連接到微機測控系統。參照圖6，按以下方法安裝試樣螺栓-螺母組件試樣先將試樣螺栓28放入卡座15內并穿過墊板支架14，其中試樣螺栓頭置于遠離第二聯軸器9的一端。其次將配套墊片29插入試樣螺栓頭與卡座15之間，防止試樣螺栓右移。再用配套墊條30插入卡座14，固定試樣螺栓頭，防止試樣螺栓頭轉動。再選擇配套墊板31，將標準墊片32置于配套墊板31的容置槽內，并擰緊試樣螺母33。**后將接頭12套在試樣螺母33上，試樣安裝完畢。按上述方法，完成試樣組件裝夾后，由于試樣螺栓長度不一，為使試樣螺母端伸出的螺栓部分長度適中，實現配套插頭對試樣螺母的固定，故需移動卡座位15置來緊固試樣螺栓一端。通過旋轉反力框架左側調節螺母上的手柄23，實現卡座15的左右移動，加載時確保調節螺母緊貼負荷傳感器21，直至根據試驗標準的規定值對試樣組件產生一定的夾持載荷。槐蔭區現代扭轉試驗機近期價格彈簧扭轉試驗機包括立式彈簧扭轉試驗機和臥式彈簧扭轉試驗機。

    使用常規防腐處理的緊固件(如發黑、發藍、電鍍鋅等)均有可參考的施工安裝用的緊固軸力、扭矩系數等參數及檢驗方法。但是，在熱鍍鋅層緊固件的安裝預緊方面的研究，卻還是一片空白。輸配電線路桿塔及變電站構架用緊固件的螺桿除承受剪力，同樣需要一定的緊固軸力，緊固軸力可確保增強桿塔或構架各部件聯接的可靠性，緊密性和防松能力。緊固軸力在緊固件施工安裝時往往通過扭力矩來實現；扭力矩不足(欠擰)將不能發揮緊固件的作用，會引起延遲松動；扭力矩過大(超擰)則會引起緊固件延遲斷擰，上述兩種情況**終都會使得整個桿塔或構架出現松動。所以，如何準確控制熱鍍鋅層緊固件的緊固程度，研究緊固件軸力-扭矩關系參數并應用于現場施工，已成為輸配電線路桿塔及變電站構架安裝質量等級及安全運行可靠性的關鍵。發明內容本發明要解決的是現有技術存在的上述問題，旨在提供一種微機控制緊固件軸力-扭矩聯合試驗機。為解決上述問題，本發明采用以下技術方案緊固件軸力_扭矩聯合試驗機，包括主機和微機測控系統，其特征在于所述的主機包括機座，所述的機座上設有操作箱和導軌，所述的導軌上設有***車體和第二車體，所述的***車體設有螺栓夾具和負荷傳感器。

    所述的前后定位組件7通過滾動輪32與架體I上設有軌道71配合相互滑動，前后定位組件7上設有堅固栓72。所述的移動架4上設有滾動輪32，滾動輪32與架體I上端的橫梁配合構成滾動機構，移動架4上的升降定位組件5沿移動架4構成縱向滑動機構。所述的升降定位組件5、前后定位組件7拉力帶9、加載墊6相互配合，升降定位組件5、前后定位組件7拉力帶9對加載墊6構成施力角度調節裝置。為了更好地說明本實用新型技術方案，下面將本實用新型工作原理說明如下將待測試產品(椅子)如圖2中所示；測試平臺2還設有擋板21、壓板22將椅子10固定，開啟設備工作，氣缸3會上下運動，氣缸3上設有傳感器31會讓氣缸3在設定的位置間運動，帶動移動架4上下運動，拉力帶9會拉動加載墊6，椅子10的椅背會進行耐久測試，測試平臺2上設有前后定位組件7可調節拉力的角度，二號測試組件8可測試垂直角度的拉力試驗。以上所述*是本實用新型的較佳實施例，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。權利要求1.一種新型椅背耐久試驗機，其包括架體(I)、測試平臺(2)、氣缸(3)、移動架(4)、升降定位組件(5)、加載墊￠)、前后定位組件(7)。能獲得最大扭矩、抗扭強度、上屈服強度和下屈服強度等性能參數。

    本技術解決其所要解決技術問題的技術方案是一種主要用于建筑鋼筋的折彎試驗機，包括機座，通過支座與機座聯接的主油缸組件，與主油釭組件活塞桿連接的彎心輥座，與彎心輥座連接的彎心輥，與機座固定聯結的下支輥Ji且件，設在下支輥/^1且件上用來支^^(件兩端的左、右下支輥，和i^E4^座內的油箱、可從油箱內級j由的油泵和控制器；油^it過受控于控制器的雙向電磁閥與主油釭組件管路連接，其創新點在于所述下支輥vii且件，^1雙油釭調距式下支輥^^且件；所迷下支^v座組件，包括與機座固定，的內側板，與內側^目對稱的外側板，左、右油缸組件套，分別配M左、右油缸組件套內的左、右油缸組件，和安M接左、右下支輥的左、右滑塊；在內側板和外側板與左、右油缸組件套和左、右滑塊之間，均分別設有槽楔式滑動配合副，左、右油釭組件的活塞桿分別與左、右滑塊固定聯結；左、右油缸組件^^別與內、外側板固定聯結；左、右油釭組件通過分流閥與油泵管路連接。由以上所給出的技術方案可以明了，本技術由于采用由控制器經由分流閥控制的安^i^接左右下支輥的左右滑塊，在試件由主油釭組件施壓下彎曲后，再由左右滑塊同時兩側雙向施壓，而^吏試件it^彎曲。電源電壓的波動范圍不應超過額定電壓的±10%。歷城區無障礙扭轉試驗機價格表格

試樣應從外觀檢查合格線材的任意部位截取，如有關標準或雙方協議對取樣部位另有規定時。歷城區現代扭轉試驗機

    通過旋轉反力框架左側螺母上的手柄，帶動絲杠的前進或后退，實現卡座的左右移動，從而調節螺栓伸出螺母端的長度。該種方式不需通過增加或減少墊圈來調整螺栓伸出螺母端的長度。即達到省時、省力、省事的目的。根據本實用新型，所述的機柜正面設有拉門，其內可放置高壓器和其它控制電器，便于調試和維修。根據本實用新型，所述的機柜上設有工作平臺，所述的電機、減速機、扭矩傳感器、軸承座、反力框架和負荷傳感器等工作部件均設置在該工作平臺上，便于這些部件的安裝、調試和操作。根據本實用新型，所述的扭矩傳感器設置在一個墊塊上，墊塊固定在機柜的工作平臺上，使扭矩傳感器能夠更好地定位，并保持與扭矩傳感器和接頭的同軸性。根據本實用新型，軸承座的前端設有手控盒，可對主機電源及主機急停進行控制。圖1是本現有技術的結構示意圖。圖2是本實用新型主機的結構示意圖。圖3是本實用新型電機減速機段的結構示意圖。圖4是本實用新型扭矩傳感器段的結構示意圖。圖5是本實用新型反力框架段的結構示意圖。圖6是本實用新型安裝螺栓-螺母組件試樣的示意圖。具體實施方式本實用新型的緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，包括主機和微機測控系統。參照圖2，所述的主機包括機柜1。歷城區現代扭轉試驗機

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