回收式熱力焚燒系統（簡稱TNV）是利用燃氣或燃油直接燃燒加熱含有機溶劑的廢氣，在高溫作用下，有機溶劑分子被氧化分解為CO2和水，產生的高溫煙氣通過配套的多級換熱裝置加熱生產過程需要的空氣或熱水，充分回收利用氧化分解有機廢氣時產生的熱能，降低整個系統的能耗。因此，TNV系統是生產過程需要大量熱量時，處理含有機溶劑廢氣高效、理想的處理方式，對于新建涂裝生產線，一般采用TNV回收式熱力焚燒系統。TNV系統由三大部分組成：廢氣預熱及焚燒系統、循環風供熱系統、新風換熱系統。工業涂裝企業未使用低揮發性有機物含量原輔材料或者未建立、保存臺賬的情況下，該如何處理？寧波環保設備廢氣治理設備參考價

濃縮轉輪/焚燒爐系統吸附大風量低濃度揮發性有機化合物(VOCs)。再把脫附后小風量高濃度廢氣導入焚燒爐予以分解凈化。大風量低濃度的VOCs廢氣，通過一個由沸石為吸附材料的轉輪，VOCs經被轉輪吸附區的沸石所吸附后凈化的氣體經煙囪排到大氣，再于脫附區中用180℃~200℃的小量熱空氣，將VOCs予以脫附。如此一高濃度小風量的脫附廢氣在導入焚燒爐中予以分解為二氧化碳及水氣，凈化的氣體經煙囪排到大氣。這一濃縮的工藝地降低燃料費用。江蘇環保工程廢氣治理設備多少錢生物法凈化voc廢氣是有望替代燃燒法和吸附凈化法的新技術。

干式處理方式干式處理方式分為濾筒、濾袋兩種方式。濾袋，在漆霧處理上成本比較低，耗材需要頻繁更換。一次性投入比較少，但是運營成本高。濾筒目前使用的很少，我覺得國內千萬不要用濾筒方式，一用肯定不行。目前在維修行業實用性不大，主要在工業行業使用比較多。剛才說了油漆組成部分，前面是顆粒物，后面是苯系物。我們國家目前還沒有一個統一的標準。油漆漆霧檢查有幾個指標，按照國家原有的老標準，二甲苯，就是我們說的三苯，非甲烷總烴五個指標全部要檢查的。在廢氣處理時，如剛才所說前面是顆粒物，后面是廢氣，首先要把顆粒物處理掉后才可以處理廢氣，否則，后面整個過程都會被破壞掉。廢氣處理方式有三種：等離子、光氧和活性炭，但是采用組合處理比較好。等離子方式的特性是效率非常高，對漆霧處理要求方式很高，對設備維護管理的要求同樣很高，相對來說投入的成本非常高，比較大的優點是運行成本低，處理效率好。缺點是安全性差。

廢氣處理的方法一：催化氧化法：光氧催化廢氣處理設備技術是利用特殊的紫外波段(C波段)將廢氣分子破碎，在特殊的催化氧化劑作用下進一步氧化還原的特殊處理方法。廢氣分子通過特殊波段的紫外線破壞有機分子，破壞其分子鏈；同時，通過分解空氣中的氧氣和水，得到高濃度的臭氧，進一步吸收能量，形成氧化性能更高的游離羥基，氧化廢氣分子。同時，根據不同的廢氣成分制備多種復合惰性催化劑，提高了廢氣處理的速度和效率，從而達到凈化廢氣的目的。企業應將污染治理設施的工藝流程、操作規程和維護制度在設施現場和操作場所明示公布。

光氧方式比較大的優點除臭效果非常好，但是內解性遠遠不如等離子，光氧的特點取決于管子的強度?；钚蕴糠绞?，有兩種：顆粒、蜂窩。在汽車修理行業，活性炭更換產品頻繁，客戶運行成本太高，我們建議用蜂窩比較經濟實惠，而且它的風速比較小。廢氣治理上采用組合的方式是比較好的，混合起來效果會成倍的增長。我們在目前市場大氣治理過程中，失敗的案例很多，為什么失敗，主要分為兩個方面，一個是噴涂行業失敗，60%-70%的漆霧處理不好，無論前面采用什么樣的方式，后面處理不好，等離子失衡，光氧化失衡，如果漆霧處理不好的話，活性炭處理再強，一樣會出事故，會把活性炭給混聯。三、4S店及汽車修理的噴漆廢氣特征和常用處理方式我***要重點給大家聊的，作為4S店如何能夠選擇適合我們的廢氣處理。我在上面講了很多標準，選擇設備的時候，要了解當地的標準，我感覺目前北京的標準20毫克，已經跟歐盟同步，不能再高了。剛才給大家重點講了廢氣排放量，我們的堅持是有要求的，但是沒有作為具體的標準。歐盟對排放濃度有要求，而我國把兩個標準全部綜合起來考量的。 經過氧化鐵或臭氧處理，活性炭的吸附性能將會更好。江蘇環保工程廢氣治理設備多少錢

天然植物除臭液可用于賓館、酒店、車站、大廈、會議室和辦公場所的空氣凈化。寧波環保設備廢氣治理設備參考價

直燃式廢氣處理爐所需溫度：攝氏700-800度；對應廢氣種類：所有；廢氣凈化效率在99.8%以上；搭配廢氣機熱回收系統可有效降低工廠營運成本。催化式廢氣處理爐（RCO）所需溫度：攝氏300-400度；根據廢氣濃度而啟動的自燃性；系統設計利用前處理劑和觸媒清潔可延長設備使用年限；可在前端配置各種吸附材。RCO處理技術特別適用于熱回收率需求高的場合，也適用于同一生產線上，因產品不同，廢氣成分經常發生變化或廢氣濃度波動較大的場合。尤其適用于需要熱能回收的企業或烘干線廢氣處理，可將能源回收用于烘干線，從而達到節約能源的目的。寧波環保設備廢氣治理設備參考價

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