航空航天工業對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。導彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應用，又將單一的隔熱材料發展為夾層結構。導彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數毫米厚的發泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當氣動加熱達到200°C以上時，便均勻發泡而起隔熱作用。溫度：100°C —1000°C等的不同產品供客戶選擇。常熟品牌隔熱板貨源充足

材料粒度常溫時，松散顆粒型材料的導熱系數隨著材料粒度的減小而降低。粒度大時，顆粒之間的空隙尺寸增大，其間空氣的導熱系數必然增大。此外，粒度越小，其導熱系數受溫度變化的影響越小。熱流方向導熱系數與熱流方向的關系，**存在于各向異性的材料中，即在各個方向上構造不同的材料中。纖維質材料從排列狀態看，分為方向與熱流向垂直和纖維方向與熱流向平行兩種情況。傳熱方向和纖維方向垂直時的絕熱性能比傳熱方向和纖維方向平行時要好一些。一般情況下纖維保溫材料的纖維排列是后者或接近后者，同樣密度條件下，其導熱系數要比其它形態的多孔質保溫材料的導熱系數小得多。吳江區特色隔熱板廠家現貨真空絕熱板（VIP）：隔熱效果，但成本較高，適用于應用。

厚度：6mm、8mm、10mm、12mm 、12.7mm4、 型號ZC325（藍色）耐溫：325度-384度,耐壓：300N/mm2-500N/mm2板尺寸:1020*2000MM 熱傳導率:0.18厚度：3mm、5mm、6mm、8mm、10mm5、 型號ZC260（米黃色）耐溫：260度-320度,耐壓：200N/mm2-600N/mm2板尺寸:1020*1220MM 熱傳導率:0.25厚度：5mm、8mm、10mm、15mm、16mm、18mm、19mm、20mm6、 型號ZC450（白色）耐溫：450度,耐壓：500 N/mm2-700N/mm2板尺寸:914*1200MM 熱傳導率:0.1厚度：2mm、3mm、5mm、8mm、10mm

1.平整度高、易加工、難破裂、可任意裁切2.節省能源、減少升溫時間、減少熱能向設備傳導、隔熱效果佳3.環保型產品《100%沒有對人體有害的石棉成分》4.價格實惠、比同類國產的質量要好《我公司有玻纖布板和玻纖氈板供廣大客戶選用，使用壽命長。國內已經為之服務的企業：比亞迪、富士康、耐普羅、雅達高、精英、偉康、金建、文亞、中興、東江、偉易達、導新等企業》5.使用壽命長：一般使用3-5年以上的時間《玻纖布板要比玻纖氈板的使用壽命長許多》1、EPS保溫隔熱板集保溫、節能、防水、裝飾于一體。

厚度：1.0mm-50mm(英制厚度：1/4" 3/8" 5/16" 1/2" 5/8" 3/4")， 寬度：600mm 長度：1000mm。寬度：1000mm 長度：1200mm。寬度：1020mm 長度：1220mm。寬度：1220mm 長度：1250mm。寬度：1220mm 長度：2440mm。模具隔熱板，專門針對模具行業設計，兼具隔熱和抗壓效果。將隔熱板置于模具頂部安裝板和固定板之間或者注塑機射膠基座和移動模板之間，目的是減少模具的熱量傳遞到安裝版（傳遞方向取決于模具的類型）來穩定模具型腔表面的溫度，保證產品品質，減少熱量損失，延長設備使用壽命。熱傳導率低，耐高溫可達200度，高平整度，在高溫下具有優異的抗彎強度。吳江區特色隔熱板廠家現貨

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容重大小容重(或比重、密度)是材料氣孔率的直接反映，由于氣相的導熱系數通常均小于固相導熱系數，所以保溫隔熱材料往往都具有很高的氣孔率，也即具有較小的容重。一般情況下，增大氣孔率或減少容重都將導致導熱系數的下降。但對于表觀密度很小的材料，特別是纖維狀材料，當其表觀密度低于某一極限值時，導熱系數反而會增大，這是由于孔隙率增大時互相連通的孔隙**增多，從而使對流作用得以加強。因此這類材料存在一個比較好表觀密度，即在這個表觀密度時導熱系數**小。常熟品牌隔熱板貨源充足

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