鹽霧腐蝕測試主要用于評估產品在潮濕含鹽環境下的耐腐蝕性能，對于一些在戶外或者沿海地區使用的產品而言，此項測試尤為重要。聯華檢測在進行鹽霧腐蝕測試時，會使用鹽霧試驗箱，將產品放置其中，通過向試驗箱內噴射鹽霧，模擬潮濕含鹽的環境。依據產品的使用環境和標準要求，設定鹽霧濃度、溫度、濕度以及測試時間等參數。例如，對于汽車零部件，模擬汽車在沿海地區行駛時可能面臨的鹽霧環境，測試零部件是否會出現腐蝕現象。通過鹽霧腐蝕測試，企業能夠了解產品在特定環境下的耐腐蝕能力，進而改進產品的防護設計或者材料選擇，提高產品的可靠性和使用壽命。環境應力篩選施溫度振動應力，剔除電子產品早期失效元器件。廣州汽車極端溫度可靠性測試檢測

線路板熱循環測試：線路板作為電子設備中連接各元器件的 “橋梁”，在不同環境溫度下需穩定工作。聯華檢測依據 IPC - TM - 650 標準開展熱循環測試。把線路板放入高低溫試驗箱，按設定程序，使其在高溫（如 85℃）與低溫（如 - 40℃）間循環切換，每個溫度階段保持特定時長，循環次數依產品標準確定，常見為 50 至 100 次。在每次循環溫度穩定階段，運用專業電子測試設備檢測線路板電氣性能，如線路導通性、信號傳輸完整性等。以某手機線路板測試為例，經多次熱循環后，部分焊點出現開裂，導致線路斷路，信號傳輸受阻。經分析，是焊點材料熱膨脹系數與線路板基材不匹配，在熱脹冷縮反復作用下焊點受損。該測試結果能助力企業改進線路板設計，優化焊點材料與工藝，提升線路板在溫度變化環境中的可靠性。東莞汽車極端溫度可靠性測試項目標準沖擊測試融合環境可靠性測試，模擬極端溫度沖擊，檢測工程機械抗沖擊能力。

汽車線束作為汽車電氣系統的關鍵連接部分，在車輛運行過程中，可能接觸到各類化學試劑，如發動機艙內的機油、冷卻液，以及車輛外部的雨水、除冰劑等。這些化學試劑一旦對線束的絕緣層和導體造成侵蝕，會引發電氣短路、斷路等故障，嚴重影響車輛的安全性與穩定性。聯華檢測為汽車線束制造商提供專業的耐化學試劑測試服務。測試人員依據汽車實際使用場景中可能接觸到的化學試劑種類，準備相應的試劑樣本，如常見的機油、冷卻液、不同濃度的鹽水等。將汽車線束的樣本分別浸泡在這些化學試劑中，按照標準要求控制浸泡時間，從數小時到數周不等。在浸泡過程中和浸泡結束后，使用專業設備對線束進行專業檢測。例如，利用絕緣電阻測試儀測量線束絕緣層的電阻值，查看是否因化學試劑侵蝕而降低；通過導通性測試設備，檢測線束導體的導通情況，判斷是否出現腐蝕斷路現象。曾有一批汽車發動機艙線束，在經過機油浸泡測試后，絕緣電阻大幅下降，進一步檢查發現絕緣層出現溶脹、變軟現象。經分析，是絕緣材料與機油的兼容性不佳。聯華檢測將詳細的測試數據與分析結果反饋給制造商，幫助其優化線束絕緣材料選型，提高汽車線束在復雜化學環境下的可靠性，降低汽車電氣系統故障風險。

高溫老化測試在評估產品高溫環境性能穩定性方面作用專業。聯華檢測開展此項測試時，會將待測產品放置于高溫試驗箱內。依據產品使用場景與標準規范，設置相應溫度，常見電子產品一般設置為 70℃、85℃等。測試持續時長從數小時至數天不等，例如消費級電子產品的測試時長通常為 48 小時。在測試期間，利用專業監測設備實時采集產品的各項性能數據，像電氣參數、功能運行狀態等。例如，在對某款手機主板進行高溫老化測試時，隨著時間的推移，發現主板上部分電容的容值出現漂移，進而導致手機充電速度變慢。這一現象表明該主板在高溫環境下，電容性能不穩定，后續需對電容選型或主板散熱設計進行優化，以此保障產品在高溫環境下的性能穩定。嚴格控制溫度、濕度、氣壓等參數，為可靠性測試數據的準確性保駕護航。

彎曲測試：彎曲測試主要評估產品的抗彎性能。聯華檢測在進行彎曲測試時，根據產品的形狀和尺寸選擇合適的彎曲試驗方法，如三點彎曲試驗、四點彎曲試驗等。以三點彎曲試驗為例，將產品試樣放置在兩個支撐點上，在試樣的中間位置施加集中載荷，使試樣產生彎曲變形。通過測量試樣在不同載荷下的彎曲撓度以及觀察試樣是否出現裂紋、斷裂等情況，來評估產品的抗彎性能。例如，對于金屬板材、塑料管材等產品，彎曲測試能夠檢驗其在承受彎曲力時的性能表現。彎曲測試結果有助于企業了解產品在彎曲工況下的可靠性，為產品的結構設計和材料選擇提供參考依據等。工業自動化傳輸設備經拉伸磨損測試，確保連續運行穩定可靠。廣州汽車極端溫度可靠性測試檢測

農業機械動力與工作部件測試，滿足田間惡劣工況使用需求。廣州汽車極端溫度可靠性測試檢測

汽車線路板振動測試：汽車行駛時，線路板要承受來自發動機、路面顛簸等產生的持續振動，這對線路板可靠性影響極大。廣州聯華檢測針對汽車線路板開展振動測試，將線路板固定在專業振動試驗臺上。試驗臺可模擬不同路況下的振動情況，精確調控振動頻率、振幅和方向等參數。測試期間，在汽車線路板關鍵焊點、線路連接部位粘貼應變片，用來監測振動過程中這些部位的應力變化；利用加速度傳感器測量線路板整體振動加速度。比如在模擬汽車行駛 10 萬公里的振動工況后，發現部分焊點出現微小裂紋，線路連接電阻增大，導致信號傳輸出現異常。經聯華檢測分析，是焊點設計和焊接工藝在長期振動下存在不足。據此，汽車制造商可優化線路板焊點設計，改進焊接工藝，增強汽車線路板在復雜振動環境下的可靠性，降低汽車電路故障發生率，保障汽車電氣系統穩定運行。廣州汽車極端溫度可靠性測試檢測