電泳涂裝的方法及技巧：（1）在過(guò)濾系統(tǒng)中，一般采用一級(jí)過(guò)濾，過(guò)濾器為網(wǎng)袋式結(jié)構(gòu)，孔徑為25～75μm。電泳涂料通過(guò)立式泵輸送到過(guò)濾器進(jìn)行過(guò)濾。從綜合更換周期和漆膜質(zhì)量等因素考慮，孔徑50μm的過(guò)濾袋比較好，它不但能滿足漆膜的質(zhì)量要求，而且解決了過(guò)濾袋的堵塞問(wèn)題。（4）電泳涂裝的循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)量的大小，直接影響著槽液的穩(wěn)定性和漆膜的質(zhì)量。加大循環(huán)量，槽液的沉淀和氣泡減少；但槽液老化加快，能源消耗增加，槽液的穩(wěn)定性變差。將槽液的循環(huán)次數(shù)控制6～8次/h較為理想，，不但保證漆膜質(zhì)量，而且確保槽液的穩(wěn)定運(yùn)行。通過(guò)對(duì)涂裝車(chē)身的電泳粗糙度及面漆外觀進(jìn)行跟蹤，驗(yàn)證電泳粗糙度對(duì)面漆質(zhì)量的影響。裝飾電泳水性油漆銷(xiāo)售公司

當(dāng)確認(rèn)所有管道、設(shè)備均已用純水清洗并檢測(cè)縮孔合格后，再使用溶劑進(jìn)行高溫回流清洗各釜體。溶劑一般是先進(jìn)高位槽，后流入到反應(yīng)釜，加熱回流。同時(shí)，打開(kāi)高位槽的閥門(mén)，使溶劑蒸氣進(jìn)入到高位槽進(jìn)行熏蒸。升溫回流期間，要安排人員在現(xiàn)場(chǎng)密切注意觀察試鏡、人孔蓋處的墊片是否正常，是否有被溶脹的現(xiàn)象，是否有漏溶劑蒸氣等異常情況。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)，進(jìn)行解決。高位槽需熏蒸，其他物料管道、過(guò)濾器等使用從流經(jīng)反應(yīng)釜的溶劑進(jìn)行浸泡。回流完畢后，溶劑做縮孔試驗(yàn)，并冷卻到100℃以下，將溶劑沿出料管路放入稀釋釜進(jìn)行溶劑清洗。裝飾電泳水性油漆銷(xiāo)售公司電泳涂料在所有涂料類(lèi)型中是限制數(shù)值比較低即嚴(yán)格的一類(lèi)。

    水性陰極電泳涂料以其低污染、耐蝕性好、連續(xù)作業(yè)等特點(diǎn)，除在傳統(tǒng)的汽車(chē)行業(yè)使用外，也在卷鋼、家電等一般工業(yè)上得到了大力的推廣和應(yīng)用。新建電泳樹(shù)脂合成生產(chǎn)線的各種設(shè)備安裝、到位，標(biāo)志著一個(gè)主要階段的完成。此后，在該生產(chǎn)線試生產(chǎn)前進(jìn)入到新的清洗、調(diào)試階段，這個(gè)階段將有大量的、繁雜的、要求細(xì)致的工作要做。有高位槽、反應(yīng)釜、稀釋釜、分水器、冷凝器、過(guò)濾器等設(shè)備、容器、管道清洗工作，又有各種儀器、儀表、攪拌電機(jī)、攪拌轉(zhuǎn)速、控制系統(tǒng)等調(diào)試工作要進(jìn)行。在公用工程的冷卻水、蒸氣、純水、壓縮空氣、氮?dú)狻㈦姷葪l件具備下便可進(jìn)行樹(shù)脂合成生產(chǎn)線的清洗和調(diào)試。如果是新工廠，則還需調(diào)試公用工程的各種設(shè)備和儀器儀表。如果是增加電泳樹(shù)脂合成生產(chǎn)線，因公用工程的共用部分已經(jīng)在正常運(yùn)行，所以公用工程部分除進(jìn)入新線后要調(diào)試外，單獨(dú)的公用工程不再調(diào)試，工作量相對(duì)減少很多。

目前，世界陰極電泳涂料主要分為PPG和Hoechst兩大體系，前者是由美國(guó)涂料公司開(kāi)發(fā)的雙組分、低粘度、水乳型電泳漆；后者是由德國(guó)及奧地利涂料公司開(kāi)發(fā)的單組分、高粘度、水溶性電泳漆。其他涂料公司都是引進(jìn)這兩家公司的生產(chǎn)技術(shù)，或者是在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上自行開(kāi)發(fā)并形成了自己的產(chǎn)品體系。經(jīng)過(guò)近50年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)外陰極電泳涂料的研究和應(yīng)用領(lǐng)域均發(fā)生了很大的變化，為了滿足不同的需求，陰極電泳涂料發(fā)展也十分迅速，基本上每隔3～5年就更新?lián)Q代一次。已經(jīng)開(kāi)發(fā)了標(biāo)準(zhǔn)型、低溫烘烤型、厚膜型、邊角覆蓋型、耐候耐久型等陰極電泳涂料。由于粘度低，工件帶出較少，而且電泳工件可用水洗，回收裝置的利用使電泳涂裝的涂料利用率高達(dá)95%以上。

    汽車(chē)車(chē)身涂裝是陰極電泳涂料的比較大市場(chǎng)，也是相當(dāng)有有代表性的陰極電泳涂裝工藝。當(dāng)前，凡新建的汽車(chē)車(chē)身涂裝線均采用陰極電泳涂裝工藝，凡已采用陽(yáng)極電泳涂裝工藝的涂裝線都采用陰極電泳涂料替換，進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)改造。至1985年汽車(chē)車(chē)身的陰極電泳化率達(dá)90%以上，至今全世界的汽車(chē)車(chē)身幾乎100%都采用陰極電泳涂裝打底。從環(huán)保、資源利用、作業(yè)性和涂層質(zhì)量等方面來(lái)評(píng)價(jià)，陰極電泳涂料及其涂裝技術(shù)現(xiàn)今仍是的汽車(chē)車(chē)身底漆及涂底漆工藝，尚無(wú)理想的涂料和工藝來(lái)替代它。隨著人們環(huán)保節(jié)能意識(shí)的增強(qiáng)，在不影響性能的前提下，如何降低陰極電泳涂料的固化溫度、提升乳液的穩(wěn)定性、溶劑的環(huán)保性及減少揮發(fā)性有機(jī)物污染、廢水中COD污染等成為研究趨勢(shì)。因此編制以環(huán)保為重點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)有其必要性。 由于電泳涂料是水性涂料，鋁材經(jīng)前處理水洗后可直接電泳。裝飾電泳水性油漆銷(xiāo)售公司

陶瓷涂料涂膜的主要成分與陶瓷釉料很相似。裝飾電泳水性油漆銷(xiāo)售公司

    底面合一陰極電泳涂料樹(shù)脂的制備:對(duì)于底面合一陰極電泳涂料而言，環(huán)氧丙烯酸主體樹(shù)脂是不可或缺的重要組分，因此環(huán)氧丙烯酸樹(shù)脂的設(shè)計(jì)及合成是底面合一陰極電泳涂料的關(guān)鍵組成部分。樹(shù)脂體系的制備方法有3種：環(huán)氧樹(shù)脂和丙烯酸樹(shù)脂冷拼法、酯化反應(yīng)及接枝共聚法。冷拼法主要是通過(guò)物理混合的方式將環(huán)氧樹(shù)脂和丙烯酸樹(shù)脂共混。但由于環(huán)氧樹(shù)脂和丙烯酸樹(shù)脂表面張力不同，兩種樹(shù)脂的相容性差。通過(guò)冷拼法制備的環(huán)氧丙烯酸樹(shù)脂體系用于底面合一陰極電泳涂料時(shí)，存在乳液貯存期短、電泳槽液不穩(wěn)定等問(wèn)題。酯化法是指環(huán)氧樹(shù)脂上的環(huán)氧環(huán)在氫離子的進(jìn)攻下發(fā)生極化，然后酸根離子再進(jìn)攻使環(huán)氧環(huán)開(kāi)環(huán)，即環(huán)氧樹(shù)脂主鏈上環(huán)氧基與丙烯酸樹(shù)脂中羧基的開(kāi)環(huán)進(jìn)行酯化反應(yīng)。接枝聚合法包括乳液聚合和溶液聚合兩種方式，其接枝反應(yīng)原理是由于環(huán)氧樹(shù)脂主鏈上醚鍵鄰位碳原子上的α-H原子和叔碳原子上的H原子相對(duì)較活潑，在引發(fā)劑作用下可形成自由基引發(fā)接枝聚合反應(yīng)。 裝飾電泳水性油漆銷(xiāo)售公司

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