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脹緊套是廣fan用于重型載荷下機械聯結的一種先進基礎部件，在輪和軸的聯結中，它是靠擰緊高qiang度螺栓使包容面間產生的壓力和磨擦力實現負載傳送的一種無鍵聯結裝置。一、燒結機設備磨損情況：某企業180㎡燒結機脹緊套部位磨損：軸頸380mm、脹緊套配合Z5-...

主動式超重避重器主體內，通過運算總力矩的實際值與根據臂桿長度與臂桿與地面的夾角整定的限值相比較，若隨車吊在保險范圍內，使綠燈點亮。當實際總力矩達到5%與極限值相差5%時，蜂鳴器會發出蜂鳴報警。如果這個實際值達到極限值，紅燈就會亮起來，同時，主動終止裝置也會...

鏈條聯軸器的特點是什么？答：結構簡單，采用標準件，工藝性好，制造容易，對安裝精度要求不高，具有一定補償能力，對環境適用范圍廣，但吸振和緩沖性能差，安全性也差，可用于連續運轉的一般水平傳動軸系。什么稱為滑塊聯軸器？答：利用中間滑塊在其兩側半聯軸器端面的相應徑向槽...

力矩限制器能完全滿足汽車起重機力矩限制安全使用。1、顯示功能力矩限制器能以漢字、圖形、字符等形式綜合顯示工作過程中的各種參數。如主鉤起重量、副鉤起重量、臂架工作角度、臂架長度、工作半徑等；2、報警功能具備聲、光報警功能：當吊機臂架工作幅度接近工作極限時，當...

吊機力矩限制器是臂架式起重機的超載保護安全裝置。臂架式起重機是用起重力矩特性來反映載荷狀態的，而力矩值是由起重量、幅度(臂長和臂架傾角余弦的乘積)和作業工況等多項參數決定的，由于它采用了復雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其...

什么稱為彈性管聯軸器？答：利用彈性管以實現兩軸聯接的聯軸器。彈性管聯軸器的特點是什么？答：無背隙，伺服電機、步進電機、編碼器等高精度傳動場合專yong。具有扭向剛性，低慣量和卓yue的靈敏度。順時針和逆時針的旋轉特性完全相同。夾緊式聯結，公制或英制尺寸孔徑。扭...

聯軸器的軸孔形式、與軸的連接形式及尺寸一般應遵照GB/T3852-1997的規定。聯軸器的軸孔形式有七種，分別為長圓柱形軸孔（Y型）、有沉孔的短圓柱形軸孔（J型）、無沉孔的短圓柱形軸孔（J1型）、有沉孔的長圓錐形軸孔（Z型）、無沉孔的長圓錐形軸孔（Z1型）、有...

聯軸器是由兩半部分組成，其分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。常用聯軸器有安全聯軸器，齒式聯軸器，膜片聯軸器，滑塊聯軸器等等。聯軸器的作用是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉并傳遞扭矩，部分聯軸器還有緩...

動力壓入法，這種方法主要是指采用沖擊工具或機械來完成裝配過程，一般用在聯軸器與軸之間的配合，是過渡配合或過盈不大的場合。裝配現場，通常用手錘敲打的方法，方法是在輪轂的端面上墊放木塊或者是其他的軟材料作緩沖件，依靠手錘的沖擊力，把彈性膜片聯軸器進行敲入。這種方法...

扭力限制器也可以叫扭矩限制器、扭力聯軸器、安全聯軸器、機械離合器。根據結構主要分為摩擦式扭力限制器、滾珠式扭力限制器。BML摩擦式扭力限制器保護原理摩擦型扭力限制器是利用鎖緊螺母來使彈簧產生彈力，作用于摩擦片上，鏈輪等輪狀物體被夾在兩片摩擦片之間，由于彈力...

漲緊聯結套(簡稱脹套)，是當今國際上廣fan用于重型載荷下機械聯結的一種先進基礎部件，在輪和軸的聯結中，它是靠擰緊高qiang度螺栓使包容面間生產的壓力和摩擦力實現負載傳送的一種無鍵聯結裝置。漲緊套拆卸方便，且具有良好的互換性。由于漲緊套能把較大配合間隙的...

萬向節即萬向接頭，英文名稱universaljoint，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速...

十字軸式剛性萬向節傳動的不等速特性單個十字軸式剛性萬向節在輸入軸和輸出軸有夾角的情況下，其兩軸的角速度是不相等的，兩軸夾角α越大，轉角差（Φ1-Φ2）越大，萬向節的不等速特性越嚴重。萬向節傳動的不等速特性將使從動軸及與其相連的傳動部件產生扭轉振動，從而產生...

脹緊套的防護1安裝完畢后，在脹緊套外露端面及螺釘頭部涂上一層防銹油脂。2在露天作業或工作在較差環境的機器，應定期在外露的脹緊套端面上涂防銹油脂。3需在腐蝕介質中工作的脹緊套，應采取專門的防護(如加蓋板、密封罩等)，以防脹緊套銹蝕。脹緊聯接套（簡稱脹套）的主...

無彈性元件的撓性聯軸器（例如鼓形齒聯軸器）是借助中間運動副，使兩半聯軸器做相對運動來補償相對偏移的，因而有一定摩檫、磨損和功率消耗，其工作性能與其潤滑和維護條件有關，它具有較大的相對偏移補償能力和承載能力，但無減震和緩沖能力。金屬或非金屬彈性元件的撓性聯軸...

1663年，Roberthook萬向節誕生，再到20年后的1683年，雙聯式虎克萬向節誕生。到了1824年，由jeanvictorponcelet利用球面三角和微分學幫助分析虎克萬向節的運動和計算十字軸上的受力。1841年，（這里不提起Y片戰zheng，但...

什么被稱為彈性套柱銷聯軸器？答：利用一端帶有彈性套的柱銷裝在兩半聯軸器凸緣孔中以實現兩半聯軸器聯接的聯軸器。彈性套柱銷聯軸器的特點是什么？答：結構緊湊，裝配方便，具有一定的彈性和緩沖性能，補償兩軸相對位移量不大，當位移量太大時，彈性件易損壞，主要用于一般的...

聯軸器是由兩半部分組成，其分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。常用聯軸器有安全聯軸器，齒式聯軸器，膜片聯軸器，滑塊聯軸器等等。聯軸器的作用是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉并傳遞扭矩，部分聯軸器還有緩...

力矩限制器不是電子秤，力矩限制器是安全系統，不是稱重裝置。計算出來了，并沒有完事，力矩限制器還需要把測量和計算出來的數據和額定設計數據（性能表）進行比較……如果實際數據小于設計額定數據：一切正常如果實際數據開始接近設計額定數據：預警和報警如果實際數據達到或超過...

脹緊套安裝前的準備1、結合件的尺寸、公差和表面粗糙度應符合要求2、在清洗后的脹緊套結合表面上均勻涂一層薄潤滑油(不含二硫化鉬添加劑)。結合表面必須清潔、無污物、無腐蝕和無損傷。脹緊套的安裝1把被聯結件推移到軸上，使達到設計規定的位置。2將擰松螺釘的脹緊套平...

利用索雷碳納米聚合物材料，現場不用拆卸設備，只要露出工作面即可，且修復快速，為企業節省了寶貴的生產時間。而且材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現的可能性，也就避免了相...

什么稱為頻率系數Kf？答：由于交變疲勞轉矩頻率的影響系數。什么稱為放大系數Kv？答：在振動系統中采用彈性聯軸器時考慮沖擊轉矩增大時的系數。什么稱為沖擊系數Ks？答：由于沖擊轉矩所產生的增大系數。什么稱為質量系數Kj？答：在沖擊和激振時的質量分布系數。什么稱為許...

實際安裝時應使兩軸的徑向及角向偏差越銷越好，這主要是考慮到設備運行過程中不可避免地存在著如基礎下沉、各部件的不均勻熱膨脹、軸的彎曲、零部件的磨損等各種情況，這些都會對軸系的對中產生不利的影響，因此安裝時控制徑向及角向安裝偏差，一般可將其控制在允許偏差的1/...

梅花聯軸器（1）緊湊型、零間隙，提供三種不同硬度彈性體;（2）可吸收振動，補償徑向和角度偏差；（3）結構簡單、方便維修、便于檢查；（4）免維護、抗油及電氣絕緣、工作溫度20攝氏度至60攝氏度；（5）梅花彈性體有四瓣、六瓣；（6）固定方式有頂絲，夾緊，鍵槽固...

實際安裝時應使兩軸的徑向及角向偏差越銷越好，這主要是考慮到設備運行過程中不可避免地存在著如基礎下沉、各部件的不均勻熱膨脹、軸的彎曲、零部件的磨損等各種情況，這些都會對軸系的對中產生不利的影響，因此安裝時控制徑向及角向安裝偏差，一般可將其控制在允許偏差的1/...

脹套聯結可以承受多重負載，其結構可以做成多種式樣。根據安裝負載大小，還可以多個脹套串聯使用。脹套拆卸方便，且具有良好的互換性。由于脹套能把較大配合間隙的軸轂結合起來，拆卸時將螺栓擰松，即可使被聯結件容易拆開。脹緊時，接觸面緊密億貼合不銹蝕，也便于拆開。脹緊...

套筒聯軸器的特點是什么？答：結構簡單，制造容易，徑向尺寸小，成本低，但裝拆時需沿軸向移動較大距離，而且只能用于聯接兩軸直徑相同的圓柱形軸伸，一般用于工作平穩的小功率傳動軸系。什么稱為夾殼聯軸器？答：利用兩個沿軸向剖分的夾殼以某種方式夾緊以實現兩軸聯接的聯軸器。...

柔性聯軸器是Z常見的聯軸器。因為轉子間不可能完美對中及對中的保持，以及機器運行時負荷變化等會產生軸位移，包括轉子脹差，如果聯軸器不能補償，就會傳遞下去、積累下來，對機器的安全運行影響很大，而柔性聯軸器可以補償/減少轉子上的由上述因素引起的彎曲應力，所以理論...

作為加工零件中的難點，薄壁零件因剛性差，在加工中容易因為零件的形位誤差增大而不易保證零件的加工品質。車削薄壁零件時，由于零件的剛性差，薄壁件的變形通常表現為體積的脹大或縮小，同時在加工的過程中伴隨著彎曲、扭曲、橢圓、翹曲等變形。影響薄壁件加工精度的因素主要...

汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。汽車在拐彎時車輪的軌線是圓弧，如果汽車向左轉...