催化燃燒是用催化劑使廢氣中可燃物質在較低溫度下氧化分解的凈化方法。所以，催化燃燒又稱為催化化學轉化。由于催化劑加速了氧化分解的歷程，大多數碳氫化合物在300~450℃的溫度時，通過催化劑就可以氧化完。 催化燃燒設備或裝置介紹：催化燃燒裝置是指在催化劑作用下燃燒的裝置或設備。催化燃燒裝置的工作原理是:借助催化劑使有機廢氣在較低的起燃溫度下進行無焰燃燒,使有機廢氣分解為無毒的二氧化碳和水蒸汽。 催化燃燒器電控制系統由PLC控制器、文本顯示器、變頻調速器、點火器、紫外線傳感器、熱電偶等電控設備以及風機，另外由零壓閥調節燃氣與空氣的比例！對于負載型貴金屬催化劑，載體的作用是承載活性組分、增大表面積，載體選擇對催化反應的效果有重要影響。河北涂裝RTO廠家
RTO作為VOCs的處理設備，能完全分解有機成分達標排放，在廢氣濃度超過1.5-2g/m3時，還有多余熱量可供利用。通地配置余熱回收裝置，利用系統節能技術對高溫煙氣進行余熱回收，從而提高系統運行經濟效益。目前余熱回收利用方式主要有熱水，蒸汽、導熱油和熱風。 1、熱水 通過在RTO后端配置熱水換熱器，將多余熱量置換為85度的高溫熱水儲存到熱水儲箱中；再通過一套水路循環系統，將熱水送到用熱設備上。 熱水余熱回收方式不需要進行特種設備報檢，熱水余熱利用方式適用于<75度的用熱工藝溫度。 2、蒸汽 通過在RTO后端配置蒸汽余熱鍋爐，可將多余熱量轉換為高壓蒸汽，可與廠家原來的蒸汽鍋爐或者市政蒸汽并聯，再輸送到相應的用熱設備。 蒸汽余熱利用方式適用于小于等于160℃的用熱工藝溫度。 3、導熱油 通過在RTO后端配置導熱油余熱鍋爐，將余熱轉換為高溫導熱油，自行供熱或與用戶原有導熱油鍋爐及管路系統串聯。 導熱油余熱利用方式適用于小于等于250℃的用熱工藝溫度。 4、熱風 通過高溫煙氣加環境風進行調溫后直接輸送到車間，或者通過板式換熱器換取100-400℃的新鮮熱風，直接通往用熱設備！RTO高溫閥門爐體鋼結構牢靠,保溫層厚實,運行安全可靠,穩定性高。
"蜂窩陶瓷"具有許多小孔,把焚燒爐燃燒過程產生的熱量蓄存在"蜂窩陶瓷"中,當這些"蜂窩陶瓷"蓄聚相當多的熱量,并達到或超過有機廢氣的著火點時,即使燃燒機不點火,也能把有機廢氣燃燒起來,因此,"蓄熱式"廢氣焚燒爐特別省能源.防止"蜂窩陶瓷"中的小孔被粘堵,是提高RTO焚燒爐熱效率,提高焚燒爐安全生產的重要措施.蜂窩陶瓷磚的結構的改進,對于防止"蜂窩陶瓷"中的小孔被粘堵,提高RTO焚燒爐的熱效率,起到非常良好的作用。寧新環保科技每個設計都會針對性選擇蓄熱陶瓷的類型!
蓄熱體，也稱蓄熱填充物，是RTO裝置中的一個重要組成部分，通常采用蜂窩陶瓷材質；它相當于一個換熱器，作用是：當冷的廢氣通過熱的蓄熱體時，蓄熱體將儲存的熱量釋放，使廢氣加熱到所需的預熱溫度而蓄熱體本身被冷卻(冷周期)；預熱后的氣體進入燃燒室，經反應后熱的凈化氣通過冷的蓄熱體時，蓄熱體吸收凈化氣體的熱量，使氣體冷卻而蓄熱體本身被加熱(熱周期)。 陶瓷蓄熱室應分成兩個或以上，每個蓄熱室依次經歷蓄熱-放熱-清掃等程序，周而復始，連續工作。燃燒器的主要目的是防止氣體和燃料混合過快，形成局部高溫；混合太慢不會導致二次燃燒，甚至燃燒不充分！
自2016年北京《大氣污染物綜合排放標準》（DB11/501-2017）的頒布實施后，北京率先實施地標50mg/m3的排放標準，目前已有19個省份陸續執行50mg/m3標準。世界主要發達國家VOCs廢氣排放標準，美國是180mg/m3，歐盟是150mg/m3，日本是300mg/m3，中國國標是120mg/m3；全世界RTO設備制造商2016年起才開始研發生產高標準要求的RTO，高標準RTO運行時間只有2.5年。國內外高排放標準的RTO技術研發基本站在了同一起跑線上。 為了滿足環境治理的達標排放以及控制企業投資成本的高要求，提高設備運行效益，減排降耗，蓄熱式熱力焚燒爐（RTO）也在不斷的技術改進。隨著國家環保及企業對廢氣處理設備的要求逐漸提高，兩床式RTO已逐漸被淘汰。三床式RTO較早進入我國市場，所以目前市場占有比例較大。由于旋轉式RTO的綜合性能要比三床式RTO更好，所以考慮到環保要求和成本控制，旋轉式RTO正在擴大市場占有率。通過高溫氧化原料去除氣體中的VOCs含量,處理后的氣體主要為氮氣、氧氣、水汽，實現達標排放。陜西制藥RTO公司
蓄熱式熱氧化器（簡稱RTO）是一種用于處理中低濃度揮發性有機廢氣的節能型環保裝置。河北涂裝RTO廠家
RTO焚燒爐目前存在的問題 1材料方面 蓄熱體在長時間運行后經常會破損碎裂，抗熱震穩定性能較差是Z大的問題所在。蓄熱材料需要放置在溫度變化大且存在腐蝕性氣體的環境中，長時間受巨大溫差引起的應力影響，蓄熱材料的抗熱震穩定性能必 須要好；又考慮到設備制造成本，需要選用高密度材料以減少蓄熱室體積。但一般情況下密度越高，抗熱震穩定性都較差。 2偏流方面 在蓄熱室內的熱交換過程中，如果廢氣在蓄熱室內出現偏流，經過多次循環后易導致蓄熱體溫度不均勻產生熱應力，超出蓄熱體ji限時，就會引起變形。 3二次燃燒方面 RTO燃燒系統的氣體噴口和燃料噴口一般情況下是單獨的，有利于形成低氧環境，進而形成均勻的溫度場，提高加熱效果。在設計時需要準確選取氣體和燃料兩股射流的參數，參數選取不合適易造成燃燒不充分，混合氣體在進人蓄熱室后，和燃料會重新接觸產生一次燃燒，釋放出的局部高溫很容易熔化蓄熱體！河北涂裝RTO廠家