深海探測(cè)機(jī)器人的注塑加工件需承受超高壓與海水腐蝕，采用聚醚醚酮（PEEK）與二硫化鉬（MoS?）復(fù)合注塑成型。在原料中添加 15% 納米級(jí) MoS?（粒徑≤50nm），通過雙螺桿擠出機(jī)（溫度 400℃，轉(zhuǎn)速 350rpm）實(shí)現(xiàn)均勻分散，使材料摩擦系數(shù)降至 0.15，耐海水磨損性能提升 40%。加工時(shí)運(yùn)用高壓注塑工藝（注射壓力 220MPa），配合液氮冷卻模具（-100℃）快速定型，避免厚壁件（壁厚 15mm）內(nèi)部產(chǎn)生氣孔，成品經(jīng) 110MPa 水壓測(cè)試（模擬 11000 米深海）保持 24 小時(shí)無滲漏，且在 3.5% 氯化鈉溶液中浸泡 5000 小時(shí)后，拉伸強(qiáng)度保留率≥90%，滿足深海機(jī)械臂關(guān)節(jié)部件的耐磨與耐壓需求。該絕緣件經(jīng)過老化測(cè)試，在高溫環(huán)境下絕緣性能不衰減，使用壽命長(zhǎng)。異形結(jié)構(gòu)加工件定做

航空航天領(lǐng)域的輕量化絕緣加工件，多采用石英纖維增強(qiáng)氰酸酯樹脂。通過樹脂傳遞模塑（RTM）工藝成型，在80℃、0.8MPa壓力下固化12小時(shí)，制得密度只1.8g/cm3的絕緣件，其比強(qiáng)度達(dá)600MPa·cm3/g，可承受30g的加速度沖擊。加工時(shí)采用水刀切割技術(shù)，避免傳統(tǒng)切削產(chǎn)生的分層缺陷，切割邊緣經(jīng)等離子體處理后，與鋁合金骨架的粘結(jié)強(qiáng)度≥20MPa。成品在-196℃液氮環(huán)境中測(cè)試，尺寸變化率≤0.05%，且在太空真空環(huán)境下的放氣率≤5×10??%，滿足航天器極端工況下的絕緣與結(jié)構(gòu)需求。杭州不銹鋼沖壓加工件定做絕緣加工件的邊緣經(jīng)過倒角處理，避免劃傷導(dǎo)線，提升設(shè)備安全性。

半導(dǎo)體制造設(shè)備中的絕緣加工件，需達(dá)到 Class 100 級(jí)潔凈標(biāo)準(zhǔn)，通常選用聚醚醚酮（PEEK）材料。采用激光切割工藝進(jìn)行加工，切口熱影響區(qū)≤50μm，避免傳統(tǒng)機(jī)械加工產(chǎn)生的微塵污染，切割后表面經(jīng)超純水超聲清洗（電阻率≥18MΩ?cm），粒子殘留量≤0.1 個(gè) /ft2。制成的晶圓載具絕緣件，在 150℃真空環(huán)境中放氣率≤1×10??Pa?m3/s，且摩擦系數(shù)≤0.15，防止晶圓傳輸過程中產(chǎn)生靜電吸附，同時(shí)通過 1000 次插拔循環(huán)測(cè)試，接觸電阻波動(dòng)≤5mΩ，確保半導(dǎo)體生產(chǎn)的高可靠性。?

半導(dǎo)體晶圓傳輸注塑加工件采用靜電耗散型 POM（聚甲醛）與碳納米管復(fù)合注塑。添加 5% 碳納米管（直徑 10nm）通過雙螺桿擠出（溫度 200℃，轉(zhuǎn)速 300rpm）實(shí)現(xiàn)均勻分散，使表面電阻穩(wěn)定在 10?-10?Ω，摩擦起電量≤0.1μC。加工時(shí)運(yùn)用微注塑技術(shù)，在 1mm 厚載具上成型精度 ±3μm 的 V 型槽，槽面經(jīng)等離子體刻蝕（功率 150W，時(shí)間 60s）后粗糙度 Ra≤0.05μm，避免晶圓劃傷。成品在 Class 10 潔凈室環(huán)境中，粒子脫落量≤0.05 個(gè) / 小時(shí)，且通過 1000 次晶圓傳輸循環(huán)測(cè)試，接觸電阻波動(dòng)≤3mΩ，滿足 12 英寸晶圓的高精度、低靜電傳輸要求。注塑加工件的分型面經(jīng)精密研磨，合模線細(xì)至 0.1mm，不影響外觀。

新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)注塑加工件選用改性 PA66+30% 玻纖與硅烷偶聯(lián)劑復(fù)合體系，通過雙階注塑工藝成型。一段注射壓力 160MPa 成型骨架結(jié)構(gòu)，第二段保壓 80MPa 注入導(dǎo)熱填料（Al?O?粒徑 2μm），使材料熱導(dǎo)率達(dá) 1.8W/(m?K)。加工時(shí)在電機(jī)端蓋設(shè)計(jì)螺旋式散熱槽（槽深 3mm，螺距 10mm），配合模內(nèi)冷卻（冷卻液溫度 15℃）控制翹曲量≤0.1mm/m。成品經(jīng) 150℃熱油浸泡 1000 小時(shí)后，拉伸強(qiáng)度保留率≥85%，且在 100Hz 高頻振動(dòng)（振幅 ±0.5mm）測(cè)試中運(yùn)行 5000 小時(shí)無裂紋，同時(shí)通過 IP6K9K 防護(hù)測(cè)試，滿足電驅(qū)系統(tǒng)的散熱、耐油與密封需求。這款注塑件的螺紋嵌件采用模內(nèi)注塑工藝，結(jié)合強(qiáng)度高于后裝配方式。杭州熱加工件缺陷修復(fù)技術(shù)

注塑加工件的卡扣結(jié)構(gòu)經(jīng)疲勞測(cè)試，重復(fù)開合 5000 次仍保持彈性。異形結(jié)構(gòu)加工件定做

氫燃料電池儲(chǔ)氫罐注塑加工件采用玻璃纖維增強(qiáng) PA6 與阻氫涂層復(fù)合工藝，先通過長(zhǎng)纖維注塑（LFT）成型罐體骨架（玻纖長(zhǎng)度 12mm，含量 50%），拉伸強(qiáng)度達(dá) 280MPa，再通過氣相沉積法（CVD）在內(nèi)壁制備 10μm 厚的硅氧烷阻氫層，氫滲透速率≤1×10??mol/(cm?s)。加工時(shí)運(yùn)用纏繞注塑技術(shù)，在罐體封頭處形成 ±55° 交叉纖維層，經(jīng) 100MPa 水壓爆破測(cè)試時(shí)，斷裂延伸率≥5%，滿足 ISO 19880-3 標(biāo)準(zhǔn)要求。成品在 - 40℃~85℃溫度區(qū)間內(nèi)，經(jīng) 10000 次充放氫循環(huán)（0~70MPa）后，罐體變形量≤0.3%，且內(nèi)襯溶脹率≤1%，確保氫燃料電池車的儲(chǔ)氫安全與長(zhǎng)壽命。異形結(jié)構(gòu)加工件定做