近年來,鋁及鋁合金電纜技能的迅速發展,產品抗腐蝕性、曲折性方面都有了進步,在運送平等容量的情況下,綜合本錢可比銅電纜節省20%以上。但現在鋁合金電纜存在諸多問題,限制了其使用推行:1)產品及檢測標準不完善;2)10KV以上產品缺乏使用經歷;3)中心資料配方及制作工藝把握在少量企業手中。在鋁合金電纜產品中參加稀土,能夠進步其綜合性能,能夠助其憑仗性價比替代銅電纜。此外,稀土是我國優勢資源,儲量豐厚,能夠充分確保下游使用的資源安全。因而,我們以為稀土鋁合金、稀土高鐵鋁合金等產品是未來我國鋁合金電纜的打破方向。稀土高鐵鋁合金電纜是在鋁中增加鐵、稀土等元素，經過退火處理后形成的合金材料制成的電力電纜。正規的稀土高鐵鋁合金電纜公司

稀土高鐵鋁合金電纜初度出資少，運用壽命長運用壽命比銅電纜超出十年以上，銅電纜設計運用壽命是30年，鋁合金電纜的壽命是4年以上！項目初度出資少，完成相同的電氣性能下，滿足經濟電流截面，完成效益比較大化。節能環保稀土鋁合金電纜的價格只要銅電纜的70%左右。然而稀土鋁合金電纜的載流量超過銅電纜，而且稀土鋁合金的直流電阻更小，比熱容更大，所以功率損耗更小，發熱量更小。又加上稀土鋁合金電纜護套材料是采用低煙無鹵材料。最高耐受溫度105攝氏度，比較低耐寒溫度零下40攝氏度。赤峰正規的稀土高鐵鋁合金電纜銷售稀土高鐵鋁合金電纜導體中的合金成分改善傳統鋁電纜的連接性能。

試驗證明，通過提高鐵元素含量，經高溫處理后，提升了稀土高鐵鋁合金導體材料抗折性，通過鋁中加入稀土及其它微量元素，除去了鋁中雜質，生成了鋁基之外的“第二相”，細化了鋁的晶粒，提高了導體力學性，增強了其抗疲勞性，使之抗疲勞性高于AA8000系鋁合金導體。拉伸試驗中可看到稀土高鐵鋁合金單絲斷口上的“韌窩”，整體數量較多，結構密實，分布均勻，柔韌性很好。扭轉試驗主要是檢驗金屬線材的柔性，柔韌性愈好，能承受的扭轉的次數愈多（反復彎曲次數／次）。

在稀土高鐵鋁合金電纜這個燃眉之急的技術問題上，各方都要有清醒的知道，由于還有許多工作要做，在電纜學術界和企業界，要充分發揚技術民主。要變"一言堂""群言堂"，尤其是德高望重的**和把握存亡大權的部門，要眼觀六路，耳聽八方，支持技術創新熱潮中產生的新生事物，并給出好的指導主張，讓全行業受益。凡是與稀土高鐵鋁合金桿和稀土高鐵鋁合金電纜有關的各方部門、組織和企業，都必須實在重視產品質量，決不能只看見產品商場，而不重視產品質量，確實把這個產品打造成名副其實的聞名國際品牌。稀土高鐵鋁合金電纜--抗蠕變、強柔韌、易彎曲。

稀土高鐵鋁合金在空氣中很快的生成一層厚度約為2×10-4mm的細密氧化膜。避免內部的金屬被進一步腐蝕。而銅不能生成氧化膜，所以污染物會停留在外表，進一步向里腐蝕，腐蝕一段時間后，雨水沖刷，將氧化物都沖走，新的污染物又積累，從頭腐蝕新的金屬，而銅沒有氧化膜，導致銅的氧化很快，金屬丟掉許多。稀土高鐵鋁合金導體中由于參與了稀土金屬，在化學功用方面，進一步進步單純以鋁為導體的金屬材料的耐腐蝕功用，削減了不同金屬之間的電位差，由于電位差越大，腐蝕會越嚴峻。參與的其他金屬元素均是可答應的金屬配對，削減由于電位差而引起的接觸腐蝕。稀土高鐵鋁合金電纜可應用于電力、汽車、交通、礦產、船舶、化工等領域。通遼國產稀土高鐵鋁合金電纜

稀土高鐵鋁合金電纜耐高溫、耐低溫、抗紫外線。正規的稀土高鐵鋁合金電纜公司

稀土高鐵鋁合金電纜所具備的良好的機械功能和電功能，能夠廣泛應用于國民經濟的各個領域，如供電系統、市政工程、普通房地產建筑、高層建筑、發電站、商業廣場等,稀土高鐵鋁合金導體的合金材料與退火處理工藝減少了導體在受熱和壓力下的“蠕變”傾向，相對于純鋁，抗蠕變功能前進300%，避免了由于冷流或蠕變引起的松懈問題。稀土高鐵鋁合金導體比較于純鋁導體，由于加入了特別的成分并采用了特別的加工工藝，極大的前進了抗拉強度，且延伸率前進到30%，柔韌性比銅高33%，反彈性低40%，使用愈加安全可靠。正規的稀土高鐵鋁合金電纜公司

遼寧鑫遼北電纜有限公司位于鐵嶺縣新臺子鎮懿路工業園中央路七號，交通便利，環境優美，是一家生產型企業。鑫遼北電纜是一家私營股份有限公司企業，一直“以人為本，服務于社會”的經營理念;“誠守信譽，持續發展”的質量方針。公司始終堅持客戶需求優先的原則，致力于提供高質量的礦物絕緣防火電纜，低煙無鹵阻燃電纜，輻照交聯低煙無鹵電纜，阻燃耐火電線。鑫遼北電纜自成立以來，一直堅持走正規化、專業化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認可與大力支持。