隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問(wèn)題日益凸顯，整體規(guī)模仍顯滯后。2020年，我國(guó)規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約50萬(wàn)個(gè)，但是同2020年規(guī)劃中的200萬(wàn)輛年產(chǎn)銷量和500萬(wàn)輛保有量相比，充電樁數(shù)量仍然不相匹配，車樁比甚至有惡化的趨勢(shì)。此外，我國(guó)充電設(shè)施的布局也不夠合理，公共充電樁的使用率還不到15%，可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒(méi)有形成，依然存在著運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利困難和消費(fèi)者反映充電價(jià)格偏高的雙向矛盾。因此，未來(lái)，新能源汽車要想進(jìn)一步發(fā)展，充電樁建設(shè)和電池里程數(shù)是重要方向。在增加充電樁數(shù)量和提高電池里程數(shù)的同時(shí)，一些發(fā)展不平衡不充分的問(wèn)題也要加以重視。例如在充電價(jià)格方面、接口統(tǒng)一方面也要進(jìn)一步提升空間，只有這樣，才能夠使得新能源汽車健康穩(wěn)定發(fā)展。充電樁可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)。浙江超級(jí)快充充電樁壁掛式安裝

交流充電樁（栓）技術(shù)要求1、安全防護(hù)功能：①交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開(kāi)關(guān)，可通過(guò)手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電；②交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；③交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)過(guò)流和短路保護(hù)功能；④交流充電樁（栓）應(yīng)具有阻燃功能；2、IP防護(hù)等級(jí)：交流充電樁（栓）應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；3、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧）保護(hù)：充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足GB/T4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機(jī)能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行。上海停車場(chǎng)充電樁加盟集中化的電動(dòng)汽車充電樁的普及就具有十分重要的能源發(fā)展意義。

一個(gè)漂亮的外觀無(wú)疑能給整個(gè)產(chǎn)品增光添彩，所以外觀設(shè)計(jì)也是不容忽視。因鈑金的獨(dú)特成型工藝導(dǎo)致其不宜有復(fù)雜的造型，所以在充電樁外觀設(shè)計(jì)上既要突破傳統(tǒng)的方框造型，又要便于制造加工。而由于加工限制，在充電樁設(shè)計(jì)中較難做到豐富的曲面變化，因而比較適合多做細(xì)膩的表面工藝處理，使產(chǎn)品大氣美觀。社會(huì)進(jìn)步的同時(shí)，大家的生活水平也提高了，汽車已經(jīng)成為了人們生活中必不可少的代步工具，幾乎家家戶戶都有了汽車，汽車多了之后隨之而來(lái)的就是汽車尾氣排放嚴(yán)重、城市空氣質(zhì)量變差等等問(wèn)題，于是節(jié)能減排就成為了人們推進(jìn)環(huán)保生活的一種新理念。電動(dòng)汽車作為節(jié)能減排的產(chǎn)品自然被大力推行，但是電動(dòng)汽車的能源供應(yīng)問(wèn)題卻是個(gè)需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。充電樁的出現(xiàn)不只讓電動(dòng)汽車的能源供應(yīng)問(wèn)題得到解決，而且開(kāi)啟了智能充電新模式。

2018年，我國(guó)汽車市場(chǎng)遭遇了近30年來(lái)的首場(chǎng)“寒潮”，汽車產(chǎn)銷總量分別為2780.9萬(wàn)輛和2808.1萬(wàn)輛，較上年分別下降4.2%和2.8%。但新能源汽車表現(xiàn)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，產(chǎn)銷量分別達(dá)到127萬(wàn)輛和125.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)60%左右。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬(wàn)輛和98.4萬(wàn)輛，在新能源汽車產(chǎn)銷量中所占比重均超過(guò)77%。純電動(dòng)汽車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，向下游充電樁產(chǎn)業(yè)釋放出明確的增量需求。市場(chǎng)催動(dòng)充電樁產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，政策也在向充電領(lǐng)域明顯傾斜。今年3月出臺(tái)的新能源汽車補(bǔ)貼新政策明確表示，2019年及過(guò)渡期間，新能源汽車地補(bǔ)取消，之后補(bǔ)貼將轉(zhuǎn)向至充電、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。新政落地或?qū)⑹钩潆姌缎袠I(yè)真正迎來(lái)“春天”。充電樁的智能支付系統(tǒng)方便了用戶的支付操作，提升了用戶體驗(yàn)。

隨著新能源汽車不斷的發(fā)展，很多車主已經(jīng)從燃油車轉(zhuǎn)向了電動(dòng)車，相信很多車主對(duì)新能源汽車的必需品充電樁都很熟悉，但是充電樁又分為很多種類型，就以我們?nèi)粘Ｉ钪锌匆?jiàn)的充電站和家用充電樁相比，他們有什么不同之處呢？充電樁和充電站看似相同，其實(shí)有很大差別。充電樁一般為家庭式充電模式，其通常是安裝在車庫(kù)、小區(qū)樓下，利用汽車自身的充電接口，連接小區(qū)或自家電路，為電動(dòng)汽車提供交流電能，充值儲(chǔ)蓄電能，操作簡(jiǎn)單方便，只需支付相應(yīng)的用電費(fèi)用。而充電站的形式與加油站相同，同樣采用的集中式充電群，通常在市區(qū)街邊，高速服務(wù)站等，充電站采用的是脈沖充電模式，首先對(duì)電池進(jìn)行喚醒，再進(jìn)行快速充電，具有充滿報(bào)警、自動(dòng)識(shí)別電壓、多重保護(hù)等功能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)充電樁一般為私用，有專門(mén)的充電接口，電流交換模式為交流和直流，而充電站則為公共充電使用，安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置，可以對(duì)充電電量進(jìn)行計(jì)量，并實(shí)時(shí)監(jiān)視充電狀態(tài)，與現(xiàn)在的加油站大致相同。如何安裝電瓶車充電樁？江蘇120千瓦充電樁品牌排行榜

大多數(shù)新能源汽車主要依靠公共充電樁與自家充電樁實(shí)現(xiàn)充電。浙江超級(jí)快充充電樁壁掛式安裝

充電樁的防水等級(jí)其實(shí)國(guó)家有著十分嚴(yán)格的要求，充電樁防水等級(jí)至少要能達(dá)到IP56，充電連接之后，在任意角度噴淋都不會(huì)有問(wèn)題。充電樁還設(shè)計(jì)了短路保護(hù)、防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)以及漏電保護(hù)等功能，如果充電過(guò)程發(fā)生短路，設(shè)備也會(huì)第1時(shí)間切斷充電電流。當(dāng)然，什么樣的充電樁，充電樁防水設(shè)計(jì)都是很重要的，保護(hù)充電樁內(nèi)部電器元件不會(huì)受到外部雨水和內(nèi)外壓力的影響，同時(shí)又必須具備對(duì)應(yīng)的防火、阻燃、絕緣等性能來(lái)保證充電樁的用電安全。浙江超級(jí)快充充電樁壁掛式安裝