隧道人員定位系統（1）產品概述該技術利用納秒至微秒級的非正弦波窄脈沖傳輸數據。采用脈沖寬度在ns級的快速上升和下降脈沖，脈沖覆蓋的頻譜從直流至GHz，不需常規窄帶調制所需的RF頻率變換，脈沖成型后可直接送至天線發射。頻譜形狀可通過甚窄持續單脈沖形狀和天線負載特征來調整。該技術信號的輻射非常低，通常只有手機輻射的千分之一，因此在工業上應用時，其不存在對其他儀器儀表的干擾問題。以本地系統為基礎，實現各功能模塊數◇擁有遠程監控中心，可實時查詢當前隧道的相關安全信息；采用包括前端工點監控、中間通訊層、后臺調度監控的三層體系架構前端工點監控（人員進出定位管理系統、視頻監控、人員/車輛門禁管理）以及后臺調度（遠程中心機房、服務器以及部分外部對接平臺）采用B/S應用架構。智慧隧道系統在異常事件發生時，實現設備遠程一鍵聯動。江蘇新型數字隧道生產數據

隧道地質超前預報系統(Tunnel Seismic Tomography System簡稱:TST) 是用于隧道及地下工程掘進工作中進行地質災害危險預警的產品。當前公路鐵道隧道招投標中所要求的地質超前預報方法為物探法中的地震法。通常用于公路與鐵路的隧道、煤礦井下、輸水隧洞、地鐵等地下工程的地質超前預報。 能有效預報斷層、軟弱巖帶、巖溶、采空區等不良地質條件的位置。TST技術采用空間陣列觀測方式，使用獨有的二維方向濾波技術濾除上下、左右地層的反射，有效地提取出前方地震回波用于超前預報，避免了虛報誤報。⑵采用速度掃描技術有效地解決了掌子面前方圍巖速度的分布問題，提高了構造定位的精度;能成功解決復雜地質條件下的地質超前預報問題。貴陽提供數字隧道物料系統該呼叫終端的呼叫按鈕被觸發以向該中心控制設備發出緊急呼叫。

利用人員/車輛門禁通道系統可以實現進出人車分流通過，保證一定的進出安全，只要給人員和車輛配置相關電子標簽即可。當人員攜帶人員卡（即電子標簽），靠近人員門禁通道也即三輯閘的時候,內置的讀卡器可以及時讀取卡片信息，并送交后臺核實，運行通過，則發送命令給三混閘，開啟放行，否則不變化。而對于車輛門禁系統，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經過通行區域的時候，會觸發讀卡,同時也有地感觸發，當同時讀卡和地感觸發的時候，系統將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發，系統統一認為不允許通過。

隧道應急通訊系統功能：1、緊急可以隨時隨地插入廣播，可以根據需要在單個區域，多個區域和所有區域進行緊急廣播，并且可以即時發布相關說明以進行改進生產效率和救援效率。2、全雙工語音對講緊急情況下，系統可以直接呼叫相關人員，并通過語音對講直接與隧道內人員通話，方便工作聯系。3、在線故障診斷可以遠程查看所有主揚聲器和輔助揚聲器的工作狀態。通信電纜中斷或本安型揚聲器發生故障后，它可以自動提示故障位置和其他信息，方便維護。4、自組織系統本質安全的系統通過網絡電纜或光纜互連，并且可以在沒有調度員的情況下形成全雙工通信系統。此外，還可以在與本質安全的揚聲器相連的放大器電話之間進行半雙工對話，以形成本地通信系統。山東哪里有做數字隧道的？

系統組成隧道綜合應用系統主要有人員進出定位管理系統、人員/車輛門禁系統、LED顯示系統、視頻監控系統以及通訊系統組成。以本地系統為基礎，實現各功能模塊數據通信;可以擁有遠程中心，可實時查詢當前隧道的相關安全信息;采用包括前端工點監控、中間通訊層、后臺調度監控的三層體系架構，前端工點監控（人員進出定位管理系統、視頻監控、人員/車輛門禁管理)以及后臺調度（遠程中心機房、服務器以及部分外部對接平臺）采用B/S應用架構。數字隧道的管控系統平臺。沈陽靠譜的數字隧道質量管控系統

領導及監管人員不用進入洞內，也不必查看監控室電腦就能及時了解隧道內施工人員情況。江蘇新型數字隧道生產數據

隧道綜合監控系統用途：本系統把隧道綜合監測的多種測試項目與相關儀器設備整合在一個無線數據網絡平臺上，實現了對隧道施工進度、施工質量、施工安全以及隧道在運營狀況下的遠程監控。即管理人員雖離隧道現場千里之外，但只要通過手機網絡視屏或電腦網絡視屏以及鍵盤數據操作，即可對隧道現場的施工狀況：如：掌子面的推進情況、爆破安全情況、隧道拱頂與地表沉降情況、隧道周邊欠挖與過挖情況、洞內人員出勤與工作情況、隧道空氣粉塵、瓦斯濃度、溫濕度等均可了如指掌，并能通過手機或電腦對現場設備和人員進行遠程調控。 江蘇新型數字隧道生產數據