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來源: 發布時間:2020-01-29

    6)構成施力角度調節裝置。**摘要本實用新型涉及測試設備技術領域,特指一種新型椅背耐久試驗機,架體的上部設有氣缸,氣缸上設有傳感器,氣缸固定在移動架上,移動架上設有滾動輪,移動架通過滾動輪在架體上左右滑動,移動架上設有可上下滑動的升降定位組件,拉力帶穿過定滑輪后經升降定位組件、前后定位組件、二號測試組件中的任意一種部件構成傳動機構,升降定位組件的另一端與氣缸輸出頭連接,架體的下部設有測試平臺,其結構設計簡單科學,拉背組件、上下移動組件,前后移動組件靈活移動,實現垂直與水平之間任意角度的測試,測試測試效果更科學,操作方便。文檔編號G01M13/00GKSQ9公開日2012年12月5日申請日期2012年4月19日優先權日2012年4月19日發明者賀冰申請人:賀冰。扭轉試驗機檢測的產品分類,扭轉試驗機分為彈簧扭轉試驗機、線材扭轉試驗機和材料扭轉試驗機。名優扭轉試驗機價格大全

    使用常規防腐處理的緊固件如發黑、發藍、電鍍鋅等均有可參考的施工安裝用的緊固軸力、扭矩系數等參數及檢驗方法。但是,在熱鍍鋅層緊固件的安裝預緊方面的研究,卻還是一片空白。輸配電線路桿塔及變電站構架用緊固件的螺桿除承受剪力,同樣需要一定的緊固軸力,緊固軸力可確保增強桿塔或構架各部件聯接的可靠性,緊密性和防松能力。緊固軸力在緊固件施工安裝時往往通過扭力矩來實現;扭力矩不足欠擰將不能發揮緊固件的作用,會引起延遲松動;扭力矩過大超擰則會引起緊固件延遲斷擰,上述兩種情況**終都會使得整個桿塔或構架出現松動。所以,如何準確控制熱鍍鋅層緊固件的緊固程度,研究緊固件軸力-扭矩關系參數并應用于現場施工,已成為輸配電線路桿塔及變電站構架安裝質量等級及安全運行可靠性的關鍵。現有的緊固件軸力-扭矩試驗機,如中國專利申請CNA公開的緊固件軸力-扭矩聯合試驗機,參見圖1,該試驗機主機的機座1’上設有操作箱4’和導軌3’,所述的導軌3’上設有***車體2’和第二車體18’,所述的***車體2’設有螺栓夾具6’和負荷傳感器7’;所述的第二車體18’上設有傳動軸15’,所述的傳動軸15’一端設有傳力夾具11’、位置傳感器12’和扭矩傳感器14’。長清區正規扭轉試驗機網上價格其中材料扭轉試驗機又可分為金屬材料扭轉試驗機和非金屬材料扭轉試驗機兩種。

    圖1是本發明緊固件軸力_扭矩聯合試驗機的結構示意圖。圖2是本發明主機的結構示意圖。圖3是安裝螺栓試樣的示意圖。具體實施例方式參照圖l,本發明的微機控制有效力矩試驗機,包括主機測控系統及夾具三部分。主機主要由機座1、操作箱4、扭矩傳感器14、負荷傳感器7、減速機16及伺服電機17組成。測控系統主要對主機進行操作控制,并進行數據的采集和處理。夾具包括螺栓夾具、插頭、墊板、金屬套筒、傳力夾具和梅花套筒。主機示意圖如圖2所示。機座1內部布置了電機接口、負荷傳感器接口和扭矩傳感器接口。機座1上表面安裝固定導軌3。機座1上方從左到右依次布置操作箱4、車體2和車體18。操作箱4、車體2和車體18的中心同軸。操作箱4固定安裝在機座1上。操作箱4面板上布置有320x240液晶屏、數字式旋鈕和0MR0N輕觸式按鍵,實現對試驗機的開、停車和正反加載等操作。操作箱4內部布置測量控制系統和計算機連接系統。車體2和車體18安裝在機座1導軌3上,借助滑輪在導軌3行程范圍內自由滑動。車體2上固定安裝立板8。立板8左側固定安裝負荷傳感器7。負荷傳感器7實現測量螺栓試樣加緊載荷的變化。車體18上從左往右固定安裝扭矩傳感器14、減速機16和伺服電機17。

    以完成卸荷后的試件彎曲達到180°,從而實現了試件彎曲自動到位的目的。而且由于是兩側雙向輔助加壓折彎,逸就不容易產生試件彈飛的可能;且由于在所述左右滑塊之間,是無障礙的透空結構,因而折彎到位后的試件,在卸荷后就可以從下支輥a^且件的下方自動落下,然后左右滑塊在油缸組件的作用下,自動復位。H^tU艮方便;啟動下支輥^M件左、右油釭組件,可以調整2只下支輥的跨距,從而實現了本技術的目的。本技術還包括左、右下支^J^距智能自動調節裝置;所iti^距自動調節裝置,由與控制器電連接的光電定位器、和與控制器電連接的雙向電磁控制閥組成;光電定位器的^X和移動^bf示分別與內側^/外側板和左、右滑塊聯結;雙向電磁控制閥與控制器電連接JU^油泵與分流閥連接的管路上。其目的顯然在于進一步提高左、右下支^J^距調節的可記憶和自動化程度,以進一步方便##,提供工件效率。本技術特別主張所述彎心輥與彎心輥座的連接,是通過彎心輥沿長度方向所設的球形底狹槽,與彎心輥座的端部所設的球頭相互滑動卡合連接的;所述左、右下支輥與左、右滑塊的安^i^接,是在左、右滑塊對合部位相對稱的上邊角部位所設置的的圓槽,分別與左、右下支翻目嵌裝。在無震動及周圍無腐蝕性介質的環境中;

    所述的第二車體上設有傳動軸,所述的傳動軸一端設有傳力夾具、位置傳感器和扭矩傳感器,另一端通過減速機連接到伺服電機;所述的螺栓夾具和傳力夾具依次與所述的傳動軸同軸設置;所述的負荷傳感器、位置傳感器、扭矩傳感器和伺服電機連接到微機測控系統。本發明的微機控制有效力矩試驗機,安裝在車體上的加載機構可以在機座導軌上自由滑動,加載機構由伺服電機帶動減速機對試樣進行扭轉加載,通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷,試驗機的正反加載和停車可人工操控,同時扭轉角度由位置傳感器檢測,檢測到的信號傳遞給處理系統,完成對試樣扭轉指標的測量及曲線的繪制。根據本發明,所述的操作箱一端設有與螺栓夾具同軸配置的插頭。根據本發明,所述的***車體上設有用于螺栓夾具水平和周向定位的套筒。根據本發明,所述的***車體上還設有調整螺桿安裝長度的墊板。根據本發明,所述的***車體上設有立板,所述的螺栓夾具、負荷傳感器和套筒設置在立板上。所述的螺栓夾具安裝于車體的負荷傳感器內。根據本發明,所述的第二車體設有立板,所述的傳動軸、傳力夾具、位置傳感器和扭矩傳感器設置在立板上。根據本發明,所述的位置傳感器為高精度光電編碼器。在室溫10°C~35°C范圍內,相對濕度≤80%;濟陽區特制扭轉試驗機

能獲得最大扭矩、抗扭強度、上屈服強度和下屈服強度等性能參數。名優扭轉試驗機價格大全

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