使電極電位負值較大的單質(zhì)鋅片、鋁片漿與鐵基體后應，形成Fe、Zn、Al的鉻鹽化合物。由于膜層是與基體直接后應獲得的，所以該防腐層極為致密，(用鍍鋅或浸鋅方法獲得的防腐層無法與之相比)該涂層在腐蝕環(huán)境下，會形成無數(shù)個原電池，即先腐蝕掉電位較負的Al、Zn鹽類，直到它們被消耗后才有可能腐蝕至基體本身。因為達克羅防蝕機理是陰極保護為一體化的主體化的涂層，所以它的防腐性能與膜的厚度成正比。以上就是關(guān)于達克羅防腐特點的介紹，如果大家還想了解更多關(guān)于達克羅的相關(guān)信息，大家可以上網(wǎng)查詢l新新聞資訊。達克羅加工被很多消費者認可，這與其良好的特點是離不開的，對于達克羅加工來說，其特點具體體現(xiàn)在哪些方面呢，一起了解一下吧。達克羅首先是具有超l強的耐腐蝕性，達克羅膜層的厚度只有4-8μm，但其防銹效果卻是傳統(tǒng)電鍍鋅，熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅工藝處理的標準件、管接件經(jīng)耐鹽霧試驗240--1200h以上未出現(xiàn)紅銹。由于達克羅技術(shù)在處理過程中不進行任何酸處理、也不存在電鍍時的滲氫問題，加上涂層在高溫下固化，所以從工藝上保證了達克羅涂層不會存在氫脆。良好的滲透性，由于靜電屏障效應，工件的深孔、狹縫。

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一般情況下采取240-280r/min的轉(zhuǎn)速；離心好的工件直接進入烘爐燒結(jié)固化，置于不銹鋼網(wǎng)帶輸送帶上面，工件之間要人工進行分理不能相互黏連。固化分為兩個階段，即低溫區(qū)和高溫區(qū)，低溫區(qū)溫度在80℃左右烘烤10-30min，此時注意升溫不可過急，讓工件緩緩吸熱，涂層中的水分逐漸逸出，避免涂層起泡，產(chǎn)生缺陷；然后在高溫區(qū)300℃左右烘烤燒結(jié)15-30min形成牢固的鋅鋁涂層。固化好的工件溫度較高，必須使用吹風機進行冷卻，以縮短冷卻時間，減小固化燒結(jié)爐的長度，節(jié)省成本。入爐前工件涂層較厚時會因為固化前不易流平或者工件形狀原因造成甩干離心時涂膜不均勻，固化后會造成外觀粗糙或者粉化缺陷，所以需要在入爐前對工件涂層進行表面涂層清理或者修整工作。確保工件達克羅涂層的美觀性。

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1達克羅是什么？答：狹義的達克羅是指美國的一種含鉻鋅鋁涂覆保護涂層，廣義的達克羅指鋅鋁涂層。現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)說“達克羅”多指含鉻的非環(huán)保鋅鋁涂層，一般沒有調(diào)控摩擦系數(shù)的面涂層。達克羅涂覆2環(huán)保達克羅、久美特、美加力和德爾肯都是什么？答：在行業(yè)內(nèi)環(huán)保達克羅多指無摩擦系數(shù)要求，要求不含六價鉻的鋅鋁涂層。久美特、美加力和德爾肯是三種汽車行業(yè)認可的無鉻鋅鋁涂層品牌，根據(jù)鹽霧時間和摩擦系數(shù)要求的不同，每個品牌藥水內(nèi)部都有多種涂層體系(底涂層+面涂層)。3達克羅(鋅鋁涂層)的生產(chǎn)工藝過程？答：達克羅涂層的工藝分為三部分：前處理+底涂涂覆+面涂涂覆。前處理包括除油和除銹，目的是使鋼鐵零件表面清潔，露出基體以和涂層結(jié)合。底涂涂覆是涂覆防腐蝕的基體涂層，根據(jù)涂層厚度不同重復進行1-3次。面涂涂覆是調(diào)控涂層的摩擦系數(shù)及外觀，兼具增加耐蝕性的目的。達克羅涂覆公司4鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)怎么調(diào)控？答：鋅鋁涂層的摩擦系數(shù)主要通過增加摩擦調(diào)控潤滑劑來調(diào)控，摩擦調(diào)控潤滑劑一般加在面涂層里面進行涂覆。5達克羅、環(huán)保達克羅、久美特、美加力、德爾肯，達克羅涂覆規(guī)格，到底哪個比較好？答：這是一個偽命題，相信各位看了前面兩篇介紹后已經(jīng)知道結(jié)果了。

達克羅處理的缺點，常州亞羅克機械為您解答1.達克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子，尤其是六價鉻離子具有致作用。現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展出無鉻達克羅，但是成本較高，主要用于出口歐盟等地的產(chǎn)品上。2.達克羅的燒結(jié)溫度較高、時間較長，能耗大。3.達克羅的表面硬度不高、耐磨性不好，達克羅涂層硬度是6H，故不宜在活塞桿等運動件上使用。而且達克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因為它們會產(chǎn)生接觸性腐蝕，影響制品表面質(zhì)量及防腐性能。鋅鍍層硬度值為75～，銀灰色達克羅涂層硬度值為210～232HV4.達克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰色，不適合汽車發(fā)展個性化的需要。不過，可以通過后處理或復合涂層獲得不同的顏色，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。5.達克羅涂層的導電性能不是太好，因此不宜用于導電連接的零件，如接地螺栓等。達克羅涂覆，防銹更高效！

達克羅處理的好處，常州亞羅克機械為您解答：1、生產(chǎn)過程無污染：達克羅涂覆生產(chǎn)過程中，工件在前處理時，生成少量的鐵銹和粘附在工件表面的油污，整個生產(chǎn)是在一個封閉循環(huán)的工序中進行，達克羅涂液在固化時向外排放的主要是涂液中的水份，因此對外界無污染。2、極強的抗腐蝕性能：達克羅涂層在厚度一般情況下，一涂的厚度3～5μm，二涂二烘在6～10μm，根據(jù)統(tǒng)計，在標準鹽霧試驗下，達克羅涂層每100ｈ消耗1μm，而電鍍鋅時涂層每10h即消耗1μm，因此達克羅涂層的抗鹽霧侵蝕能力，在同等涂層厚度下，是電鍍抗腐能力的7～10倍。做的好的達克羅的涂層，耐鹽霧侵蝕能力可達1000h以上。3、高滲透性：達克羅涂液是水溶性的涂液，所以它的滲透性非常好，在細微的空隙的中也能形成涂層，其深涂能力遠優(yōu)于電鍍。與電鍍相比，對于小孔的內(nèi)壁，電鍍時是很困難的，但達克羅涂覆時則能很好的涂覆上去。有人曾做過試驗，收緊的彈簧件經(jīng)過達克羅處理后，放開后再作鹽霧試驗，其耐鹽霧試驗的時間仍可達到240h以上，說明達克羅涂液已滲入緊密結(jié)合的縫隙處。

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達克羅工藝流程前處理：脫脂→水洗→烘干→噴砂涂→離心兩次須改變方向→預熱→熟化烘干→冷卻→第二涂→離心兩次須改變方向→預熱→熟化烘干→冷卻(→第三涂→離心兩次須改變方向→預熱→熟化烘干→冷卻)1）脫脂：帶有油脂的工件表面必須進行脫脂，方法一般有三種:有機溶劑脫脂、水基脫脂劑脫脂、高溫炭化脫脂。脫脂是否徹底有用，將直接影響涂層的附著力及耐腐蝕性。2)除銹除毛刺:凡是有銹或有毛刺的工件必須通過除銹去毛刺工序，此工序比較好用機械方法，避免酸洗，以防氫脆，且酸洗除銹，因酸洗影響達克羅涂層的耐蝕性。3)涂覆:經(jīng)過除油除銹的清潔工件必須盡快通過浸涂或噴涂、或刷涂的方式進行表面涂覆。工件涂覆加工時，涂液的密度、pH值、粘度、Cr含量，涂液的溫度及流動狀況等將直接影響工件的涂覆效果，影響涂層的各項性能。所以涂覆過程中要調(diào)整好溫度、溶液指標以及浸涂中離心機轉(zhuǎn)速三者之間的關(guān)系。4)預烘:達克羅濕膜的工件必須盡快在(120+20)℃C的溫度下，預烘10~15min（根據(jù)工件吸熱量定)，使涂液水分蒸發(fā)。5)燒結(jié)：預烘后的工件必須在300℃C左右的高溫下燒結(jié)，燒結(jié)時間為20~40min(根據(jù)工件的吸熱量定)，也可適當提高溫度來縮短燒結(jié)時間。6)冷卻：工件燒結(jié)后。

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