預制混凝土砌塊可根據工程的要求做成不同的厚度以及各種平面形狀、尺寸的砌塊，當停車場等有場地綠化要求時，還可以做帶各種形狀空洞的植草砌塊。預制混凝土砌塊包括普通型混凝土和連鎖型混凝土砌塊。(1)砌塊材料要求砌塊的力學性能、物理性能及外觀質量應符合設計及規范要求。(2)鋪砌與養護砌塊路面鋪砌與養護可參照石材路面，還應注意以下幾點：①砌塊面層與基層之間應設置整平層，整平層可采用預拌干硬性水泥砂漿，鋪砌中砂漿應飽滿，厚度宜為30～50mm,虛鋪系數應經試驗確定。②砌塊路面表面應平整、防滑、穩固、無翹動，縫線直順，無反坡積水現象。③鋪裝完成并檢查合格后，及時灌縫，灌縫應飽滿。④砌塊路面面層勾縫時，應設置脹縫，脹縫間距宜為20～50m,當采用水泥混凝土做基層時，鋪砌面層脹縫應與基層脹縫對齊。3)方磚步道施工方磚步道主要應用于人行道鋪筑，方磚步道材料、鋪砌與養護可參照石材路面，還應注意以下幾點：(1)人行道鋪設應以側石頂面為基準，按照設計橫坡和寬度鋪設。(2)人行道施工應與斜坡、踏步、擋土墻等施工結合進行。(3)曲線段道板磚鋪砌，可采用直鋪法和扇形鋪砌法。通過調整道板磚縫隙寬度進行施工。 創新思維驅動工程設計突破傳統局限，依托前沿技術開辟更優解決方案路徑。上海河道治理環保工程

水泥混凝土路面結構的組成包括墊層、基層以及面層。1)結構特點(1)墊層水泥混凝土路面墊層選用的材料和作用參見本書1.1.2中1.1)(1)的相關內容。(2)基層①水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥導致的板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產生的不利影響；為混凝土面層提供穩定而堅實的基礎，并改善接縫的荷載傳遞能力。②基層材料的選用原則：根據道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩定粒料或瀝青穩定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜采用排水基層。③基層的寬度應根據混凝土面層施工方式的不同，比混凝土面層每側至少寬出300mm(小型機具施工時)或500mm(軌模式攤鋪機施工時)或650mm(滑模式攤鋪機施工時)。④各類基層結構性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。⑤為防止下滲水影響路基，排水基層下應設置由水泥穩定粒料或密級配粒料組成的不透水底基層，底基層頂面宜鋪設瀝青封層或防水土工織物。⑥碾壓混凝土基層應設置與混凝土面層相對應的接縫。浙江建筑結構補強特種專業工程設計從概念構思到詳細設計，每一步都需邏輯嚴謹，避免因疏漏導致系統性問題。

    冬期施工應符合下列要求：(1)進入冬期施工前應編制冬期施工措施和計劃，并應有突然降溫的防凍措施；對室外氣溫和結構物的養護溫度，應定時測量并記錄；結構物基礎的地基在施工前、施工期及施工后均不得受凍。(2)凍土層的開挖宜根據凍層的厚度、數量及經濟原則選用開挖方法，可采用人工或機械鑿劈凍土，并應制定安全保證措施。具備條件時，可采用爆破方式開挖凍土；基槽邊坡應隨挖土進展及時修整和加固。(3)開挖基坑的周圍宜設防風擋；土方開挖當日未見槽底時，應將槽底300mm刨松或覆蓋保溫材料防凍。(4)應對施工溝槽槽底采取防凍措施；基礎下的土層已經受凍后繼續基礎施工時，應將凍層挖除。(5)管道溝槽兩側及管頂以上500mm范圍內不得回填凍土，溝槽其他部分凍土含量不得超過15%,凍塊不得大于100mm且不得集中，并應按常溫規定分層夯實，還應預留沉降量。(6)水泥砂漿接口應及時保溫養護，保溫材料覆蓋厚度應根據氣溫選定；宜采用熱拌水泥砂漿，熱拌水泥砂漿所用水溫不得超過80℃;不得使用加熱水的方法融化已凍結的砂漿；對水泥砂漿有防凍要求時，拌合時應摻防凍劑。(7)冬期進行管道閉水試驗時，應采取防凍、防滑等措施。冬期進行水壓試驗時管身應填土至管頂以上500mm。

驗槽方法通常主要采用觀察法，而對于基底以下的土層不可見部位，要先輔以釬探法配合共同完成。(*)觀察法(1)觀察槽壁、槽底的土質情況，驗證基槽開挖深度，初步驗證基槽底部土質是否與勘察報告相符，觀察槽底土質結構是否被人為破壞。(2)基槽邊坡是否穩定，是否有影響邊坡穩定的因素存在，如地下滲水、坑邊堆載或近距離擾動等（Xf難于鑒別的土質，應采用洛陽鏟等手段挖至一定深度仔細鑒別）。(3)基槽內有無舊的房基、洞穴、古井、掩埋的管道和人防設施等。如存在上述問題，應沿其走向進行追蹤，查明其在基槽內的范圍、延伸方向、長度、深度及寬度。(4)在進行直接觀察時，可用袖珍式貫入儀或其他手段作為驗槽輔助。(二）輕型動力觸探輕型動力觸探進行基槽檢驗時，應檢查下列內容：(1)地基持力層的強度和均勻性；(2)淺埋軟弱下臥層或淺埋突出硬層；(3)淺埋的會影響地基承載力或地基穩定性的古井、墓穴和空洞等。輕型動力觸探宜采用機械自動化實施，檢驗深度及間距應滿足下表1A415025要求。檢驗完畢后，觸探孔應灌砂填實。裝修工程施工，墻面處理平整是美觀的前提。

基坑工程監測工作應貫穿于基坑工程和地下工程施工全過程。監測工作應從基坑工程施工前開始，直至地下工程完成為止。對有特殊要求的周邊環境的監測應根據需要延續至變形趨于穩定后才能結束。當出現下列情況之一時，必須立即進行危險報警，并應通知有關各方對基坑支護結構和周邊環境保護對象采取應急措施。(1)基坑支護結構的位移值突然明顯增大或基坑出現流砂、管涌、隆起或陷落等；(2)基坑支護結構的支撐或錨桿體系出現過大變形、壓屈、斷裂、松弛或拔出的跡象；(3)基坑周邊建筑的結構部分出現危害結構的變形裂縫；(4)基坑周邊地面出現較嚴重的突發裂縫或地下裂縫、地面下陷；(5)基坑周邊管線變形突然明顯增長或出現裂縫、泄漏等；(6)凍土基坑經受凍融循環時，基坑周邊土體溫度明顯上升，發生明顯的凍融變形；(7)出現其他危險需要報警的情況。工程設計需遵循行業規范與法規標準，確保項目合規落地并通過多方評審。浙江工程施工

工程設計的價值體現在落地效果，需兼顧理論可行性與實際執行成本。上海河道治理環保工程

    路基的各種病害或變形的產生，都與地表水和地下水的浸濕和沖刷等破壞作用有關。要保證路基的穩定性，提高路基抗變形能力，必須采取相應的排水措施或隔水措施，以消除或減輕水對路基穩定的危害。1)路基排水路基排水分為地面和地下兩類。一般情況下可以通過設置各種管渠、地下排水構筑物等辦法達到迅速排水的目的。在有地下水或地表水水流危害路基邊坡穩定時，可設置滲溝或截水溝。邊坡較陡或可能受到流水沖刷時，可設置各種類型的護坡、護墻等。2)路基隔(截)水(1)地下水位接近或高于路床標高時，應設置暗溝、滲溝或其他設施，以排除或截斷地下水流，降低地下水位。(2)地下水位或地面積水水位較高，路基處于過濕狀態或強度與穩定性不符合要求的潮濕狀態時，可設置隔離層或采取疏干等措施。可采用土工織物、塑料板等材料疏T或采取超載預壓手段提升承載能力與穩定性。3)基層與路面排水(1)基層結構形式要滿足設計要求。基層施工中嚴格控制細顆粒含量，在潮濕路段應采用水穩定性好且透水的基層。對于凍深較大的季節性凍土地區，應采取預防凍脹和翻漿的具體措施。(2)面層結構除滿足設計要求外，應考慮地表水的排放，防止地表水滲入基層；且其總厚度要滿足防凍層厚度的要求。 上海河道治理環保工程