接下來介紹一下我們壓載艙維修保養的配套方案。壓載艙日常保養都是由船員自己做的,船員畢竟不是專業做涂裝的,表面處理可能做得不太到位,所以我們推薦做2度RS500P,膜厚厚一點,達到300這樣一個厚度,這樣可以有5-10年的防護年限。壓載艙維修都是進船廠施工的,表...
除了上述幾款適用性比較廣的涂料之外,寬克還有幾款針對特定應用場景下的性能非常出眾的產品:寬克RA500UW:1.產品經NSF國際飲用水測試及認證,特別設計用于水下或在非常潮濕的地區施工。2.周圍適用于飛濺區以下的支架,管道和結構的保護.3.以很小的工作量和停機...
RA 500M產品特性:普及適用于飛濺區以下的支架,管道和結構的保護;以很小的工作量和停機時間修理孔洞、滲漏、裂縫、脫落和其他缺陷;特別設計用于水下或在非常潮濕的地區;用于制作不良的金屬和混凝土襯底;適用于濕的飽和金屬和混凝土;該系統具有優異的耐磨性,能夠承受...
壓載艙維修之所以困難,其實這里面還涉及到涂裝間隔的問題。使用傳統涂料進行維修,即使銹蝕表面已經全部打磨出白,但是因為過了涂裝間隔,即使采用原始配套,自身覆涂自身,結合力也不會太好。所以采用傳統工藝,通常需要維修區域的周圍再做一圈拉毛,非常麻煩。我們的涂料沒有覆...
船廠設備比較好,施工也比較專業,表面處理做到WJ-3和WJ-4成本上相差不大,所以我們建議廠修時表面處理等級做到WJ-3。我們涂料對表面處理的較低要求是WJ-4。當然表面處理越好,防護年限會更長或者油漆用量更少。預涂完了之后就可以直接進行噴涂。RS500P是無...
船廠設備比較好,施工也比較專業,表面處理做到WJ-3和WJ-4成本上相差不大,所以我們建議廠修時表面處理等級做到WJ-3。我們涂料對表面處理的較低要求是WJ-4。當然表面處理越好,防護年限會更長或者油漆用量更少。預涂完了之后就可以直接進行噴涂。RS500P是無...
量的做到零污染,更多環保技術,環保材料的應用,比較大限度上保證海洋工程建設和運營對海洋生態環境的維護。海洋工程項目投資巨大,經濟效益也同樣明顯,但是由于它所處的高鹽霧,高濕度,長日照,潮差導致的干濕區交替變化,海水長時間浸泡等惡劣環境給工程的建設和運營帶來的負...
Challenge 難點? 該系列項目為原油輪、成品油輪和化學品船,船東公司作為全球有名的航運公司對涂層防腐要求和船舶安全性能都有著極高的要求;? 由于船廠的生產能力有限,該系列10條船的壓載艙都需要進行維修,需要合理安排資源,控制維修時間;? 該系列項目部分...
管路維修推薦配套:1x200umRL500PF表面處理方式:根據現場的施工條件,采用800公斤高壓水清潔的方法,對施工表面進行沖洗。如果施工面積比較小,且高壓水沖洗有難度的情況下,亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋或抹布擦拭等方法,處理至表面沒有松動銹塊或漆塊。經...
RA 500M產品特性:普及適用于飛濺區以下的支架,管道和結構的保護;以很小的工作量和停機時間修理孔洞、滲漏、裂縫、脫落和其他缺陷;特別設計用于水下或在非常潮濕的地區;用于制作不良的金屬和混凝土襯底;適用于濕的飽和金屬和混凝土;該系統具有優異的耐磨性,能夠承受...
Outcome效果原先需要3天才能完成的工作,船廠只用了半天就完成了沖水到噴涂整個施工流程,很縮短了寶貴的碼頭周期。經過船廠的質檢人員拉拔試驗的驗證,該涂層與老舊涂層、焊縫火工銹蝕區域,以及后續配套的面漆之間的結合力都高于10Mpa,遠遠高于壓載艙的涂層要求。...
壓載艙應用施工工藝:一:對壓載艙內的銹蝕狀態以及區域分布做勘驗評估。二:表面處理根據現場的施工條件,采用500~800公斤高壓水清潔的方法,對施工表面進行沖洗。如果施工面積比較小,且高壓水沖洗有難度的情況下,亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋,抹布擦拭等方法,處理...
大合攏應用:目前,針對工廠有成熟可控的沖砂布局的工況,由于工藝和成本都相對可控,短期內不做推廣應用。然而,對于大合攏焊縫和其他一些需要大量打磨除銹的工況(除銹至st3級別),由于這類施工需要耗費大量時間人力成本,而且受制于天氣等客觀條件的諸多影響,綜合考量下來...
RA 500M產品特性:普及適用于飛濺區以下的支架,管道和結構的保護;以很小的工作量和停機時間修理孔洞、滲漏、裂縫、脫落和其他缺陷;特別設計用于水下或在非常潮濕的地區;用于制作不良的金屬和混凝土襯底;適用于濕的飽和金屬和混凝土;該系統具有優異的耐磨性,能夠承受...
Outcome效果兩個壓載艙均在6天內完成涂裝維修工作,且可在水下固化,迅速投入運營。得到了興通公司現場機務人員的高度認可。專業的水噴射施工人員對該涂料極強的容忍性贊不絕口。Benefits優勢Epo-chem?RS500P為無溶劑環氧不會對環境和工人造成影響...
Outcome效果該系列的10條船壓載艙維修工作基本只用10~15天,維修的效果非常良好。由于該涂料是無溶劑、零VOC產品,涂裝施工不影響周邊的其他結構維修。因此給船廠施工計劃安排帶來極大的便利。太平洋海洋工程(舟山)有限公司的涂裝管理人員對該涂料極強的容忍性...
管路維修推薦配套:1x200umRL500PF表面處理方式:根據現場的施工條件,采用800公斤高壓水清潔的方法,對施工表面進行沖洗。如果施工面積比較小,且高壓水沖洗有難度的情況下,亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋或抹布擦拭等方法,處理至表面沒有松動銹塊或漆塊。經...
量的做到零污染,更多環保技術,環保材料的應用,比較大限度上保證海洋工程建設和運營對海洋生態環境的維護。海洋工程項目投資巨大,經濟效益也同樣明顯,但是由于它所處的高鹽霧,高濕度,長日照,潮差導致的干濕區交替變化,海水長時間浸泡等惡劣環境給工程的建設和運營帶來的負...
液艙內部的維修推薦配套:1x150umRS500P1x150umRS500P表面處理方式:根據現場的施工條件,采用500~800公斤高壓水清潔的方法,對施工表面進行沖洗。如果施工面積比較小,且高壓水沖洗有難度的情況下,亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋,抹布擦拭等...
山東海運股份有限公司在今年2月初維修的一條40萬噸的礦砂船,既受益于這非凡的涂料和工藝:在非常短的時間內(2~3天),用非常少的油漆(單個壓載艙只40公斤)就完成了跟蹤式的維修,也再一次成功了證明了寬客涂料對在惡劣環境下施工的高容忍性!不用再去擔心時間周期對航...
Overview項目概述南通醋酸纖維有限公司(簡稱南纖公司)成立于1987年,由中國煙艸總公司與美國塞拉尼斯公司合資經營,經過一至六期工程建設,發展成為總投資9.03億美元,占地面積1190畝,是一家綜合實力位居世界前列的現代化大型工業企業。該企業有員工近千人...
Solution解決方案?采用2000公斤超高壓水,以水噴射的方式進行表面處理?對失效涂層的延伸區域采用敲鏟和打磨的方式進行處理?采用高壓水沖洗待涂表面?待施工區域在沖洗后直接手工刷涂和輥涂寬克?超耐RS500P,避免噴涂施工造成涂料浪費Outcome效果14...
山東海運股份有限公司在今年2月初維修的一條40萬噸的礦砂船,既受益于這非凡的涂料和工藝:在非常短的時間內(2~3天),用非常少的油漆(單個壓載艙只40公斤)就完成了跟蹤式的維修,也再一次成功了證明了寬客涂料對在惡劣環境下施工的高容忍性!不用再去擔心時間周期對航...
無溶劑耐高溫重防腐蝕涂料集成了無溶劑涂料和耐高溫涂料的雙重特性。它以高性能的樹脂為基料,添加特殊的耐高溫填料和助劑,使其能夠在高溫環境下保持穩定的性能。與普通無溶劑重防腐蝕涂料相比,它具備更強的耐高溫能力,能夠承受較高溫度的長期作用而不發生分解、變形或性能下降...
RL 500PF是個技術非常先進的產品,具備以下特色:一、 耐濕耐銹管路維修,特別是絕緣層下的防腐,一直是個難題。因為形狀及位置導致無法沖砂,而手工打磨效率低、效果差,甚至可能損傷到管路本身。RL 500PF可以使用高壓水清洗,或者敲鏟+抹布擦拭的方式進行表面...
我們一直強調“初保養”這個概念,保養越早,維修的面積越少,維修的成本也越低。船員可以在日常處理解決。山東海運這個項目是個40萬噸的礦砂船。這么大一個壓載艙,只只使用了40Kg的涂料就完美地解決了問題,避免銹蝕進一步擴散。所以說保養要趁早,方法要選對。有些船只已...
壓載艙保養和維修、外殼維修的底漆,使用的產品都是RS500P。現在隆重介紹我們的另一款明星產品:RL500PF。RL500PF是個技術非常先進的產品,具備以下特色:一、耐濕耐銹管路維修,特別是絕緣層下的防腐,一直是個難題。因為形狀及位置導致無法沖砂,而手工打磨...
山東海運股份有限公司在今年2月初維修的一條40萬噸的礦砂船,既受益于這非凡的涂料和工藝:在非常短的時間內(2~3天),用非常少的油漆(單個壓載艙只40公斤)就完成了跟蹤式的維修,也再一次成功了證明了寬客涂料對在惡劣環境下施工的高容忍性!不用再去擔心時間周期對航...
由于工廠和施工勞務隊就打磨和拉毛是一個統包價格,但實際上分攤到需要更多人力物力綜合的打磨除銹上的工價已經達到40+元/平方的一個范疇。那么如果應用寬克超耐涂料,基于施工75um厚度的一度油漆,涂料的成本加上施工在35+元/平方左右。如果再考慮到這部分膜厚能夠參...
船廠設備比較好,施工也比較專業,表面處理做到WJ-3和WJ-4成本上相差不大,所以我們建議廠修時表面處理等級做到WJ-3。我們涂料對表面處理的較低要求是WJ-4。當然表面處理越好,防護年限會更長或者油漆用量更少。預涂完了之后就可以直接進行噴涂。RS500P是無...