19)的左端穿過所述的反力框架左端板OO)和負荷傳感器(21)，其端部設有調節螺母(22)，所述的調節螺母0上設有手柄；所述的負荷傳感器和扭矩傳感器(8)連接到微機測控系統。2.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，其特征在于所述的機柜(1)正面設有拉門O)。3.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，其特征在于所述的機柜(1)上設有工作平臺(3)。4.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，其特征在于所述的扭矩傳感器(8)設置在一個墊塊(7)上。5.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，其特征在于軸承座(10)的前端設有手控盒(11)。**摘要本實用新型公開了一種緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，包括主機和微機測控系統，其特征在于所述的主機包括機柜，所述的機柜上從右向左依次設有電機、減速機、扭矩傳感器、軸承座、反力框架和負荷傳感器。本實用新型將負荷傳感器通過反力框架連接，置于設備的一端，屬于負荷傳感器外置式結構，有效保護避免傳感器受到來自緊固件或夾具的撞擊，由此得到的數據更加穩定可靠。由于采用反力框架，不需通過增加或減少墊圈來調整螺栓伸出螺母端的長度。即達到省時、省力、省事的目的。材料扭轉試驗機分為手動、全自動和微機控制兩種機型。市中區質量扭轉試驗機市場價

    油泵9通過受控于控制器10的雙向電磁控制閥SDF與主油缸組件3管路連接。而所述下支輥^E件6，是雙油釭調距式下支輥^l且件；所述下支輥;^且件6，包括與機座1固定聯結的內側板6~1，與內側板6"l相對稱的外側板6-2，左、右油缸組件套&3，分別配^t左、右油缸組件套6-3內的左、右油釭組件6"4，和安^i^接左、右下支輥7的左、右滑塊6"5;在內側板&2和外側板6-2與左、右油缸組件套6>3和左、右滑塊6^5之間，均分別設有槽楔式滑動配合副"，左、右油缸組件64的活塞桿分別與左、右滑塊6"5固定聯結；左、右油釭組件套6"3分別與內、外側板6-l、6>2固定聯結；左、右油缸組件6>4通過分流閥11與油泵9管i^連接。還包括左、右下支輥7跨距智能自動調節裝置12;所iiJ^距自動調節裝置12，由與控制器10電連接的光電定位器12-1、和與控制器10電連接的雙向電磁控制閥SDF組成；光電定位器l(M的^X和移動iy示分別與內側板6"l/外側板&2和左、右滑塊6-5聯結；雙向電^^控制閥SDF與控制器10電連接且設在油泵9與分流閥11連接的管路上。所述彎心輥5與彎心輥座4的連接，是通過彎心輥5沿長度方向所設的球形底狹槽5-1，與彎心輥座4的端部所設的球頭H相互滑動卡合連接的。濟南檢測扭轉試驗機價格大全4可以沿軸向自由移動的夾頭須有拉緊樣的加力裝置。

    產品介紹：減速器（差速器）總成綜合性能試驗臺主要適用于各種減速器、差速器的耐久性、疲勞強度、疲勞壽命、載荷疲勞、往復疲勞、伸縮疲勞、動剛度、靜剛度等力學性能測試。此設備屬于特殊定制產品，圖片參數*供參考！汽車及其總成與機構的試驗的分類：按照汽車結構及總成試驗分類，如果發動機除外，可以分為傳到部分、行駛部分、轉向部分、制動系統。汽車傳動系統試驗可以分為離合器試驗、變速箱試驗、萬向試驗、傳動軸總成試驗、驅動橋試驗、主減速器試驗等。汽車驅動橋中的主減速器是傳動系統的關鍵部件之一，作用是將輸入的轉矩增大，轉速降低，并將接受的動力傳遞方向改變后傳遞該差速器。主減速器總成性能試驗從負載形式上，主要分為空載試驗、部分加載試驗以及全加載試驗等。空載試驗銅材在主減速器總成裝配完畢后，進行試驗，主要是檢查主減速器總成裝配情況以及對各部件進行跑合，提高主減速器齒輪齒面的強度。部分加載和全加載的實際使用狀況，能發現一些空載試驗所檢查不出來的問題。汽車主減速器總成在正常調節下工作應滿足的基本要求：工作平穩，噪聲小，并具有足夠的剛度、強度和高的傳動效率。

    其中下壓力板位于集料槽內通過支撐桿與集料槽槽底連接；所述集料槽傾斜設置，且集料槽傾斜下端開設有導料口，導料口出料側設有集料框，其中集料槽還設有配合使用用于驅動集料槽內收集的物料朝向導料口滾動的輔助組件。進一步，所述支撐桿下端貫穿集料槽槽底連接有工作臺，工作臺通過兩定位柱連接有安裝座，安裝座上固定有液壓缸，液壓缸作用端與上壓力板聯結。進一步，所述輔助組件包括位于集料槽中上部位置下方的擊打桿，擊打桿一端與工作臺鉸接，擊打桿另一端設有彈性材質的擊打部，擊打桿通過搖桿組件驅動沿其鉸接點擺動，擊打桿擺動帶動擊打部間歇接觸擊打集料槽底部。進一步，所述搖桿組件包括轉動盤，轉動盤偏心位置鉸接設置的移位桿，移位桿鉸接有滑動桿，滑動桿與工作臺上固定設置的滑動座滑動連接，滑動桿遠離移位桿的一端與擊打桿鉸接；其中轉動盤通過驅動組件驅動轉動。進一步，所述驅動組件包括與轉動盤同軸設置的驅動齒輪，驅動齒輪設有配合使用的驅動齒條，驅動齒條與上壓力板連接。進一步，所述驅動齒條呈彈簧伸縮結構。相比于現有技術，本實用新型具有如下有益效果：1、集料槽的設置能將粉碎的碎屑進行集中收集。彈簧扭轉試驗機包括手動、全自動和微機控制彈簧扭轉試驗機。

    收集的碎屑能隨傾斜設置的集料槽滾落至導料口，***進入對應的集料框內，操作者使用時，只需簡單清潔；將下壓力板上的碎屑撥落至集料槽內即可，碎屑即滾落至集料框，只需定期清理集料框，就能保證對抗壓試驗產生的碎屑進行有效收集，使碎屑的收集更為便捷。2、而集料槽槽壁設置還具有一定的攔截作用，能對混凝土碎裂時可能產生的飛濺的碎石進行一定攔截外，還能避免碎屑散落范圍過廣，容易滾落至機械縫隙進而造成機械故障的問題。3、同時本實用新型設置的集料槽還設有配合使用用于驅動集料槽內收集的物料朝向導料口滾動的輔助組件，能有效避免碎屑在集料槽上的堆積影響集料槽的正常使用。附圖說明圖1為現有技術抗壓試驗機的結構示意圖；圖2為本實用新型的結構示意圖。圖中，液壓缸1、上壓力板2、橫梁3、固定桿4、驅動齒條5、轉動軸6、轉動盤7、驅動齒輪8、固定座9、移位桿10、滑動座11、滑動桿12、擊打桿13、擊打部131、支撐桿14、集料槽15、工作臺16、集料框17、導料口18、下壓力板19、定位柱20、安裝座21。具體實施方式如圖2所示，本實用新型涉及了一種混凝土抗壓試驗機，包括下壓力板19，下壓力板19上方相對設有可上下移動的上壓力板2，還包括集料組件。機器出現故障，1小時內給與電話答復，省內24-48小時內上門服務，省外48-72小時上門服務。萊蕪區扭轉試驗機市場價

試樣應從外觀檢查合格線材的任意部位截取，如有關標準或雙方協議對取樣部位另有規定時。市中區質量扭轉試驗機市場價

    另一端通過減速機連接到伺服電機17’；所述的螺栓夾具6’和傳力夾具11依次與所述的傳動軸15’同軸設置。上述緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，安裝在車體上的加載機構可以在機座導軌上自由滑動，加載機構由伺服電機帶動減速機對試樣進行扭轉加載，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗機的正反加載和停車可人工操控，同時扭轉角度由位置傳感器檢測，檢測到的信號傳遞給處理系統，完成對試樣扭轉指標的測量及曲線的繪制。上述緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，有以下幾個特點[0008]1)內置式軸力傳感器負荷傳感器置于被測螺栓和螺母連接處，等效于被連接件，并通過讀取壓緊力來反映螺栓的緊固軸力。該種連接方式屬于軸力傳感器內置式，優點在于受力直觀、明了，結構簡單、緊湊，有效地減輕了主機重量。但比較適合小扭矩試樣的測量，如3000Nm。對于大扭矩試樣的測量，則在安裝和試驗過程中容易對軸力傳感器產生撞擊而影響傳感器性能穩定性。2由于試樣螺栓長度不一，為使試樣螺母端伸出的螺栓保留一定的螺距，需增加或減少不同厚度的墊圈，墊圈套在螺栓頭定位夾具上。每次調整均要將螺栓頭定位夾具取下，**增加了操作過程的繁瑣度。市中區質量扭轉試驗機市場價

濟南菱悅精密儀器有限公司屬于儀器儀表的高新企業，技術力量雄厚。菱悅是一家有限責任公司（自然）企業，一直“以人為本，服務于社會”的經營理念;“誠守信譽，持續發展”的質量方針。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠滿意為標準；以保持行業優先為目標，提供***的電子拉力試驗機，扭轉試驗機，疲勞壽命試驗臺。菱悅順應時代發展和市場需求，通過**技術，力圖保證高規格高質量的電子拉力試驗機，扭轉試驗機，疲勞壽命試驗臺。