進行牽引管施工時要求安全措施：雖說牽引管施工較傳統施工方式有不可比擬的優勢，但是施工過程中有些要點還是要注意的，這也是保證施工安全和人員安全的重要舉措。首先，如果工程管道需要穿過公路、鐵路等道路設施，那么施工前必須先與鐵路、公路及市政的有關部門進行協調，施工方案經有關管理部門同意后方可施工。特別是管道需穿過鐵路路基時，要隨時和鐵路部門聯系，掌握過往列車的情況，線路上有列車通過時嚴禁挖土和頂進；其次，在挖土和頂進時洞內照明使用低壓行燈變壓器，洞內不準用明火，此外當牽引管長超過76米時應設給風設施，防止缺氧；再次，頂進時停止挖土，傳力柱上和兩側不準站人，所有傳力柱必須擺放順直；之后，吊裝時坑內人員要做好防護措施，并有專人指揮。牽引管技術源于20世紀70年代，并于90年代傳入我國。上海管道敷設

頂管施工測量：平面控制放線。以現有邊線為基準，參考勘測方所設置的控制點確定適用于本工程的定位點，要求控制點網足夠完整和各坐標與高程足夠準確。對此，需對控制樁采取保護措施，通過對控制點引測的方式使其置于場外并輔以保護手段，為豎向引測放線提供支持，且要做好閉合校核工作。此環節使用到全站儀，在其支持下沿地面拉管中心線放樁（各處間距均為3m）并測定樁高程，分析樁高程與拉管流水面所呈現出的空間關系。高程控制。以勘測方設置的水準點為參考確定合適的高程控制點，立足于工程實際情況，需要設置臨時水準點并做好保護工作。浙江PE管道安裝工程報價牽引管施工方案是一個專業牽引管工程公司技術水平的衡量標準。

頂管施工工藝的覆土厚度一般為大于3m，為便于人工掘進，施工管徑應在600mm以上。拉管施工工藝較小覆土要求一般為1.5m，管徑一般小于600mm。頂管施工過程是逐節安裝推進，可采用全站儀在工作坑內對每節頂進前，進行復測校整，施工控制方便，且完成清理余土后，進行主管材的牽引穿越施工。主管材的管徑一般遠小于套管管徑，在頂管的套管內有可調整的施工空間。而拉管是在路面上采用控向儀等導航設備控制鉆頭的方向和深度，當施工現場有干擾時，如無線電發射臺，輸電線路、變壓器等將影響手持式控向儀的測量精度，在擴管之后直接將整體管道一次性回拖穿越，回拖管道過程無法進行施工調整。

頂管頂管施工工藝頂管法施工是在地下工作坑內，借助頂進設備的頂力將管子逐漸頂入土中，并將阻擋管道向前頂進的土壤，從管內用人工或機械挖出。這種方法比開槽挖土減少大量土方，并節約施工用地，特別是要穿越建筑物時，采用此法更為有利。隨著城市建設的發展，頂管法在地下工程中普遍采用。頂管法所用的管子通常采用鋼筋混凝土管或鋼管，管徑一般為700-2600MM,頂管施工主要包括：作業坑設置、后背（又稱后座）修筑與導軌鋪設、頂進設備布置、工作管準備、降水與排水、頂進、挖土與出土、下管與接口等。牽引管施工是繼盾構施工之后而發展起來的一種地下管道施工方法。

牽引管法又稱水平定向鉆進法。適用于地面有障礙物，地下管線不宜開挖的場合。施工原則是：根據設計圖紙和地質調查報告。計算出滿足牽引管設計要求并能滿足設備運行的鉆孔軸線。如有必要，在管道軸上設置工作坑。使用配有鉆頭的鉆桿直接從地面或工作坑中鉆孔。地面儀表接收安裝在鉆頭上的傳感器發現的信息，控制鉆頭沿預先指定的方向繞過地下障礙物到達目的地，然后取出鉆頭，更換鉆頭。回程擴孔器，使鉆桿能同時回拉，將鉆孔擴徑至設計直徑，將鋪設好的管道拖回鉆孔入口，完成整條管道的鋪設。頂管施工技術是一種管道鋪裝技術。過馬路頂管

近年來，我國各地在牽引管道非開挖修復技術的研究和應用方面取得了較大進步。上海管道敷設

頂管注漿的作用：潤滑減阻，觸變泥漿在輸送和灌注過程中具有流動性，呈膠裝液體，將管道外壁與土層之間的干摩擦變為濕潤摩擦，減小摩擦力。支撐土體，經過一定時間的靜置后，泥漿固結呈凝膠狀，對土體可起到支護作用，平衡土壓力，使管道周圍土體變得穩定，防止地面沉降。頂管注漿孔的布置：一般補充泥漿的孔道數量和間距根據管道頂進的速度、土質情況等因素來確定。通常情況下每隔2~5節管道設置。在頂進過程中，通過注漿環管向節外壁壓注一定數量的減阻泥漿，采用多點對稱壓注使泥漿均勻的填充在管節外壁和周圍土體間的空隙，來減少管節與土體間摩阻力，起到降低頂進阻力的效果。上海管道敷設

江陰市澄暢管道工程有限公司主營品牌有澄暢，發展規模團隊不斷壯大，該公司服務型的公司。公司是一家有限責任公司（自然）企業，以誠信務實的創業精神、專業的管理團隊、踏實的職工隊伍，努力為廣大用戶提供高品質的產品。公司業務涵蓋315PE燃氣管施工，560PE污水管道施工，110電信管道施工，MPP電力管道施工，價格合理，品質有保證，深受廣大客戶的歡迎。澄暢將以真誠的服務、創新的理念、高品質的產品，為彼此贏得全新的未來！