所述的前后定位組件7通過滾動輪32與架體I上設有軌道71配合相互滑動，前后定位組件7上設有堅固栓72。所述的移動架4上設有滾動輪32，滾動輪32與架體I上端的橫梁配合構成滾動機構，移動架4上的升降定位組件5沿移動架4構成縱向滑動機構。所述的升降定位組件5、前后定位組件7拉力帶9、加載墊6相互配合，升降定位組件5、前后定位組件7拉力帶9對加載墊6構成施力角度調節(jié)裝置。為了更好地說明本實用新型技術方案，下面將本實用新型工作原理說明如下將待測試產品(椅子)如圖2中所示；測試平臺2還設有擋板21、壓板22將椅子10固定，開啟設備工作，氣缸3會上下運動，氣缸3上設有傳感器31會讓氣缸3在設定的位置間運動，帶動移動架4上下運動，拉力帶9會拉動加載墊6，椅子10的椅背會進行耐久測試，測試平臺2上設有前后定位組件7可調節(jié)拉力的角度，二號測試組件8可測試垂直角度的拉力試驗。以上所述*是本實用新型的較佳實施例，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內。權利要求1.一種新型椅背耐久試驗機，其包括架體(I)、測試平臺(2)、氣缸(3)、移動架(4)、升降定位組件(5)、加載墊￠)、前后定位組件(7)。試樣應從外觀檢查合格線材的任意部位截取，如有關標準或雙方協(xié)議對取樣部位另有規(guī)定時。濟南特制扭轉試驗機價格對比
滑動桿12往復運動帶動擊打桿13沿擊打桿13與工作臺16的鉸接點擺動，擊打桿13擺動帶動擊打部131間歇接觸擊打集料槽15底部。本實用新型設置的滑動桿12水平設置，且該滑動桿12與滑動座11水平滑動設置。轉動盤7遠離移位桿10的一側設有固定座9，轉動盤7固接有轉動軸6，轉動軸6與固定座9通過軸承轉動連接。驅動組件的設置是為了能有效驅動轉動盤7轉動，本實用新型為能有效利用上下移動的上壓力板2的動力，設置的驅動組件包括與轉動軸6連接的驅動齒輪8，驅動齒輪8設有配合使用的驅動齒條5，驅動齒條5與上壓力板2連接。驅動齒條5在上下移動的上壓力板2的作用下上下移動，從動驅動驅動齒輪8轉動，驅動齒輪8轉動帶動同軸設置的轉動盤7轉動，進而驅使擊打桿13沿其與工作臺16的鉸接點擺動，用于擊打集料槽15，產生振動驅使碎屑朝向導料口18移動。由于上壓力板2的下移距離是根據試件的高度決定的，為避免驅動齒條5下端已經接觸工作臺16但上壓力板2還需下移進而損壞驅動齒條5，本實用新型設置的驅動齒條5呈彈簧伸縮結構。驅動齒條5呈上端開口設置的套筒狀，且驅動齒條5插接連接有固定桿4，固定桿4與驅動齒條5構成彈簧伸縮桿，其中固定桿4上端通過橫梁3與上壓力板2連接。***說明的是。鋼城區(qū)放心選扭轉試驗機網上價格按照國家的三包服務承諾，一般正規(guī)廠家都按照具體的規(guī)定有所不同。
所述的機柜1正面設有兩個拉門2，機柜1上方設有工作平臺3。所述的工作平臺3上從右向左依次設有電機減速機段A、扭矩傳感器段B和反力框架段C三個部分的機構。參照圖3，所述的電機減速機段A包括電機(4)和減速機(5)，電機(4)的左側軸伸端M通過***聯(lián)軸器6與扭矩傳感器8相連。所述的電機(4)選用伺服電機，具有智能化的自動調整增益、高速高響應、**振動的特點。減速機(5)選用行星齒輪減速機，較普通減速機具有磨損小、體積小、高效率等優(yōu)點。參照圖4，所述的扭矩傳感器段B包括扭矩傳感器(8)和軸承座(10)。所述的軸承座10上設有與試樣螺母配套的接頭12，軸承座10的前端設有手控盒11。所述的扭矩傳感器8設置在一個墊塊7上，所述墊塊7固定在工作平臺3上。所述的扭矩傳感器8右端轉軸沈通過***聯(lián)軸器6與所述減速機5的軸伸端M相連，左端通過第二聯(lián)軸器9與所述接頭12相連。參照圖5，所述反力框架包括底板13、前后兩個側板16、左端板20和右端板27，所述反力框架的底板13上設有直線導軌18，所述的直線導軌18上設有滑塊17，所述的滑塊17上設有放置試樣螺栓的卡座15，所述的卡座15的右端設有卡槽25，所述的卡座15的左端連接一個絲杠19，所述反力框架的右端板27上設有墊板支架14。
軟件界面將采集的數(shù)據繪制成曲線輸出。在整個加載過程中可以任意按"暫停"按鈕停止加載。軟件界面同時可以顯示曲線的峰值和時間。到達設定試驗機停止的條件，試驗機自動停止，保存試驗數(shù)據后，試驗機進行"反車"操作。如果出現(xiàn)車體2上的螺栓夾具6發(fā)生周向轉動，即打滑，則將車體2、18同時向左滑動，插入插頭5，這樣即可固定螺栓夾具6的周向轉動(參照圖3，車體2由位置I向左滑動至位置II)。待加載在螺栓連接副上的載荷很小時，可將螺栓試樣從試驗機上卸下，完成本次試驗過程。應該理解到的是上述實施例只是對本發(fā)明的說明，而不是對本發(fā)明的限制，任何不超出本發(fā)明實質精神范圍內的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本發(fā)明的保護范圍之內。權利要求緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，包括主機和微機測控系統(tǒng)，其特征在于所述的主機包括機座(1)，所述的機座(1)上設有操作箱(4)和導軌(3)，所述的導軌(3)上設有***車體(2)和第二車體(18)，所述的***車體(2)設有螺栓夾具(6)和負荷傳感器(7)；所述的第二車體(18)上設有傳動軸(15)，所述的傳動軸(15)一端設有傳力夾具(11)、位置傳感器(12)和扭矩傳感器(14)，另一端通過減速機連接到伺服電機(17)；所述的螺栓夾具(6)和傳力夾具(11)依次與所述的傳動軸。廣泛應用于產品焊接點、彈簧鋼、鋼絲繩、鋼絲、電線、電纜等各類金屬和非金屬材料進行扭轉測試。
15)同軸設置；所述的負荷傳感器(7)、位置傳感器(12)、扭矩傳感器(14)和伺服電機(17)連接到微機測控系統(tǒng)。2.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于所述的操作箱(4)一端設有與螺栓夾具(6)同軸配置的插頭(5)。3.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于所述的***車體(2)上設有用于螺栓夾具(6)水平和周向定位的套筒(10)。4.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于所述的***車體(2)上還設有調整螺桿安裝長度的墊板(6)。5.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于所述的***車體(2)上設有立板(8)，所述的螺栓夾具(6)、負荷傳感器(7)和套筒(10)設置在立板(8)上。6.如權利要求5所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于所述的螺栓夾具(6)安裝于車體(2)的負荷傳感器(7)內。7.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于所述的第二車體(18)設有立板(13)，所述的傳動軸(15)、傳力夾具(11)、位置傳感器(12)和扭矩傳感器(14)設置在立板(13)上。8.如權利要求1-7任何一項所述的緊固件軸力_扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于所述的位置傳感器(12)為高精度光電編碼器。在無震動及周圍無腐蝕性介質的環(huán)境中；市中區(qū)無障礙扭轉試驗機
彈簧扭轉試驗機包括立式彈簧扭轉試驗機和臥式彈簧扭轉試驗機。濟南特制扭轉試驗機價格對比
產品介紹：減速器（差速器）總成綜合性能試驗臺主要適用于各種減速器、差速器的耐久性、疲勞強度、疲勞壽命、載荷疲勞、往復疲勞、伸縮疲勞、動剛度、靜剛度等力學性能測試。此設備屬于特殊定制產品，圖片參數(shù)*供參考！汽車及其總成與機構的試驗的分類：按照汽車結構及總成試驗分類，如果發(fā)動機除外，可以分為傳到部分、行駛部分、轉向部分、制動系統(tǒng)。汽車傳動系統(tǒng)試驗可以分為離合器試驗、變速箱試驗、萬向試驗、傳動軸總成試驗、驅動橋試驗、主減速器試驗等。汽車驅動橋中的主減速器是傳動系統(tǒng)的關鍵部件之一，作用是將輸入的轉矩增大，轉速降低，并將接受的動力傳遞方向改變后傳遞該差速器。主減速器總成性能試驗從負載形式上，主要分為空載試驗、部分加載試驗以及全加載試驗等。空載試驗銅材在主減速器總成裝配完畢后，進行試驗，主要是檢查主減速器總成裝配情況以及對各部件進行跑合，提高主減速器齒輪齒面的強度。部分加載和全加載的實際使用狀況，能發(fā)現(xiàn)一些空載試驗所檢查不出來的問題。汽車主減速器總成在正常調節(jié)下工作應滿足的基本要求：工作平穩(wěn)，噪聲小，并具有足夠的剛度、強度和高的傳動效率。濟南特制扭轉試驗機價格對比
濟南菱悅精密儀器有限公司是一家生產型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實現(xiàn)產品創(chuàng)新。公司是一家有限責任公司（自然）企業(yè)，以誠信務實的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團隊、踏實的職工隊伍，努力為廣大用戶提供***的產品。公司業(yè)務涵蓋電子拉力試驗機，扭轉試驗機，疲勞壽命試驗臺，價格合理，品質有保證，深受廣大客戶的歡迎。菱悅以創(chuàng)造***產品及服務的理念，打造高指標的服務，引導行業(yè)的發(fā)展。