根據鍛造溫度，可以分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。根據成形機理，鍛造可分為自由鍛、模鍛、碾環、特殊鍛造。碾環。碾環是指通過設備碾環機生產不同直徑的環形零件，也用來生產汽車輪轂、火車車輪等輪形零件。特種鍛造。特種鍛造包括輥鍛、楔橫軋、徑向鍛造、液態模鍛等鍛造方式，這些方式都比較適用于生產某些特殊形狀的零件。例如，輥鍛可以作為有效的預成形工藝，大幅降低后續的成形壓力；楔橫軋可以生產鋼球、傳動軸等零件；徑向鍛造則可以生產大型的炮筒、臺階軸等鍛件。根據成形機理，鍛造可分為模鍛式鍛造。徐州馬達座加工鍛造

鍛造后的吊耳使用注意事項：使用時要充分考慮起重安全載荷的保險系數，一般吊耳應保證2倍工作載荷不變形，4倍載荷能承載、不斷裂的原則。使用時要考慮使用頻率、磨損、受腐蝕、強酸、強鹽、高溫工作環境的影響。吊耳應有足夠的剛性和穩定性，具有抗疲勞、耐沖擊的性能。吊耳連接后，連接的尺寸應一致，連接后的支索應等長，安全系數互相匹配。吊耳連接，應有足夠的活動空間，保證連接件1.2倍空間。吊耳定期的無損探傷，一般6個月進行一次無損探傷，確保卸扣連接的安全性。配用吊耳時，首先看清吊耳載荷標志，必須按安全載荷使用，不允許超載使用。在使用過程中必須先試吊、后起吊，具有可靠的平衡平穩的重心，才能安全可靠的吊裝。嘉興銅件加工鍛造鍛件需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、多余空間、內含物或其他的瑕疵。

鍛造的用材：鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。材料的原始狀態有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態金屬。金屬在變形前的橫斷面積與變形后的橫斷面積之比稱為鍛造比。正確地選擇鍛造比、合理的加熱溫度及保溫時間、合理的始鍛溫度和終鍛溫度、合理的變形量及變形速度對提高產品質量、降低成本有很大關系。還有滑塊垂直和水平運動(用于細長件的鍛造、潤滑冷卻和高速生產的零件鍛造)方式之分，利用補償裝置可以增加其它方向的運動。上述方式不同，所需的鍛造力、工序、材料的利用率、產量、尺寸公差和潤滑冷卻方式都不一樣，這些因素也是影響自動化水平的因素。

鍛造工藝是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。鍛造變形溫度：變形溫度鋼的開始再結晶溫度約為727℃，但普遍采用800℃作為劃分線，高于800℃的是熱鍛；在300～800℃之間稱為溫鍛或半熱鍛。根據坯料的移動方式，鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。自由鍛是利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個抵鐵（砧塊）間產生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛造和機械鍛造兩種。鍛造加工能讓金屬流線完整。

金屬鍛造工藝由于利用了金屬的延展性，其器皿造型飽滿，富有張力，不但實用，而且美觀，在藝術表現上也更具有生命力。同樣，裝飾紋樣也是金屬鍛造工藝的一項重要內容。鍛造產品的發展及其裝飾紋樣的不斷變化，始終受到風俗文化的影響，因而金屬鍛造工藝產品上的裝飾紋樣也在以活化石的身份作為研究民族文化發展的重要對象。工藝效果主要是指器皿表面的工藝處理：包括鏨花刻線、裝飾傳統紋樣、制作出浮雕效果等等。還有的器皿采用鍛打錘點肌理效果，自然樸素，具有濃厚粗獷的自然味，像白族銅匠鍛造出來的藏式酥油茶壺、水缸等。鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。上海汽車五金鍛件

鍛造常用于重要零件的毛丕制造。徐州馬達座加工鍛造

鍛造件質量的檢驗包括外觀質量及內部質量的檢驗。外觀質量檢驗主要指鍛造件的幾何尺寸、形狀、表面狀況等項目的檢驗；內部質量的檢驗則主要是指鍛造件化學成分、宏觀組織、顯微組織及力學性能等各項目的檢驗。鍛造件需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、多余空間、內含物或其他的瑕疵。這種方法生產的元件，強度與重量比有一個高的比率。鍛造件的優點有可伸展的長度、可收縮的橫截面；可收縮的長度、可伸展的橫截面；可改變的長度、可改變的橫截面。鍛造工藝在鍛件生產中起著重大作用。徐州馬達座加工鍛造

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