我們經歷的每一整天都不同尋常，閉門不出幾乎已經成了絕大多數人的生活狀態。而在過去的幾個月線上購物線下送貨幾乎成為了經開區人的購物潮流，而通過這一方式各大商超業務量也不斷增長。據觀察，為更好滿足消費者需求，一些實體門店推動線上線下融合發展，積極開展門店到家服務。消費者線上下單，所購商品通常在1小時之內由門店送貨上門，時效快、有保障，成了大家樂在其中的一種方式。所謂門店到家服務，是指一些實體商場、超市面向周邊社區、線上線下融合開展的“送貨上門”服務。消費者通過一般電商平臺購物，從下單到收貨，通常需要兩三天時間，比較快也要一整天要想做好蔬菜送貨生意，首先自己或者自己的合伙人得是供應鏈管理這方面的老手。山東門店送貨物流廠家

連鎖便利店的物流送貨與商超有所不同，雖然經營品種相對于連鎖超市少，約為連鎖超市的60%，但便利店送貨卻有其復雜性，并自具一些特點：集中統一送貨，為減少門店接貨驗貨工作量通常是集中送貨，任何商品（報刊雜志等特殊商品除外）都要經過送貨中心送貨到門店，減少門店工作量，集中精力做好門店銷售；幫助門店可以有效把好進貨關，避免了門店的商品品質、品項、賬目等方面的不統一問題。送達時間要求高，便利店經營品種繁多，經營面積小，庫存面積小、庫存量少與滿足即時性需求之間形成了不可調和的矛盾。山東門店送貨物流廠家只有精細化的財務運作，才能做一門長久的蔬菜送貨生意。

送貨上門指的是指根據客戶的需求，將貨物送至客戶處，實現門到門服務。也指人自愿送上門來承擔某種結果。對于那些想要減少碳足跡的人來說，購物則讓他們處于兩難境地。到底是去實體店購買更環保，還是店鋪送貨上門或是網上購買？答案取決于幾個因素。在一項比較各種購物行為相關的溫室氣體排放量的研究中，研究人員已經量化出比較有利于環境的購物方式。在多數情況下，當地店鋪送貨上門更勝一籌，但這個結果不是一定的。無論你是在網上還是在當地的個體自營店購買商品，商品都要經過一段漫長的旅途才能到你的手上。大部分商品都要經歷從工廠到制造商倉庫再到配銷中心或實體店的旅程。

時間成本，快消送貨一般是送貨門店，門店對送貨及時性一般有比較強的要求，如果送貨遲了，通常會被罰款，所以在路上遲了通常會帶來很高的時間成本。燃油成本 特殊產品需要冷庫的如果等待入庫時間過長，燃油消耗嚴重，燃油成本很高。尋租成本 有時候為了縮短排隊時間或者順利送貨，得給門店倉管一定的好處，造成損失。破損 酒類、易碎類快消品容易在運輸、倉儲過程中容易造成破損。效期 快消品一般有一定的保質期，在倉儲過程中，很多時候沒有履行先進先出的原則，造成很多超過保鮮期的，從而造成損失。門店送貨要求送達時間且送貨頻度高。

門店配送上門這樣的高效服務不只可以隨時滿足客戶的即時需求和應急需求，還可以有效降低顧客的體力成本。當然，這項服務的崛起，和城市生活節奏越來越快、上班的年輕白領更需要合理分配自己的時間有關，同時也和移動互聯網的發達有關。在PC電商時代，標準場景是用戶坐在家里打開電腦下單，但是這甚至還不如打電話叫快遞方便，因為走在路上也可以打電話。移動互聯網普及以后，一個白領完全可以在下班的路上同時通過線上小程序下單，這樣他無需為了等待訂單到達專門耗費時間在家里坐著，本質上真的是讓生活變得更高效了。再一個是司機送貨的成本，隨著訂單量的加大，司機送貨的趟數和司機的數量會增加。北京電商門店物流

門店送貨上門是一種面向周邊社區居民的“點對點、一對一”服務。山東門店送貨物流廠家

蔬菜送貨生意是天天都運作的一種生意，上了規模以后，上游涉及到幾十個供應商的對賬，下游涉及到上百個客戶的對賬，發票等事宜。一旦上了規模之后，每天動輒數十萬的款項，容不得出半點亂。在國內當前的商業環境下，還涉及到一些回扣或者假賬小操作以及各種稅務方面的東東。許多做蔬菜送貨的朋友，就是因為腦海里面一本賬不清晰，一年到頭，后賺的錢才發現，都在客戶手上，押款金額太大的情況下，賺的錢也會被浪費掉。所以說，專業的財務人員是尤為重要的。做好財務，如果能有專業的蔬菜送貨軟件配合起來更好，在萬物靠軟件驅動的現在，可以嘗試類似蔬東坡這類的蔬菜送貨軟件，將應收款，應付款，客戶的特殊價格單管理（因為機關單位的送貨價一般是合同制，一周定價一次），嚴格分析好每天每個菜品的成本，利潤。山東門店送貨物流廠家

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