RTO焚燒爐的能耗問題 如果RTO焚燒爐運轉辦理不善，車間廢氣處理操控欠好，往往形成運轉能耗大、本錢高，企業往往因過高的本錢而停止運轉，只是當作形象工程。 RTO焚燒爐的運轉能耗首要是電和燃料。一旦設備定型了，電耗根本穩定，風機可選用變頻操控省電，這里不做評論，首要評論燃料問題。因廢氣量不穩定、濃度不穩定，加上車間廢氣操控欠好，所以在發動及運轉過程中，需求經常彌補燃料(常用柴油、天然氣)以堅持燃燒室溫度。 燃料耗費多少，要害取決于蓄熱陶瓷的蓄熱才能，通常以能夠堅持正常運轉而不需彌補燃料所需的低VOC濃度來衡量能耗凹凸。此數值越低，則能耗越低。性能超好的RTO焚燒爐此數值可達450×10-6mg/L。另外，能量損耗首要是尾氣帶走的熱量和外表散熱丟失，尾氣帶走熱量與廢氣量和進出口溫差相關，尾氣溫度越低、進出口溫差越大，則能耗越低。外表散熱丟失體現在箱體外表溫度與環境的溫度差，保溫作用好則溫差小，散熱丟失小。當然，能耗還有可能跟部分當地保溫單薄及高溫氣體泄漏有關。解決特性好,可用不一樣構成不一樣濃度值的工業廢氣。青海蓄熱RTO

RTO作為VOCs的處理設備，能完全分解有機成分達標排放，在廢氣濃度超過1.5-2g/m3時，還有多余熱量可供利用。通地配置余熱回收裝置，利用系統節能技術對高溫煙氣進行余熱回收，從而提高系統運行經濟效益。目前余熱回收利用方式主要有熱水，蒸汽、導熱油和熱風。 1、熱水 通過在RTO后端配置熱水換熱器，將多余熱量置換為85度的高溫熱水儲存到熱水儲箱中；再通過一套水路循環系統，將熱水送到用熱設備上。 熱水余熱回收方式不需要進行特種設備報檢，熱水余熱利用方式適用于<75度的用熱工藝溫度。 2、蒸汽 通過在RTO后端配置蒸汽余熱鍋爐，可將多余熱量轉換為高壓蒸汽，可與廠家原來的蒸汽鍋爐或者市政蒸汽并聯，再輸送到相應的用熱設備。 蒸汽余熱利用方式適用于小于等于160℃的用熱工藝溫度。 3、導熱油 通過在RTO后端配置導熱油余熱鍋爐，將余熱轉換為高溫導熱油，自行供熱或與用戶原有導熱油鍋爐及管路系統串聯。 導熱油余熱利用方式適用于小于等于250℃的用熱工藝溫度。 4、熱風 通過高溫煙氣加環境風進行調溫后直接輸送到車間，或者通過板式換熱器換取100-400℃的新鮮熱風，直接通往用熱設備。河北化工RTO廠家采用陶瓷蓄熱體作為熱能回收,預熱、蓄熱交替運行,熱效率≥95%。

蓄熱式催化燃燒設備使用步驟 RTO蓄熱式焚化技術基本原理是把有機廢氣加熱到760℃以上，將有機廢氣中的VOC氧化生成CO2和H2O，從而凈化廢氣，并回收分解時所釋出的熱量，以達到環保節能的雙重目的，是一種用于處理中高濃度揮發性有機廢氣的節能型環保裝置。 RTO主體結構由燃燒室、陶瓷填料床和切換閥等組成。該裝置中的蓄熱式陶瓷填充床換熱器可使熱能得到**限度的回收，熱回收率大于95%，處理VOC時不用或使用很少的燃料。 蓄熱式催化燃燒適用于涂裝工藝的烘爐廢氣處理，噴漆、塑膠行業廢氣、印刷、印染以及化工、電泳涂裝設備廢氣處理以及化工電子等行業的同類廢氣處理。

RTO爐的工作原理： 有機物(VOCs)在一定溫度下與氧氣發生反應，生成二氧化碳和水，并放出一定熱量的氧化反應過程，RTO是把廢氣加熱到700℃以上，使廢氣中的VOC氧化分解為二氧化碳和水，氧化產生的高溫氣體流經陶瓷蓄熱體，使之升溫“蓄熱”，并用來預熱后續進入的有機廢氣，從而節省廢氣升溫燃料消耗的處理技術。 RTO蓄熱焚燒爐的性能特點： 1、處理風量從2000-50000Nm/h，因采用的旋轉閥，旋轉轉子進行旋轉，改變變頻驅動氣流方向； 2、處理效率在98%以上，熱能回收率95%以上； 3、旋轉閥連續運轉，氣流順暢，噪音小，設備負荷變動少，壽命長； 4、結構緊湊，設備簡易，占地面積小； 5、驅動部位和蓄熱體使用半性材料，維修保養費用低，運行穩定； 6、無接觸氣密封設計，齒輪傳動，耐用，間歇性蓄熱放熱，相對壽命長。寧新環保的RTO在達到一定濃度時可以熱平衡不需要添加燃料。

蓄熱體 蓄熱體是RTO焚燒爐系統的熱量載體，它直接影響RTO焚燒爐的熱利用率，其主要技術指標如下： （1）蓄熱能力單位體積的蓄熱體所能存儲的熱量越大，蓄熱室的體積越小； （2）換熱速度材料的導熱系數可以反映熱量傳遞的快慢，導熱系數越大熱量傳遞越迅速； （3）熱震穩定性蓄熱體在高低溫之間連續多次地切換，在巨大溫差和短時間變化的情況下，極易發生變形以至于碎裂，堵塞，氣流通道，影響蓄熱效果； （4）抗腐蝕能力蓄熱材料接觸的氣體介質多為具有強腐蝕性，抗腐蝕能力將影響RTO焚燒爐的使用壽命。 燒嘴 RTO焚燒爐設備中燒嘴的主要目的是不讓氣體與燃料混合地過快，這樣會形成局部高溫；但也不能混合過慢導致燃料出現二次燃燒甚至燃燒不充分。為了確保燃料在低氧環境下燃燒，需要考慮到燃料與氣體間的擴散、與爐內廢氣的混合以及射流的角度及深度，這些參數應在設計之初根據實際的工藝需求準確計算，否則會直接影響RTO焚燒爐的焚燒效果。首要處理高濃度voc氣體，特別能夠對混合濃度氣體起到別離管理，避免混合氣體產生的問題。吉林三箱式RTO廠家

高濃度廢氣處理實現自供熱燃燒,運行費用低,性價比合理。青海蓄熱RTO

儲罐設計壓力不能太低 儲罐配置的安全附件主要有氮封閥、單呼閥、呼吸閥、緊急泄放人孔。在進行儲罐頂油氣收集治理（封閉、密封、連通等）時，要合理設置安全附件動作壓力區間，從儲罐設計壓力向下排各安全附件的壓力設定值，要保證各安全附件的動作壓力區間不能有交集。 單呼閥全開啟壓力不能大于呼吸閥的回座壓力，其回座壓力不應低于氮封閥的關閉壓力，以避免儲罐附件的工作壓力區間出現交集。單呼閥的超壓比值應控制在10%以內，啟閉壓差不應超過15%。 我們通常說的單呼閥設定壓力指的是單呼閥呼出口對大氣時（也就是背壓為0(G)）的閥前起跳壓力，本質上是單呼閥起跳時的閥前閥后壓差，全啟壓力、回座壓力、泄漏壓力本質上也是閥前閥后的壓差。實際的儲罐尾氣回收系統中，當單呼閥的背壓不為0(G)時，單呼閥起跳、全開、回座時的閥前壓力都應在原來壓力值的基礎上加上閥后背壓。青海蓄熱RTO

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