樓間距是指兩棟相鄰的建筑之間的外墻水平距離，由于考慮到朝向問題，我們討論的一般是南北向的樓間距。實際上樓間距分為前后間距和左右間距兩類。前后間距主要滿足日照、通風、視覺衛(wèi)生、景觀等方面的要求，左右間距主要滿足消防、交通、防噪等方面的要求。如果兩棟樓之間的樓間距很近的話，那么兩棟樓就會相互遮擋，影響房子的采光，激光雷達一個很重要的應用就是測距。因此激光雷達能夠用于房地產的樓間距的測量。免得樓間距過窄影響采光，或者過于寬增加開發(fā)成本。成都慧視光電的雷視一體機效果怎樣？昆明一體式激光雷達的應用

通過對外發(fā)射激光，在遇到物體后，激光折射回來被傳感器接收，從而測得本體到障礙物的距離。根據激光雷達的原理，只需要知道光速、和從發(fā)射到感知的時間就可以測算障礙物的距離，若應用于車輛上就可以得到前方物體的坐標方位和距離信息。通過攝像頭、雷達等傳感器識別外界信息，就好像人的眼睛和耳朵，同時依托車側與路側感知全要素數據及人工智能算法，引入交通信息數據，并與高精度地圖數據融合，為自動駕駛協同決策提供能力基礎。昆明三位測繪激光雷達原理慧視光電推出雷視一體機！

在現代化的建設中，我們的城市不斷進步，不斷被建設，因此施工在城市的各個角落隨處可見。城市交通規(guī)劃就是其中之一，交通規(guī)劃的合理性很大程度上決定這城市的發(fā)展，在未來能夠避免擁堵。激光雷達數據可以幫助工程師，為其提供路線圖。激光雷達是高度精確的技術，它有助于了解現有道路的寬度、高程和長度。道路工程師還可將激光雷達數據用于以下情況：計算挖方和填方、涵洞大小、植被移除、坡度計算等；高度間隙；通行權和路面狀況；油氣勘探等。

4D毫米波雷達之所以如此受歡迎，并且正在成為汽車傳感器中的“新星”，是因為傳統的3D毫米波雷達一直以來有一個被詬病的缺點，就是無法識別靜止物體，道路上的井蓋、減速帶以及懸掛著的各種道路標識牌等，由于沒有高度信息，3D毫米波雷達完全無法決策，導致3D毫米波雷達在自動駕駛的戰(zhàn)場上一直平平無奇。4D毫米波雷達又稱為成像雷達，與傳統的毫米波雷達相比，4D毫米波雷達除了可以計算出被測目標的距離、速度、水平角度等數據信息之外，還可以計算出被測目標的俯仰角信息，獲取被測目標的高度信息，更好地了解和繪制汽車周圍的環(huán)境地圖，使其提供的數據更為精細。智能激光雷達，雷達避障盡在慧視光電。

激光雷達在測繪領域有重要作用，例如我國西部地區(qū)多山，地勢高低起伏，很多地方又典型的喀斯特地貌，公路計劃區(qū)域常為帶狀沿山谷分布，地形復雜、植被茂密，兩側多高山峽谷，垂直落差較大。對于無人機航飛和后續(xù)的數據處理來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。成都慧視的HSLi-H20系列三維激光雷達，具有探測范圍寬、分辨率高、響應速度快、點云密集、環(huán)境耐受性高等杰出優(yōu)點，擺脫了現有市場上探測分辨率、掃描速度等技術參數不滿足實際需求指標、性價比不高等現實性問題，非常適用于野外場景的監(jiān)控和測量?？梢栽诘匦螐碗s的山區(qū)進行公路地理信息的測繪。成都慧視光電推出的雷視一體機可應用于軌道交通。云南地面激光雷達測距原理

輔助自動駕駛的激光雷達需要具備哪些特性？昆明一體式激光雷達的應用

相比圖像處理，激光雷達是一種比較原始的控制方式，其原理和家里的掃地機是一樣的，就是根據周邊的障礙物和地圖控制車輛行駛方向和速度。激光雷達可每秒向外發(fā)射幾百萬個激光脈沖并通過內部旋轉方式對外界進行旋轉掃描。每次掃描都可獲取周邊物體精確的三維數據。將收集的數據上傳并分析處理，然后得出結果。這種方法的缺點就是算法是固的，完全依賴硬件性能，不能通過自我學習提升，不能識別紅綠燈和限速牌，無法實現更高級別的自動駕駛。這種應該叫輔助駕駛，并不是真正意義上的自動駕駛。昆明一體式激光雷達的應用

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