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所述的第二車體上設有傳動軸，所述的傳動軸一端設有傳力夾具、位置傳感器和扭矩傳感器，另一端通過減速機連接到伺服電機；所述的螺栓夾具和傳力夾具依次與所述的傳動軸同軸設置；所述的負荷傳感器、位置傳感器、扭矩傳感器和伺服電機連接到微機測控系統。本發明的微機控制有效力矩試驗機，安裝在車體上的加載機構可以在機座導軌上自由滑動，加載機構由伺服電機帶動減速機對試樣進行扭轉加載，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗機的正反加載和停車可人工操控，同時扭轉角度由位置傳感器檢測，檢測到的信號傳遞給處理系統，完成對試樣扭轉指標的測量及曲線的繪制。根據本發明，所述的操作箱一端設有與螺栓夾具同軸配置的插頭。根...

收集的碎屑能隨傾斜設置的集料槽滾落至導料口，***進入對應的集料框內，操作者使用時，只需簡單清潔；將下壓力板上的碎屑撥落至集料槽內即可，碎屑即滾落至集料框，只需定期清理集料框，就能保證對抗壓試驗產生的碎屑進行有效收集，使碎屑的收集更為便捷。2、而集料槽槽壁設置還具有一定的攔截作用，能對混凝土碎裂時可能產生的飛濺的碎石進行一定攔截外，還能避免碎屑散落范圍過廣，容易滾落至機械縫隙進而造成機械故障的問題。3、同時本實用新型設置的集料槽還設有配合使用用于驅動集料槽內收集的物料朝向導料口滾動的輔助組件，能有效避免碎屑在集料槽上的堆積影響集料槽的正常使用。附圖說明圖1為現有技術抗壓試驗機的結構示意...

收集的碎屑能隨傾斜設置的集料槽滾落至導料口，***進入對應的集料框內，操作者使用時，只需簡單清潔；將下壓力板上的碎屑撥落至集料槽內即可，碎屑即滾落至集料框，只需定期清理集料框，就能保證對抗壓試驗產生的碎屑進行有效收集，使碎屑的收集更為便捷。2、而集料槽槽壁設置還具有一定的攔截作用，能對混凝土碎裂時可能產生的飛濺的碎石進行一定攔截外，還能避免碎屑散落范圍過廣，容易滾落至機械縫隙進而造成機械故障的問題。3、同時本實用新型設置的集料槽還設有配合使用用于驅動集料槽內收集的物料朝向導料口滾動的輔助組件，能有效避免碎屑在集料槽上的堆積影響集料槽的正常使用。附圖說明圖1為現有技術抗壓試驗機的結構示意...

其中下壓力板位于集料槽內通過支撐桿與集料槽槽底連接；所述集料槽傾斜設置，且集料槽傾斜下端開設有導料口，導料口出料側設有集料框，其中集料槽還設有配合使用用于驅動集料槽內收集的物料朝向導料口滾動的輔助組件。進一步，所述支撐桿下端貫穿集料槽槽底連接有工作臺，工作臺通過兩定位柱連接有安裝座，安裝座上固定有液壓缸，液壓缸作用端與上壓力板聯結。進一步，所述輔助組件包括位于集料槽中上部位置下方的擊打桿，擊打桿一端與工作臺鉸接，擊打桿另一端設有彈性材質的擊打部，擊打桿通過搖桿組件驅動沿其鉸接點擺動，擊打桿擺動帶動擊打部間歇接觸擊打集料槽底部。進一步，所述搖桿組件包括轉動盤，轉動盤偏心位置鉸接設置的移位...

所述的前后定位組件7通過滾動輪32與架體I上設有軌道71配合相互滑動，前后定位組件7上設有堅固栓72。所述的移動架4上設有滾動輪32，滾動輪32與架體I上端的橫梁配合構成滾動機構，移動架4上的升降定位組件5沿移動架4構成縱向滑動機構。所述的升降定位組件5、前后定位組件7拉力帶9、加載墊6相互配合，升降定位組件5、前后定位組件7拉力帶9對加載墊6構成施力角度調節裝置。為了更好地說明本實用新型技術方案，下面將本實用新型工作原理說明如下將待測試產品(椅子)如圖2中所示；測試平臺2還設有擋板21、壓板22將椅子10固定，開啟設備工作，氣缸3會上下運動，氣缸3上設有傳感器31會讓氣缸3在設定的位...

發明內容本實用新型要解決的是現有技術存在的上述問題，旨在提供一種適于大扭矩測試，且操作方便的緊固件軸力-扭矩聯合試驗機。為解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案一種緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，包括主機和微機測控系統，其特征在于所述的主機包括機柜，所述的機柜上從右向左依次設有電機、減速機、扭矩傳感器、軸承座、反力框架和負荷傳感器，其特征在于所述的軸承座上設有與試樣螺母配套的接頭，所述的扭矩傳感器右端通過***聯軸器與所述減速機相連，左端通過第二聯軸器與所述接頭相連；所述反力框架的底板上設有直線導軌，所述的直線導軌上設有滑塊，所述的滑塊上設有放置試樣螺栓的卡座，所述的卡座的右端設有卡槽，...

實現垂直與水平之間任意角度的測試，測試測試效果更科學，操作方便。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案，其包括架體、測試平臺、氣缸、移動架、升降定位組件、加載墊、前后定位組件，架體的上部設有氣缸，氣缸上設有傳感器，氣缸固定在移動架上，移動架上設有滾動輪，移動架通過滾動輪在架體上左右滑動，移動架上設有可上下滑動的升降定位組件，氣缸輸出頭設有拉力帶，拉力帶通過定滑輪后再過升降定位組件、前后定位組件、二號測試組件中的任意一種部件與加載墊連接構成加載機構，架體的下部設有測試平臺，測試平臺上設有前后定位組件、二號測試組件，測試平臺還設有擋板、壓板。所述的前后定位組件通過滾動輪與架體上設有軌道...

其中扭矩傳感器14借助立板13安裝于車體18上。扭矩傳感器14、減速機16和伺服電機17通過傳動軸15連接。伺服電機17作為整個裝置的動力輸出，驅動傳動軸15轉動，對螺栓試樣進行扭轉加載。減速機16實現對伺服電機17輸出轉速的調節。扭矩傳感器14測量螺栓試樣受扭轉加載時的扭矩值。高精度光電編碼器12固定安裝于立板13內，檢測傳動軸轉過的角度，檢測到的信號傳遞給處理系統，完成對試樣扭轉指標的測量及曲線的繪制。測控系統包括安裝于操作箱4內部的測量控制單元和計算機19上的測試軟件。測試軟件的功能包括對試驗機的開、停車和正反加載，暫停等操作，還包括數據的記載、處理和分析，曲線的繪制等。夾具包括...

所述的前后定位組件7通過滾動輪32與架體I上設有軌道71配合相互滑動，前后定位組件7上設有堅固栓72。所述的移動架4上設有滾動輪32，滾動輪32與架體I上端的橫梁配合構成滾動機構，移動架4上的升降定位組件5沿移動架4構成縱向滑動機構。所述的升降定位組件5、前后定位組件7拉力帶9、加載墊6相互配合，升降定位組件5、前后定位組件7拉力帶9對加載墊6構成施力角度調節裝置。為了更好地說明本實用新型技術方案，下面將本實用新型工作原理說明如下將待測試產品(椅子)如圖2中所示；測試平臺2還設有擋板21、壓板22將椅子10固定，開啟設備工作，氣缸3會上下運動，氣缸3上設有傳感器31會讓氣缸3在設定的位...

通過旋轉反力框架左側螺母上的手柄，帶動絲杠的前進或后退，實現卡座的左右移動，從而調節螺栓伸出螺母端的長度。該種方式不需通過增加或減少墊圈來調整螺栓伸出螺母端的長度。即達到省時、省力、省事的目的。根據本實用新型，所述的機柜正面設有拉門，其內可放置高壓器和其它控制電器，便于調試和維修。根據本實用新型，所述的機柜上設有工作平臺，所述的電機、減速機、扭矩傳感器、軸承座、反力框架和負荷傳感器等工作部件均設置在該工作平臺上，便于這些部件的安裝、調試和操作。根據本實用新型，所述的扭矩傳感器設置在一個墊塊上，墊塊固定在機柜的工作平臺上，使扭矩傳感器能夠更好地定位，并保持與扭矩傳感器和接頭的同軸性。根據...

收集的碎屑能隨傾斜設置的集料槽滾落至導料口，***進入對應的集料框內，操作者使用時，只需簡單清潔；將下壓力板上的碎屑撥落至集料槽內即可，碎屑即滾落至集料框，只需定期清理集料框，就能保證對抗壓試驗產生的碎屑進行有效收集，使碎屑的收集更為便捷。2、而集料槽槽壁設置還具有一定的攔截作用，能對混凝土碎裂時可能產生的飛濺的碎石進行一定攔截外，還能避免碎屑散落范圍過廣，容易滾落至機械縫隙進而造成機械故障的問題。3、同時本實用新型設置的集料槽還設有配合使用用于驅動集料槽內收集的物料朝向導料口滾動的輔助組件，能有效避免碎屑在集料槽上的堆積影響集料槽的正常使用。附圖說明圖1為現有技術抗壓試驗機的結構示意...

傳力夾具ll安裝于車體18傳動軸15的左端面上，與傳動軸15回轉中心同軸，并以相同速度轉動。梅花套筒連接螺栓試樣的螺母和傳力夾具11，以相同速度與傳力夾具11一起轉動，從而將扭矩提供給螺母。梅花套筒型號規格的選擇也需根據不同的螺栓規格選擇不同型號的與所選螺栓試樣相匹配。試驗前先根據螺栓試樣的型號規格選擇合適的螺栓夾具6、墊板26和梅花套筒。將墊板26和螺栓夾具6—起從左側水平插入負荷傳感器7內，并用金屬套筒10作周向和水平固定。螺栓試樣20的六角頭朝向操作箱4，水平插入螺栓夾具6內。露出的螺桿部分用螺母21旋合，墊板26厚度的選擇以螺桿螺紋**終超出螺母21端面兩到三個螺紋為宜。滑動車...

其特征在于架體(I)的上部設有氣缸(3)，氣缸(3)上設有傳感器(31)，氣缸(3)固定在移動架(4)上，移動架(4)上設有滾動輪(32)，移動架(4)通過滾動輪(32)在架體(I)上左右滑動，移動架(4)上設有可上下滑動的升降定位組件(5)，氣缸(3)輸出頭設有拉力帶(9)，拉力帶(9)通過定滑輪(91)后再過升降定位組件(5)、前后定位組件(7)、二號測試組件(8)中的任意一種部件與加載墊(6)連接構成加載機構，架體(I)的下部設有測試平臺(2)，測試平臺(2)上設有前后定位組件(7)、二號測試組件(8)，測試平臺(2)還設有擋板(21)、壓板(22)。2.根據權利要求I所述的一種...

另一端通過減速機連接到伺服電機17’；所述的螺栓夾具6’和傳力夾具11依次與所述的傳動軸15’同軸設置。上述緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，安裝在車體上的加載機構可以在機座導軌上自由滑動，加載機構由伺服電機帶動減速機對試樣進行扭轉加載，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗機的正反加載和停車可人工操控，同時扭轉角度由位置傳感器檢測，檢測到的信號傳遞給處理系統，完成對試樣扭轉指標的測量及曲線的繪制。上述緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，有以下幾個特點[0008]1)內置式軸力傳感器負荷傳感器置于被測螺栓和螺母連接處，等效于被連接件，并通過讀取壓緊力來反映螺栓的緊固軸力。該種連接方式屬于軸力傳感...

本實用新型屬于材料的物理性能檢測儀器領域，具體涉及一種混凝土抗壓試驗機。背景技術：混凝土強度指標是保證混凝土質量的重要指標之一，因此混凝土的抗壓試驗在建筑工程質量中起到的重要重要作用，而進行混凝土抗壓試驗時需要采用抗壓試驗機。現有技術中的抗壓試驗機包括相對設置的下壓力板及上壓力板，上壓力板通過液壓驅動裝置驅動上下移動，進行抗壓試驗時，將混凝土試件放置在下壓力板上，控制液壓驅動裝置工作，帶動上壓力板下移對下壓力板上放置的混凝土進行加壓試驗，直到試件破壞。上述混凝土含有的水泥標號低或是河沙與水泥配比不合適時，檢測之后的混凝土粉碎程度大，散落至下壓力板所在的操作臺上，由于散落的混凝土塊多而散...

圖1是本發明緊固件軸力_扭矩聯合試驗機的結構示意圖。圖2是本發明主機的結構示意圖。圖3是安裝螺栓試樣的示意圖。具體實施例方式參照圖l，本發明的微機控制有效力矩試驗機，包括主機測控系統及夾具三部分。主機主要由機座1、操作箱4、扭矩傳感器14、負荷傳感器7、減速機16及伺服電機17組成。測控系統主要對主機進行操作控制，并進行數據的采集和處理。夾具包括螺栓夾具、插頭、墊板、金屬套筒、傳力夾具和梅花套筒。主機示意圖如圖2所示。機座1內部布置了電機接口、負荷傳感器接口和扭矩傳感器接口。機座1上表面安裝固定導軌3。機座1上方從左到右依次布置操作箱4、車體2和車體18。操作箱4、車體2和車體18的中...

使用常規防腐處理的緊固件如發黑、發藍、電鍍鋅等均有可參考的施工安裝用的緊固軸力、扭矩系數等參數及檢驗方法。但是，在熱鍍鋅層緊固件的安裝預緊方面的研究，卻還是一片空白。輸配電線路桿塔及變電站構架用緊固件的螺桿除承受剪力，同樣需要一定的緊固軸力，緊固軸力可確保增強桿塔或構架各部件聯接的可靠性，緊密性和防松能力。緊固軸力在緊固件施工安裝時往往通過扭力矩來實現；扭力矩不足欠擰將不能發揮緊固件的作用，會引起延遲松動；扭力矩過大超擰則會引起緊固件延遲斷擰，上述兩種情況**終都會使得整個桿塔或構架出現松動。所以，如何準確控制熱鍍鋅層緊固件的緊固程度，研究緊固件軸力-扭矩關系參數并應用于現場施工，已成...

本實用新型屬于材料的物理性能檢測儀器領域，具體涉及一種混凝土抗壓試驗機。背景技術：混凝土強度指標是保證混凝土質量的重要指標之一，因此混凝土的抗壓試驗在建筑工程質量中起到的重要重要作用，而進行混凝土抗壓試驗時需要采用抗壓試驗機。現有技術中的抗壓試驗機包括相對設置的下壓力板及上壓力板，上壓力板通過液壓驅動裝置驅動上下移動，進行抗壓試驗時，將混凝土試件放置在下壓力板上，控制液壓驅動裝置工作，帶動上壓力板下移對下壓力板上放置的混凝土進行加壓試驗，直到試件破壞。上述混凝土含有的水泥標號低或是河沙與水泥配比不合適時，檢測之后的混凝土粉碎程度大，散落至下壓力板所在的操作臺上，由于散落的混凝土塊多而散...

使用常規防腐處理的緊固件(如發黑、發藍、電鍍鋅等)均有可參考的施工安裝用的緊固軸力、扭矩系數等參數及檢驗方法。但是，在熱鍍鋅層緊固件的安裝預緊方面的研究，卻還是一片空白。輸配電線路桿塔及變電站構架用緊固件的螺桿除承受剪力，同樣需要一定的緊固軸力，緊固軸力可確保增強桿塔或構架各部件聯接的可靠性，緊密性和防松能力。緊固軸力在緊固件施工安裝時往往通過扭力矩來實現；扭力矩不足(欠擰)將不能發揮緊固件的作用，會引起延遲松動；扭力矩過大(超擰)則會引起緊固件延遲斷擰，上述兩種情況**終都會使得整個桿塔或構架出現松動。所以，如何準確控制熱鍍鋅層緊固件的緊固程度，研究緊固件軸力-扭矩關系參數并應用于現...

以完成卸荷后的試件彎曲達到180°，從而實現了試件彎曲自動到位的目的。而且由于是兩側雙向輔助加壓折彎，逸就不容易產生試件彈飛的可能；且由于在所述左右滑塊之間，是無障礙的透空結構，因而折彎到位后的試件，在卸荷后就可以從下支輥a^且件的下方自動落下，然后左右滑塊在油缸組件的作用下，自動復位。H^tU艮方便；啟動下支輥^M件左、右油釭組件，可以調整2只下支輥的跨距，從而實現了本技術的目的。本技術還包括左、右下支^J^距智能自動調節裝置；所iti^距自動調節裝置，由與控制器電連接的光電定位器、和與控制器電連接的雙向電磁控制閥組成；光電定位器的^X和移動^bf示分別與內側^/外側板和左、右滑塊聯...

19)的左端穿過所述的反力框架左端板OO)和負荷傳感器(21)，其端部設有調節螺母(22)，所述的調節螺母0上設有手柄；所述的負荷傳感器和扭矩傳感器(8)連接到微機測控系統。2.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，其特征在于所述的機柜(1)正面設有拉門O)。3.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，其特征在于所述的機柜(1)上設有工作平臺(3)。4.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，其特征在于所述的扭矩傳感器(8)設置在一個墊塊(7)上。5.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯合試驗機，其特征在于軸承座(10)的前端設有手控盒(11)。**摘要本實用新型公...

使用常規防腐處理的緊固件如發黑、發藍、電鍍鋅等均有可參考的施工安裝用的緊固軸力、扭矩系數等參數及檢驗方法。但是，在熱鍍鋅層緊固件的安裝預緊方面的研究，卻還是一片空白。輸配電線路桿塔及變電站構架用緊固件的螺桿除承受剪力，同樣需要一定的緊固軸力，緊固軸力可確保增強桿塔或構架各部件聯接的可靠性，緊密性和防松能力。緊固軸力在緊固件施工安裝時往往通過扭力矩來實現；扭力矩不足欠擰將不能發揮緊固件的作用，會引起延遲松動；扭力矩過大超擰則會引起緊固件延遲斷擰，上述兩種情況**終都會使得整個桿塔或構架出現松動。所以，如何準確控制熱鍍鋅層緊固件的緊固程度，研究緊固件軸力-扭矩關系參數并應用于現場施工，已成...

移動架上設有可上下滑動的升降定位組件，氣缸輸出頭設有拉力帶，拉力帶通過定滑輪后再過升降定位組件、前后定位組件、二號測試組件中的任意一種部件與加載墊連接構成加載機構，架體的下部設有測試平臺，其結構設計簡單科學，拉背組件、上下移動組件，前后移動組件靈活移動，實現垂直與水平之間任意角度的測試，測試測試效果更科學，操作方便。圖I是本實用新型的部分結構示意圖；圖2是本實用新型的實施例結構示意圖；圖3是本實用新型的后視圖。具體實施方式見圖I至圖3所示本實用新型包括案，其包括架體I、測試平臺2、氣缸3、移動架4、升降定位組件5、加載墊6、前后定位組件7，架體I的上部設有氣缸3，氣缸3上設有傳感器31...

其特征在于架體(I)的上部設有氣缸(3)，氣缸(3)上設有傳感器(31)，氣缸(3)固定在移動架(4)上，移動架(4)上設有滾動輪(32)，移動架(4)通過滾動輪(32)在架體(I)上左右滑動，移動架(4)上設有可上下滑動的升降定位組件(5)，氣缸(3)輸出頭設有拉力帶(9)，拉力帶(9)通過定滑輪(91)后再過升降定位組件(5)、前后定位組件(7)、二號測試組件(8)中的任意一種部件與加載墊(6)連接構成加載機構，架體(I)的下部設有測試平臺(2)，測試平臺(2)上設有前后定位組件(7)、二號測試組件(8)，測試平臺(2)還設有擋板(21)、壓板(22)。2.根據權利要求I所述的一種...

以完成卸荷后的試件彎曲達到180°，從而實現了試件彎曲自動到位的目的。而且由于是兩側雙向輔助加壓折彎，逸就不容易產生試件彈飛的可能；且由于在所述左右滑塊之間，是無障礙的透空結構，因而折彎到位后的試件，在卸荷后就可以從下支輥a^且件的下方自動落下，然后左右滑塊在油缸組件的作用下，自動復位。H^tU艮方便；啟動下支輥^M件左、右油釭組件，可以調整2只下支輥的跨距，從而實現了本技術的目的。本技術還包括左、右下支^J^距智能自動調節裝置；所iti^距自動調節裝置，由與控制器電連接的光電定位器、和與控制器電連接的雙向電磁控制閥組成；光電定位器的^X和移動^bf示分別與內側^/外側板和左、右滑塊聯...

其特征在于架體(I)的上部設有氣缸(3)，氣缸(3)上設有傳感器(31)，氣缸(3)固定在移動架(4)上，移動架(4)上設有滾動輪(32)，移動架(4)通過滾動輪(32)在架體(I)上左右滑動，移動架(4)上設有可上下滑動的升降定位組件(5)，氣缸(3)輸出頭設有拉力帶(9)，拉力帶(9)通過定滑輪(91)后再過升降定位組件(5)、前后定位組件(7)、二號測試組件(8)中的任意一種部件與加載墊(6)連接構成加載機構，架體(I)的下部設有測試平臺(2)，測試平臺(2)上設有前后定位組件(7)、二號測試組件(8)，測試平臺(2)還設有擋板(21)、壓板(22)。2.根據權利要求I所述的一種...

本實用新型屬于材料的物理性能檢測儀器領域，具體涉及一種混凝土抗壓試驗機。背景技術：混凝土強度指標是保證混凝土質量的重要指標之一，因此混凝土的抗壓試驗在建筑工程質量中起到的重要重要作用，而進行混凝土抗壓試驗時需要采用抗壓試驗機。現有技術中的抗壓試驗機包括相對設置的下壓力板及上壓力板，上壓力板通過液壓驅動裝置驅動上下移動，進行抗壓試驗時，將混凝土試件放置在下壓力板上，控制液壓驅動裝置工作，帶動上壓力板下移對下壓力板上放置的混凝土進行加壓試驗，直到試件破壞。上述混凝土含有的水泥標號低或是河沙與水泥配比不合適時，檢測之后的混凝土粉碎程度大，散落至下壓力板所在的操作臺上，由于散落的混凝土塊多而散...

圖1是本發明緊固件軸力_扭矩聯合試驗機的結構示意圖。圖2是本發明主機的結構示意圖。圖3是安裝螺栓試樣的示意圖。具體實施例方式參照圖l，本發明的微機控制有效力矩試驗機，包括主機測控系統及夾具三部分。主機主要由機座1、操作箱4、扭矩傳感器14、負荷傳感器7、減速機16及伺服電機17組成。測控系統主要對主機進行操作控制，并進行數據的采集和處理。夾具包括螺栓夾具、插頭、墊板、金屬套筒、傳力夾具和梅花套筒。主機示意圖如圖2所示。機座1內部布置了電機接口、負荷傳感器接口和扭矩傳感器接口。機座1上表面安裝固定導軌3。機座1上方從左到右依次布置操作箱4、車體2和車體18。操作箱4、車體2和車體18的中...

所述的前后定位組件7通過滾動輪32與架體I上設有軌道71配合相互滑動，前后定位組件7上設有堅固栓72。所述的移動架4上設有滾動輪32，滾動輪32與架體I上端的橫梁配合構成滾動機構，移動架4上的升降定位組件5沿移動架4構成縱向滑動機構。所述的升降定位組件5、前后定位組件7拉力帶9、加載墊6相互配合，升降定位組件5、前后定位組件7拉力帶9對加載墊6構成施力角度調節裝置。為了更好地說明本實用新型技術方案，下面將本實用新型工作原理說明如下將待測試產品(椅子)如圖2中所示；測試平臺2還設有擋板21、壓板22將椅子10固定，開啟設備工作，氣缸3會上下運動，氣缸3上設有傳感器31會讓氣缸3在設定的位...

傳力夾具ll安裝于車體18傳動軸15的左端面上，與傳動軸15回轉中心同軸，并以相同速度轉動。梅花套筒連接螺栓試樣的螺母和傳力夾具11，以相同速度與傳力夾具11一起轉動，從而將扭矩提供給螺母。梅花套筒型號規格的選擇也需根據不同的螺栓規格選擇不同型號的與所選螺栓試樣相匹配。試驗前先根據螺栓試樣的型號規格選擇合適的螺栓夾具6、墊板26和梅花套筒。將墊板26和螺栓夾具6—起從左側水平插入負荷傳感器7內，并用金屬套筒10作周向和水平固定。螺栓試樣20的六角頭朝向操作箱4，水平插入螺栓夾具6內。露出的螺桿部分用螺母21旋合，墊板26厚度的選擇以螺桿螺紋**終超出螺母21端面兩到三個螺紋為宜。滑動車...