LED大屏展示系統通過在隧道口等區域放置LED顯示大屏，可以自定義需要展示的相關數據。比如隧道內的總人數、各個類型施工人員的數量、各區域分布的人員數量等信息，讓建設施工人員管理步入數字化運營階段。將 LED 大屏幕安裝在隧道口附近，用于實時顯示施工人員的信息，使管理先進化，智能化，透明化。顯示的內容包括：標簽號，姓名，時間，總人數等，使領導及監管人員不用進入洞內，也不必查看監控室電腦就能及時了解隧道內施工人員情況。江蘇哪里有做數字隧道的？杭州品質數字隧道系統

隧道地質超前預報系統(Tunnel Seismic Tomography System簡稱:TST) 是用于隧道及地下工程掘進工作中進行地質災害危險預警的產品。當前公路鐵道隧道招投標中所要求的地質超前預報方法為物探法中的地震法。通常用于公路與鐵路的隧道、煤礦井下、輸水隧洞、地鐵等地下工程的地質超前預報。 能有效預報斷層、軟弱巖帶、巖溶、采空區等不良地質條件的位置。TST技術采用空間陣列觀測方式，使用獨有的二維方向濾波技術濾除上下、左右地層的反射，有效地提取出前方地震回波用于超前預報，避免了虛報誤報。⑵采用速度掃描技術有效地解決了掌子面前方圍巖速度的分布問題，提高了構造定位的精度;能成功解決復雜地質條件下的地質超前預報問題。安徽信息化數字隧道管理平臺領導及監管人員不用進入洞內，也不必查看監控室電腦就能及時了解隧道內施工人員情況。

利用人員/車輛門禁通道系統可以實現進出人車分流通過，保證一定的進出安全，只要給人員和車輛配置相關電子標簽即可。當人員攜帶人員卡（即電子標簽），靠近人員門禁通道也即三輯閘的時候,內置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運行通過，則發送命令給三混閘，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經過通行區域的時候，會觸發讀卡,同時也有地感觸發，當同時讀卡和地感觸發的時候，系統將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發，系統統一認為不允許通過。

隧道人員定位系統（1）產品概述該技術利用納秒至微秒級的非正弦波窄脈沖傳輸數據。采用脈沖寬度在ns級的快速上升和下降脈沖，脈沖覆蓋的頻譜從直流至GHz，不需常規窄帶調制所需的RF頻率變換，脈沖成型后可直接送至天線發射。頻譜形狀可通過甚窄持續單脈沖形狀和天線負載特征來調整。該技術信號的輻射非常低，通常只有手機輻射的千分之一，因此在工業上應用時，其不存在對其他儀器儀表的干擾問題。以本地系統為基礎，實現各功能模塊數◇擁有遠程監控中心，可實時查詢當前隧道的相關安全信息；采用包括前端工點監控、中間通訊層、后臺調度監控的三層體系架構前端工點監控（人員進出定位管理系統、視頻監控、人員/車輛門禁管理）以及后臺調度（遠程中心機房、服務器以及部分外部對接平臺）采用B/S應用架構。通過平臺建設，整合隧道全域管控目標。

數字隧道中的隧道綜合監控以三維地理信息引擎為基礎，結合隧道建筑模型，通過對接隧道視頻系統、智能感知設備等,實時監測建造隧道內的交通、車輛、環境狀況,精確識別隧道交通事故、交通違章、火災、隧道病害等事件,及溫濕度、風速、照明、煙霧等異常指標,并及時發布預警。確保操作人員頻繁手動控制的問題得到解決，也可以在實景基礎上進行沉浸式瀏覽，通過對中心監測總臺對隧道內車輛、設備、環境一體化綜合監控呈現，比傳統的監控內容范圍更廣。隧道人員定位系統精確度達30厘米。沈陽品質數字隧道質量管控系統

在有高溫、霜凍等惡劣天氣時可以及時進行溫馨提示。杭州品質數字隧道系統

隧道門禁考勤系統主要利用自動刷卡機制限制人員的進出，保障禁止非工作人員私自進出施工區域，同時也可用來來保障數據的真實性和有效性，避免因人為因素而導致考勤失效，或是管理出錯。車輛的門禁可以提升對現場車輛的及時管控，做到更加有效的車輛利用率。門禁系統包含主機、控制板、道閘、道閘、翼閘、讀卡器等設備。利用人員/車輛門禁通道系統可以實現進出人車分流通過，保證一定的進出安全，只要給人員和車輛配置相關電子標簽即可。杭州品質數字隧道系統