上海天梯檢測技術有限公司可靠性試驗目的: 環境試驗與可靠性試驗的區別: 試驗終止判據: 環境試驗不允許出現故障,產品一量出現故障,就認為通不過試驗,試驗即告停止并進行故障分析,采取糾正措施,改進設計。這是環境試驗的TAAF過程。而可靠性試驗是以一定的統計概率表示結果的試驗,根據合同要求的可靠性定量指標和所選統計方案確定允許出現的故障數。試驗要一直進行到達規定的總臺時數才能停止。整個試驗過程中應建立故障報告,分析和糾正措施系統(FRACAS)機械沖擊試驗:分為1類A級,1類B級,2類,3類的沖擊測試條件。沖擊次數:18次。上海電磁兼容軌道交通測試試驗報告
機械沖擊試驗
機械碰撞試驗一般多長時間
試驗目的是確定在正常和極限溫度下,當產品受到一系列沖擊時,各性能是否失效。沖擊試驗的技術指標包括:峰值加速度、脈沖持續時間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數無特別要求外每個面沖擊3次共18次。
許多產品在使用、裝卸、運輸過程中都會受到沖擊。沖擊的量值變化很大并具有復雜的性質。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機械的薄弱環節,考核產品結構的完整性。
低溫試驗軌道交通測試試驗認證軌道交通領域環境檢測、振動噪聲、電磁兼容、防火試驗、電氣安全檢測。
軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。*典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統。隨著火車和鐵路技術的多元化發展,軌道交通呈現出越來越多的類型,常見的軌道交通有傳統鐵路、地鐵、輕軌和有軌電車,新型軌道交通有磁懸浮軌道系統、單軌系統和旅客自動捷運系統等。
如果您在軌道交通測試方面有問題,請找上海天梯檢測技術有限公司,我們為您解決您的測試需求。上海天梯檢測技術有限公司可進行測試的產品范圍有軌道交通設備、鐵路地面信號設備、鐵路通信設備、機車車輛電子裝置等。
上海天梯檢測技術有限公司可靠性試驗目的: 環境試驗與可靠性試驗的區別: 環境試驗與可靠性試驗雖然關系緊密,但它們在試驗目的,所用環境應力數量,環境力量值選用準則,試驗類型,試驗時間,試驗終止判據方面存在截然的不同之處。 試驗目的: 環境試驗考察的是產品對環境的適應性,確定產品的環境適應性設計是否符合合同要求,為接收,拒收提供決策依據。而可靠性試驗是定量評估產品的可靠性,即產品在規定環境條件下,規定時間內完成規定功能的概率。當前,軌道交通材料防火測試有2大主流標準,具體為:歐盟標準EN 45545,美洲標準NFPA 130。
引用標準
IEC 60077-1:1999
《鐵路應用 機車車輛電氣設備 第1部分:一般使用條件和通用規則》
IEC60077-2:1999
《鐵路應用 機車車輛電氣設備 第2部分:電工器件 通用規則》
EN 50155
《鐵路設施 機車車輛上使用的電子設備》
IEC 61373-2010
鐵路應用 機車車輛設備 沖擊和振動試驗
IEC 60571-2012
軌道交通 機車車輛電子裝置
EN 50121-3-2-2006 鐵路設施 機車車輛設備 電磁兼容性
TB/T 1334-93
直接作用模擬指示機車電測量儀表技術條件
TB/T 2438-93
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軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。上海電磁兼容軌道交通測試試驗報告
軌道交通測試的試驗標準:
(1) TB/T 2760.1-2015 機車、動車組轉速傳感器 第1部分:光電轉速傳感器
(2) GB/T 2423.1-2008電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗A:低溫
(1EC60068-2-1:2007,IDT)
(3) GB/T 2423.1-2008 電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗B:高溫
(1EC60068-2-2:2007,IDT)
(4) GB/T 2423.17-2008電工電子產品環境試驗第2部分:試驗方法試驗Ka:鹽
霧(IEC60068-2-11:1981,IDT)
(5) GB 4208-2008
外殼防護等級(IP代碼) (IEC 60529:2001,IDT)
上海電磁兼容軌道交通測試試驗報告
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