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一、蝸輪蝸桿卷?yè)P(yáng)機(jī)產(chǎn)品組成：S系列—蝸輪蝸桿卷?yè)P(yáng)機(jī)，主要由機(jī)架、卷筒組、軸承座、蝸輪蝸桿減速機(jī)、電機(jī)及控制系統(tǒng)等組成。二、蝸輪蝸桿卷?yè)P(yáng)機(jī)產(chǎn)品配置：1．標(biāo)配：機(jī)架、卷筒組、軸承座、蝸輪蝸桿減速機(jī)、電機(jī)及控制系統(tǒng)；2．選配：制動(dòng)電機(jī)，單速單機(jī)，雙速電機(jī)，變頻調(diào)速；...

一、搬運(yùn)機(jī)械手簡(jiǎn)介：三坐標(biāo)搬運(yùn)機(jī)械手由鋼結(jié)構(gòu)架、X軸運(yùn)行機(jī)構(gòu)、Y軸運(yùn)行機(jī)構(gòu)、Z軸升降機(jī)構(gòu)、抓取機(jī)械手、導(dǎo)電系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等組成。 二、產(chǎn)品特點(diǎn)： 1．各軸方向以極高的速度直線運(yùn)行，可用伺服電機(jī)快速響應(yīng)；2．連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)；3．定位精度可達(dá)0.02mm；4．重型...

系統(tǒng)構(gòu)成：空中自行小車，分鋁合金軌道和工字鋼軌道兩種，具有起升、運(yùn)輸、積放儲(chǔ)存、自動(dòng)寄送、垂直升降與轉(zhuǎn)線等功能；輸送線路可在立體空間靈活布置，既可空中懸掛，也可地面布置，小車單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，可各自按不同速度行駛并根據(jù)需要變換速度；小車可自行爬坡；非金屬走輪使小車運(yùn)行...

一、蝸輪蝸桿卷?yè)P(yáng)機(jī)產(chǎn)品構(gòu)成：S系列—蝸輪蝸桿卷?yè)P(yáng)機(jī)，主要由機(jī)架、卷筒組、軸承座、蝸輪蝸桿減速機(jī)、電機(jī)及控制系統(tǒng)等組成。二、卷?yè)P(yáng)機(jī)產(chǎn)品配置：1．標(biāo)配：機(jī)架、卷筒組、軸承座、蝸輪蝸桿減速機(jī)、電機(jī)及控制系統(tǒng)；2．選配：制動(dòng)電機(jī)，單速單機(jī)，雙速電機(jī)，變頻調(diào)速；三、產(chǎn)品...

一、蝸輪蝸桿卷?yè)P(yáng)機(jī)產(chǎn)品構(gòu)成：S系列—蝸輪蝸桿卷?yè)P(yáng)機(jī)，主要由機(jī)架、卷筒組、軸承座、蝸輪蝸桿減速機(jī)、電機(jī)及控制系統(tǒng)等組成。二、 卷?yè)P(yáng)機(jī)產(chǎn)品配置：1．標(biāo)配：機(jī)架、卷筒組、軸承座、蝸輪蝸桿減速機(jī)、電機(jī)及控制系統(tǒng)；2．選配：制動(dòng)電機(jī)，單速單機(jī)，雙速電機(jī)，變頻調(diào)速；三、卷...

雙梁起重機(jī)，或雙梁橋式起重機(jī)，電動(dòng)雙梁起重機(jī)；一、產(chǎn)品構(gòu)成：電動(dòng)雙梁起重機(jī)，主要由雙主梁、橫梁裝置、運(yùn)行小車、電動(dòng)葫蘆、限位裝置及控制系統(tǒng)等組成；二、產(chǎn)品特點(diǎn)1． 配置急停開(kāi)關(guān)、短路保護(hù)、失壓保護(hù)、相序保護(hù)等功能；2．起升、小車、大車三機(jī)構(gòu)單獨(dú)控制，能單獨(dú)或同...

一、蝸輪蝸桿卷?yè)P(yáng)機(jī)產(chǎn)品構(gòu)成：S系列—蝸輪蝸桿卷?yè)P(yáng)機(jī)，主要由機(jī)架、卷筒組、軸承座、蝸輪蝸桿減速機(jī)、電機(jī)及控制系統(tǒng)等組成。二、卷?yè)P(yáng)機(jī)產(chǎn)品配置：1．標(biāo)配：機(jī)架、卷筒組、軸承座、蝸輪蝸桿減速機(jī)、電機(jī)及控制系統(tǒng)；2．選配：制動(dòng)電機(jī)，單速單機(jī)，雙速電機(jī)，變頻調(diào)速；三、卷?yè)P(yáng)...

一、卷?yè)P(yáng)機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：主要由斜齒輪減速機(jī)、平行軸-斜齒輪減速機(jī)、斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)、斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)及機(jī)架、卷筒組、軸承座、電機(jī)及控制系統(tǒng)等組成。卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置。是一種垂直提升、水平或傾斜曳引重物的簡(jiǎn)單起重機(jī)械。二、 產(chǎn)品配置：1．標(biāo)配：機(jī)...

一、系統(tǒng)構(gòu)成：空中自行小車，主要由鋼結(jié)構(gòu)、軌道、道岔、轉(zhuǎn)盤、升降機(jī)構(gòu)、車組、**吊具及控制系統(tǒng)等；1．軌道：鋁合金軌道；2．道岔：鋁型材和型材組合型框架，減速電機(jī)或氣缸驅(qū)動(dòng)；3．轉(zhuǎn)盤：鋁型材和型材組合型框架，減速電機(jī)或氣缸驅(qū)動(dòng)；4．升降機(jī)：?jiǎn)沃㈦p柱鏈?zhǔn)缴禉C(jī)...

一、 卷?yè)P(yáng)機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：主要由斜齒輪減速機(jī)、平行軸-斜齒輪減速機(jī)、斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)、斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)及機(jī)架、卷筒組、軸承座、電機(jī)及控制系統(tǒng)等組成。卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置。是一種垂直提升、水平或傾斜曳引重物的簡(jiǎn)單起重機(jī)械。二、產(chǎn)品配置： 1．標(biāo)配：...

一、壁行起重機(jī)電氣及控制：1．大車供電采用安全滑觸線供電；2．配置急停開(kāi)關(guān)、短路保護(hù)、失壓保護(hù)、相序保護(hù)等功能；3．起升、小車、大車三機(jī)構(gòu)控制，能單獨(dú)運(yùn)行或同時(shí)運(yùn)行；4．采用起重機(jī)防振接觸器；5．所有連接采用快插式重型航空插頭插座，密封好，接插牢固，便于維護(hù)；...

隨著城市化的快速發(fā)展，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體，是其它車型無(wú)法取代的。但由于廂式貨車的密閉性，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無(wú)法正常進(jìn)行，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)強(qiáng)度...

一、 卷?yè)P(yáng)機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：主要由斜齒輪減速機(jī)、平行軸-斜齒輪減速機(jī)、斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)、斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)及機(jī)架、卷筒組、軸承座、電機(jī)及控制系統(tǒng)等組成。卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置。是一種垂直提升、水平或傾斜曳引重物的簡(jiǎn)單起重機(jī)械。 二、產(chǎn)品配置：1．標(biāo)配：...

一、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì)，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，質(zhì)量?jī)?yōu)等； 2鋁合金軌道，結(jié)構(gòu)緊湊、功能多用、重量輕；3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸小；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門、或無(wú)線遙控，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料...

產(chǎn)品分類：軌道材質(zhì)分類：鋁合金軌道和工字鋼軌道；鋁合金軌道系統(tǒng)通常用于位置精度要求較高的場(chǎng)合。一、產(chǎn)品特點(diǎn)：1.具有起升、運(yùn)輸、積放儲(chǔ)存、自動(dòng)寄送、垂直升降與轉(zhuǎn)線、水平自動(dòng)合分流等功能；2．輸送線路可在立體空間靈活布置，既可空中懸掛，也可地面布置，3．小車單獨(dú)...

雙梁起重機(jī)，或雙梁橋式起重機(jī)，電動(dòng)雙梁起重機(jī)；一、產(chǎn)品構(gòu)成：電動(dòng)雙梁起重機(jī)，主要由雙主梁、橫梁裝置、運(yùn)行小車、電動(dòng)葫蘆、限位裝置及控制系統(tǒng)等組成；二、產(chǎn)品特點(diǎn)1．配置急停開(kāi)關(guān)、短路保護(hù)、失壓保護(hù)、相序保護(hù)等功能；2．起升、小車、大車三機(jī)構(gòu)單獨(dú)控制，能單獨(dú)或同時(shí)...

雙梁起重機(jī)，或雙梁橋式起重機(jī)，電動(dòng)雙梁起重機(jī)；一、產(chǎn)品構(gòu)成：電動(dòng)雙梁起重機(jī)，主要由雙主梁、橫梁裝置、運(yùn)行小車、電動(dòng)葫蘆、限位裝置及控制系統(tǒng)等組成；二、 產(chǎn)品特點(diǎn)1．配置急停開(kāi)關(guān)、短路保護(hù)、失壓保護(hù)、相序保護(hù)等功能；2．起升、小車、大車三機(jī)構(gòu)單獨(dú)控制，能單獨(dú)或同...

一、 卷?yè)P(yáng)機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：主要由斜齒輪減速機(jī)、平行軸-斜齒輪減速機(jī)、斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)、斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)及機(jī)架、卷筒組、軸承座、電機(jī)及控制系統(tǒng)等組成。卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置。是一種垂直提升、水平或傾斜曳引重物的簡(jiǎn)單起重機(jī)械。二、產(chǎn)品配置：1．標(biāo)配：機(jī)...

一、 卷?yè)P(yáng)機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：主要由斜齒輪減速機(jī)、平行軸-斜齒輪減速機(jī)、斜齒輪-傘齒輪減速機(jī)、斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)及機(jī)架、卷筒組、軸承座、電機(jī)及控制系統(tǒng)等組成。卷繞繩索來(lái)完成牽引工作的裝置。是一種垂直提升、水平或傾斜曳引重物的簡(jiǎn)單起重機(jī)械。 二、產(chǎn)品配置：1．標(biāo)配：...

一、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì)，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，質(zhì)量?jī)?yōu)等；2鋁合金軌道，結(jié)構(gòu)緊湊、功能多用、重量輕；3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸小；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門、或無(wú)線遙控，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的...

一、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì)，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，質(zhì)量?jī)?yōu)等；2鋁合金軌道，結(jié)構(gòu)緊湊、功能多用、重量輕；3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸小；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門、或無(wú)線遙控， 實(shí)現(xiàn)對(duì)物料...

一、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì)，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，質(zhì)量?jī)?yōu)等； 2鋁合金軌道， 結(jié)構(gòu)緊湊、功能多用、重量輕；3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸小；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門、或無(wú)線遙控，實(shí)現(xiàn)對(duì)物...

一、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì)，各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，質(zhì)量?jī)?yōu)等；2鋁合金軌道，結(jié)構(gòu)緊湊、功能多用、重量輕；3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸小；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門、或無(wú)線遙控，實(shí)現(xiàn)對(duì)物料的...

隨著城市化的快速發(fā)展， 及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體，是其它車型無(wú)法取代的。但由于廂式貨車的密閉性，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無(wú)法正常進(jìn)行，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)...

隨著城市化的快速發(fā)展，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體，是其它車型無(wú)法取代的。但由于廂式貨車的密閉性，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無(wú)法正常進(jìn)行， 除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)...

隨著城市化的快速發(fā)展，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體，是其它車型無(wú)法取代的。但由于廂式貨車的密閉性，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無(wú)法正常進(jìn)行，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)強(qiáng)度...

產(chǎn)品組成廂式貨車隨車起重機(jī)主要由固定軌道、基本機(jī)構(gòu)、一級(jí)機(jī)構(gòu)、二級(jí)機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)等組成。安裝方式：安裝于廂式貨車車廂頂部，安裝、調(diào)試簡(jiǎn)便。技術(shù)及性能參數(shù)：1.產(chǎn)品重量系列：125kgm、250kgm、500kgm、1600...

一、性能特點(diǎn)：1模塊化設(shè)計(jì)， 各機(jī)構(gòu)均形成標(biāo)準(zhǔn)化模塊， 標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，質(zhì)量?jī)?yōu)等；2鋁合金軌道，結(jié)構(gòu)緊湊、功能多用、重量輕；3安裝簡(jiǎn)便；4伸縮機(jī)構(gòu)采用平疊式，吊鉤到箱頂?shù)纳蠘O限空間尺寸小；5吊鉤可覆蓋到車廂的任何位置；6操作簡(jiǎn)便效率高，手電門、或無(wú)線遙控，實(shí)現(xiàn)對(duì)物...

隨著城市化的快速發(fā)展，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體，是其它車型無(wú)法取代的。但由于廂式貨車的密閉性，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無(wú)法正常進(jìn)行，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)強(qiáng)度...

隨著城市化的快速發(fā)展，及對(duì)環(huán)保和安全性要求的提高，箱式貨車的輸送已成為現(xiàn)代物流的主體，是其它車型無(wú)法取代的。但由于廂式貨車的密閉性，靠常規(guī)起吊搬運(yùn)設(shè)備幾乎無(wú)法正常進(jìn)行，除大型貨場(chǎng)、碼頭能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化或半機(jī)械化裝卸外，大部分場(chǎng)合只能使用人力裝卸，勞動(dòng)強(qiáng)度...