全文摘要本發(fā)明公開了一種微機(jī)控制有效力矩試驗(yàn)機(jī)，包括主機(jī)、測控系統(tǒng)及夾具三部分。主機(jī)主要由機(jī)座、操作箱、扭矩傳感器、負(fù)荷傳感器、減速機(jī)及伺服電機(jī)組成。測控系統(tǒng)主要對主機(jī)進(jìn)行操作控制，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和處理。夾具包括螺栓夾具、插頭、墊板、金屬套筒、傳力夾具和梅花套筒。安裝在車體上的加載機(jī)構(gòu)可以在機(jī)座導(dǎo)軌上自由滑動，加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動減速機(jī)對試樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)加載，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗(yàn)機(jī)的正反加載和停車可人工操控，同時扭轉(zhuǎn)角度由位置傳感器檢測，檢測到的信號傳遞給處理系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。文檔編號G01N3/26GKSQ公開日2010年7月14日申請日期2009年10月19日優(yōu)先權(quán)日2009年10月19日發(fā)明者俞敏波,李周選,李國勇。廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品焊接點(diǎn)、彈簧鋼、鋼絲繩、鋼絲、電線、電纜等各類金屬和非金屬材料進(jìn)行扭轉(zhuǎn)測試。歷城區(qū)放心選扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)行價

    使用常規(guī)防腐處理的緊固件(如發(fā)黑、發(fā)藍(lán)、電鍍鋅等)均有可參考的施工安裝用的緊固軸力、扭矩系數(shù)等參數(shù)及檢驗(yàn)方法。但是，在熱鍍鋅層緊固件的安裝預(yù)緊方面的研究，卻還是一片空白。輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架用緊固件的螺桿除承受剪力，同樣需要一定的緊固軸力，緊固軸力可確保增強(qiáng)桿塔或構(gòu)架各部件聯(lián)接的可靠性，緊密性和防松能力。緊固軸力在緊固件施工安裝時往往通過扭力矩來實(shí)現(xiàn)；扭力矩不足(欠擰)將不能發(fā)揮緊固件的作用，會引起延遲松動；扭力矩過大(超擰)則會引起緊固件延遲斷擰，上述兩種情況**終都會使得整個桿塔或構(gòu)架出現(xiàn)松動。所以，如何準(zhǔn)確控制熱鍍鋅層緊固件的緊固程度，研究緊固件軸力-扭矩關(guān)系參數(shù)并應(yīng)用于現(xiàn)場施工，已成為輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架安裝質(zhì)量等級及安全運(yùn)行可靠性的關(guān)鍵。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的是現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，旨在提供一種微機(jī)控制緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)。為解決上述問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案緊固件軸力_扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)，包括主機(jī)和微機(jī)測控系統(tǒng)，其特征在于所述的主機(jī)包括機(jī)座，所述的機(jī)座上設(shè)有操作箱和導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌上設(shè)有***車體和第二車體，所述的***車體設(shè)有螺栓夾具和負(fù)荷傳感器。歷下區(qū)正規(guī)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)包括手動、全自動和微機(jī)控制彈簧扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)。

    圖1是本發(fā)明緊固件軸力_扭矩聯(lián)合試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明主機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是安裝螺栓試樣的示意圖。具體實(shí)施例方式參照圖l，本發(fā)明的微機(jī)控制有效力矩試驗(yàn)機(jī)，包括主機(jī)測控系統(tǒng)及夾具三部分。主機(jī)主要由機(jī)座1、操作箱4、扭矩傳感器14、負(fù)荷傳感器7、減速機(jī)16及伺服電機(jī)17組成。測控系統(tǒng)主要對主機(jī)進(jìn)行操作控制，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和處理。夾具包括螺栓夾具、插頭、墊板、金屬套筒、傳力夾具和梅花套筒。主機(jī)示意圖如圖2所示。機(jī)座1內(nèi)部布置了電機(jī)接口、負(fù)荷傳感器接口和扭矩傳感器接口。機(jī)座1上表面安裝固定導(dǎo)軌3。機(jī)座1上方從左到右依次布置操作箱4、車體2和車體18。操作箱4、車體2和車體18的中心同軸。操作箱4固定安裝在機(jī)座1上。操作箱4面板上布置有320x240液晶屏、數(shù)字式旋鈕和0MR0N輕觸式按鍵，實(shí)現(xiàn)對試驗(yàn)機(jī)的開、停車和正反加載等操作。操作箱4內(nèi)部布置測量控制系統(tǒng)和計算機(jī)連接系統(tǒng)。車體2和車體18安裝在機(jī)座1導(dǎo)軌3上，借助滑輪在導(dǎo)軌3行程范圍內(nèi)自由滑動。車體2上固定安裝立板8。立板8左側(cè)固定安裝負(fù)荷傳感器7。負(fù)荷傳感器7實(shí)現(xiàn)測量螺栓試樣加緊載荷的變化。車體18上從左往右固定安裝扭矩傳感器14、減速機(jī)16和伺服電機(jī)17。

    收集的碎屑能隨傾斜設(shè)置的集料槽滾落至導(dǎo)料口，***進(jìn)入對應(yīng)的集料框內(nèi)，操作者使用時，只需簡單清潔；將下壓力板上的碎屑撥落至集料槽內(nèi)即可，碎屑即滾落至集料框，只需定期清理集料框，就能保證對抗壓試驗(yàn)產(chǎn)生的碎屑進(jìn)行有效收集，使碎屑的收集更為便捷。2、而集料槽槽壁設(shè)置還具有一定的攔截作用，能對混凝土碎裂時可能產(chǎn)生的飛濺的碎石進(jìn)行一定攔截外，還能避免碎屑散落范圍過廣，容易滾落至機(jī)械縫隙進(jìn)而造成機(jī)械故障的問題。3、同時本實(shí)用新型設(shè)置的集料槽還設(shè)有配合使用用于驅(qū)動集料槽內(nèi)收集的物料朝向?qū)Я峡跐L動的輔助組件，能有效避免碎屑在集料槽上的堆積影響集料槽的正常使用。附圖說明圖1為現(xiàn)有技術(shù)抗壓試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，液壓缸1、上壓力板2、橫梁3、固定桿4、驅(qū)動齒條5、轉(zhuǎn)動軸6、轉(zhuǎn)動盤7、驅(qū)動齒輪8、固定座9、移位桿10、滑動座11、滑動桿12、擊打桿13、擊打部131、支撐桿14、集料槽15、工作臺16、集料框17、導(dǎo)料口18、下壓力板19、定位柱20、安裝座21。具體實(shí)施方式如圖2所示，本實(shí)用新型涉及了一種混凝土抗壓試驗(yàn)機(jī)，包括下壓力板19，下壓力板19上方相對設(shè)有可上下移動的上壓力板2，還包括集料組件。機(jī)器出現(xiàn)故障，1小時內(nèi)給與電話答復(fù)，省內(nèi)24-48小時內(nèi)上門服務(wù)，省外48-72小時上門服務(wù)。

    其中扭矩傳感器14借助立板13安裝于車體18上。扭矩傳感器14、減速機(jī)16和伺服電機(jī)17通過傳動軸15連接。伺服電機(jī)17作為整個裝置的動力輸出，驅(qū)動傳動軸15轉(zhuǎn)動，對螺栓試樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)加載。減速機(jī)16實(shí)現(xiàn)對伺服電機(jī)17輸出轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。扭矩傳感器14測量螺栓試樣受扭轉(zhuǎn)加載時的扭矩值。高精度光電編碼器12固定安裝于立板13內(nèi)，檢測傳動軸轉(zhuǎn)過的角度，檢測到的信號傳遞給處理系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。測控系統(tǒng)包括安裝于操作箱4內(nèi)部的測量控制單元和計算機(jī)19上的測試軟件。測試軟件的功能包括對試驗(yàn)機(jī)的開、停車和正反加載，暫停等操作，還包括數(shù)據(jù)的記載、處理和分析，曲線的繪制等。夾具包括安裝螺栓試樣的螺栓夾具6、插頭5、調(diào)整螺桿安裝長度的墊板26、傳遞4扭矩的傳力夾具11和梅花套筒。螺栓夾具6安裝于車體2的負(fù)荷傳感器7內(nèi)，型號規(guī)格的選擇與所選螺栓試樣相匹配。金屬套筒10是為實(shí)現(xiàn)負(fù)荷傳感器7右側(cè)螺栓夾具的水平和周向固定。插頭7的一頭安裝在操作箱4的右側(cè)，另一頭可通過移動車體2安裝于車體2的螺栓夾具6內(nèi)，實(shí)現(xiàn)螺栓夾具6的周向固定，以防螺栓夾具6打滑使得螺母不能從螺桿上卸下。墊板是為調(diào)節(jié)螺栓試樣的螺桿部分在試驗(yàn)機(jī)上的安裝長度。4可以沿軸向自由移動的夾頭須有拉緊樣的加力裝置。歷城區(qū)檢測扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)回收價

兩夾頭之一不得有任何轉(zhuǎn)動，但能沿軸向自由移動，另一頭*能以試樣軸線為中心旋轉(zhuǎn)。歷城區(qū)放心選扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)行價

    滑動桿12往復(fù)運(yùn)動帶動擊打桿13沿?fù)舸驐U13與工作臺16的鉸接點(diǎn)擺動，擊打桿13擺動帶動擊打部131間歇接觸擊打集料槽15底部。本實(shí)用新型設(shè)置的滑動桿12水平設(shè)置，且該滑動桿12與滑動座11水平滑動設(shè)置。轉(zhuǎn)動盤7遠(yuǎn)離移位桿10的一側(cè)設(shè)有固定座9，轉(zhuǎn)動盤7固接有轉(zhuǎn)動軸6，轉(zhuǎn)動軸6與固定座9通過軸承轉(zhuǎn)動連接。驅(qū)動組件的設(shè)置是為了能有效驅(qū)動轉(zhuǎn)動盤7轉(zhuǎn)動，本實(shí)用新型為能有效利用上下移動的上壓力板2的動力，設(shè)置的驅(qū)動組件包括與轉(zhuǎn)動軸6連接的驅(qū)動齒輪8，驅(qū)動齒輪8設(shè)有配合使用的驅(qū)動齒條5，驅(qū)動齒條5與上壓力板2連接。驅(qū)動齒條5在上下移動的上壓力板2的作用下上下移動，從動驅(qū)動驅(qū)動齒輪8轉(zhuǎn)動，驅(qū)動齒輪8轉(zhuǎn)動帶動同軸設(shè)置的轉(zhuǎn)動盤7轉(zhuǎn)動，進(jìn)而驅(qū)使擊打桿13沿其與工作臺16的鉸接點(diǎn)擺動，用于擊打集料槽15，產(chǎn)生振動驅(qū)使碎屑朝向?qū)Я峡?8移動。由于上壓力板2的下移距離是根據(jù)試件的高度決定的，為避免驅(qū)動齒條5下端已經(jīng)接觸工作臺16但上壓力板2還需下移進(jìn)而損壞驅(qū)動齒條5，本實(shí)用新型設(shè)置的驅(qū)動齒條5呈彈簧伸縮結(jié)構(gòu)。驅(qū)動齒條5呈上端開口設(shè)置的套筒狀，且驅(qū)動齒條5插接連接有固定桿4，固定桿4與驅(qū)動齒條5構(gòu)成彈簧伸縮桿，其中固定桿4上端通過橫梁3與上壓力板2連接。***說明的是。歷城區(qū)放心選扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)行價

濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司擁有濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司自成立以來，以山東大學(xué)的科研技術(shù)為依托，借鑒日本島津試驗(yàn)機(jī)、英斯特朗試驗(yàn)機(jī)， MTS試驗(yàn)機(jī)，德國SINCOTEC制造所的先進(jìn)技術(shù)，一直致力于力學(xué)試驗(yàn)儀器的研制開發(fā)。具備了雄厚的設(shè)計加工能力并取得由監(jiān)督部門頒發(fā)的相關(guān)證書，是全國力學(xué)試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)的骨干企業(yè)。 濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司其主導(dǎo)產(chǎn)品有電子拉力試驗(yàn)機(jī)、液壓試驗(yàn)機(jī)、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、扭矩測試儀、壓力試驗(yàn)機(jī)、疲勞壽命試驗(yàn)臺、沖擊試驗(yàn)機(jī)、等十多個系列檢測儀器，產(chǎn)品****30個省市自治區(qū)，并出口東南亞、南美、俄羅斯等地區(qū)。等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)涵蓋電子拉力試驗(yàn)機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，疲勞壽命試驗(yàn)臺。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動力。濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋電子拉力試驗(yàn)機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，疲勞壽命試驗(yàn)臺，堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。一直以來公司堅持以客戶為中心、電子拉力試驗(yàn)機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，疲勞壽命試驗(yàn)臺市場為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。