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生產(chǎn)中停機(jī)事件的用度,電力的利用率,載(荷)的變化情況,壓縮空氣系統(tǒng)的本錢(qián),可利用樓面的空間。由于用度的原因,一個(gè)裝置中只用一臺(tái)壓縮機(jī)供給全部空氣,那幺這個(gè)系統(tǒng)可以預(yù)備一個(gè)移動(dòng)式壓縮機(jī)的快速接口供使用時(shí)相接,可以用一臺(tái)舊的空壓機(jī)作為不昂貴的備用動(dòng)力提供儲(chǔ)備氣源。在使用一段時(shí)間之后干燥劑會(huì)趨于飽和,并須使其干燥再生,**簡(jiǎn)單而常用的辦法便是由另一槽的出口引出一部份已干燥的空氣,經(jīng)過(guò)減壓膨脹之后將濕潤(rùn)的干燥劑吹干,對(duì)無(wú)熱再生式的干燥機(jī)而言,約須14%額定流量的空氣來(lái)使它完全再生。當(dāng)正常停機(jī)后,自動(dòng)放空閥進(jìn)行排氣,如果排氣中帶有大量的油,說(shuō)明自動(dòng)放空閥損壞。重慶制氧氣泵公司
空壓機(jī)有油溫保護(hù)設(shè)置,油溫超過(guò)70℃時(shí)關(guān)機(jī),造成空壓機(jī)頻繁關(guān)機(jī)。油溫過(guò)高的原因是油冷卻器失效。由于油冷卻器內(nèi)冷卻水管路較細(xì),結(jié)垢后不易清理,造成油溫降不下來(lái)。更換一個(gè)油冷卻器需2800美元。經(jīng)過(guò)研究,我們拆下油冷卻器后,在去垢劑中浸泡***,再用小水泵將帶壓力的水打入油冷卻器中反復(fù)沖洗,可將水垢去除。用此方法,我單位空壓機(jī)沒(méi)有更換過(guò)油冷卻器,夏季油溫也可控制在60℃以下。壓縮機(jī)開(kāi)始使用時(shí),空氣過(guò)濾器只能使用一個(gè)月就失效。經(jīng)分析是周?chē)諝猸h(huán)境較臟。為此在空壓機(jī)空氣過(guò)濾器上方加上網(wǎng)罩(預(yù)過(guò)濾器),以延長(zhǎng)過(guò)濾器的使用時(shí)間。西藏醫(yī)療行業(yè)氣泵價(jià)格目前,在空壓機(jī)市場(chǎng)中,螺桿式空壓機(jī)在市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。
進(jìn)氣系統(tǒng)工作原理:電磁閥執(zhí)行電控系統(tǒng)給出加載/卸載指令打開(kāi)/關(guān)閉進(jìn)氣閥,空氣被壓入空濾總成、流過(guò)進(jìn)氣軟管**終通過(guò)進(jìn)氣閥流入螺桿主機(jī)內(nèi)(因主機(jī)進(jìn)氣口是負(fù)壓,進(jìn)氣閥打開(kāi)后會(huì)有大量空氣壓入主機(jī)內(nèi))。空濾總成由空氣過(guò)濾芯、消音外殼等組成;空氣濾芯是用以阻擋外界雜質(zhì)進(jìn)入螺桿主機(jī),避免主機(jī)內(nèi)部因吸入雜質(zhì)而卡死螺桿,或因吸入灰塵形成油泥而堵塞過(guò)濾器(油濾、油分)而對(duì)機(jī)器造成不必要的故障停機(jī)。控制管路連接油氣桶(分離后的潔凈壓縮空氣)用以控制進(jìn)氣閥開(kāi)閉工作。
空氣壓縮機(jī)(AirCompressor)是一種將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能,通過(guò)對(duì)氣體的高度壓縮進(jìn)而提高氣體壓力或輸送氣體的主體氣源裝置,它屬于動(dòng)力機(jī)械裝備。空氣壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于礦業(yè)、紡織業(yè)以及冶金業(yè)等不同行業(yè)領(lǐng)域,是作為通用基礎(chǔ)設(shè)備而***存在的,他可以工作現(xiàn)場(chǎng)提供充裕的壓力氣體,保證生產(chǎn)的持續(xù)進(jìn)行。空氣壓縮機(jī)具有輸送壓力空氣方便,傳遞壓力的空氣介質(zhì)資源豐富且具有良好的可壓縮性和彈性,輸送能量安全快捷及無(wú)火災(zāi)隱患等十分明顯的性能特點(diǎn)。雙螺桿空壓機(jī)在工作中,出現(xiàn)跳停故障。即工作期間也能正常供風(fēng),但有時(shí)突然跳停。
分離系統(tǒng)工作原理:油氣混合物通過(guò)進(jìn)氣口噴入油分桶內(nèi),油氣混合物在油分桶內(nèi)經(jīng)過(guò)初級(jí)分離(旋轉(zhuǎn)分離),潤(rùn)滑油回流到油氣桶底部,經(jīng)過(guò)初級(jí)分離后油滴回流到油氣桶底部;壓縮空氣通過(guò)油氣分離器(油分芯)過(guò)濾分離后潔凈的壓縮空氣通過(guò)小壓力閥流向冷卻系統(tǒng),**終排出機(jī)器。油氣分離器(油分芯)過(guò)濾分離后,少量潤(rùn)滑油存儲(chǔ)在油分底部,通過(guò)二次回油管直接回流到螺桿主機(jī)內(nèi)部用以潤(rùn)滑軸承用。二次回油管連接螺桿主機(jī)位置設(shè)置有回油止回閥,防止機(jī)器在停機(jī)時(shí)主機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油回流到油分內(nèi)部,造成飛油現(xiàn)象。按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管,檢查有無(wú)泄漏。青海盾構(gòu)氣泵是什么
螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以?xún)?nèi)的顆粒濾出。重慶制氧氣泵公司
對(duì)于一般制造企業(yè)大多選用噴油螺桿機(jī),若選用無(wú)油螺桿機(jī)更環(huán)保。對(duì)于干燥機(jī)的選擇,應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁匾约坝脩?hù)對(duì)壓縮空氣的品質(zhì)需求而定。對(duì)于前置/后置過(guò)濾器,主要是除去氣體中的雜質(zhì)和油,確保壓縮空氣的品質(zhì)。儲(chǔ)氣罐則是起到壓縮空氣的緩沖和儲(chǔ)氣的作用,確保系統(tǒng)穩(wěn)定,其容積應(yīng)根據(jù)總的壓縮空氣量計(jì)算而定。初步判斷這種情況是潤(rùn)滑油乳化后,油路系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生冷凝水,機(jī)器仍連續(xù)運(yùn)行,潤(rùn)滑油乳化后起初會(huì)慢慢變稀薄,油氣分離器無(wú)法進(jìn)行分離,潤(rùn)滑油逐漸隨壓縮空氣排出,剩余油量會(huì)越來(lái)越少,同時(shí)與金屬部件的銹漬混合,油質(zhì)變渾,機(jī)器會(huì)經(jīng)常高溫,未及時(shí)處理導(dǎo)致情況越來(lái)越嚴(yán)重。處理措施:為避免潤(rùn)滑油乳化,必須保證空壓機(jī)加載時(shí)轉(zhuǎn)子出口溫度在75℃以上,加載比例至少占運(yùn)行時(shí)間的1/3。如果轉(zhuǎn)子出口溫度過(guò)低或加載比例低,可以減少冷卻水的供給量,提升油溫。重慶制氧氣泵公司