3、提高了末端物流的效益。4、通過集中庫存使企業實現低庫存或零庫存。5、簡化事務，方便用戶。6、提高供應保證程度。7、配送為電子商務的發展提供了基礎和支持。附加說明：配送主要涉及從供應鏈的制造商到終端客戶的運輸和儲存活動。運輸的功能在于完成產品空間上的物理轉移，克服制造商與客戶之間的空間距離，從而產生空間效用；而儲存的功能就是將產品保存起來，客戶產品供應與需求在時間上的差距，創造時間效用。所以配送創造了時間效用和空間效用。[1]配送一般流程編輯配送的一般流程比較規范，但并不是所有的配送者按下述流程進行。先進的分揀設備，專業的分揀團隊，確保每一份蔬菜分揀準確無誤。乳制品配送供應

生鮮電商和商超們正在面臨自誕生以來的比較大難關：物流成本困局。據中國農業生鮮電商發展論壇去年發布的數據顯示，全國4000多家生鮮電商企業中，只有1%實現了盈利，4%持平，95%虧損或巨額虧損。生鮮電商和傳統商超們正在面臨物流成本高企下的諸多難題。其一，不論是對于生鮮電商來說，還是對于商超而言，物流配送成本尤其是末端配送成本相當高。如果自建冷鏈物流配送體系，生鮮電商需要投入大量的資金、人力和物力，絕非一般的平臺能夠吃得消；而對于有一定物流基礎的商超來說，他們在末端配送方面不只經驗不足，也缺乏末端配送的專業團隊，**終導致配送效率低下，用戶體驗也隨之下降。乳制品配送供應配送服務不止于送達，更在于讓食堂放心、省心、安心。

統一規劃，重點落實（1）統一規劃，引導節點設施合理布局與共享。**相關機構要深入調研，出臺城市社區末端物流布局規劃，將末端設施納入城市公共服務設施規劃中，對傳統信報箱進行升級改造，在部分社區試點建立末端公共服務站，實現資源共享，減少重復建設。同時要引導企業在總體規劃下對末端節點設施進行合理的投資建設。（2）認真落實**政策支持，提供相對較高的財政補貼。重點支持現代化倉庫建設、裝備技術創新與應用、共同配送模式創新等。同時在交通管理方面，比較大限度提供共配車輛通行便利和臨時停靠裝卸作業的場地。（3）解決新模式的法律風險問題。改善現有法律法規對末端物流相關的不當限制條款，鼓勵眾包物流等新模式在末端領域的應用，開展法律培訓，提供咨詢與解決方案，盡可能規避法律風險。

但配送加工有它不同于流通加工的特點，即配送加工一般只取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。[1]配送配送分類編輯配送按結點分類1）配送中心配送2）倉庫配送3）商店配送配送按商品分類1）單（少）品種大批量配送2）多品種少批量配送3）配套成套配送配送按時間分類1）定時配送2）定量配送3）定時定量配送4）定時定路線配送5）即時配送配送按經營分類1）銷售配送2）供應配送3）銷售一供應一體化配送4）代存代供配送[1]配送配送作用編輯1、推行配送有利于物流運動實現合理化。2、完善了運輸和整個物流系統。為食堂配送的每一份食材，都經過精挑細選，飽含我們的用心。

應該抓住關鍵物流配送管理問題。與規劃部門協作，為城市配送企業預留配送用地；與金融部門協作，為配送企業提供良好的融資條件；與財政部門協作，加大對物流配送業的基礎設施以及高新技術的研發的投資給予優先投資；與計量部門協作，對城市配送各項指標設置統一科學的計量標準；與交警部門協作，對城市貨運車輛、城市配送車輛的通行、停靠進行規劃、管理與監督。城市配送物流信息平臺應當著眼于城市整體的物流建設，為各企業提供一個有效的通用商務平臺，便于城市內物流企業、普通企業共用鏈的整合，同時也能為**管理部門、**與企業的信息溝通服務，便于**的宏觀決策與市場管理。從限制貨運車輛的通行路權到一定程度放開的轉變。醫院食材配送公司

以客戶需求為指引，量身定制蔬菜配送方案，提供個性化服務體驗。乳制品配送供應

城市配送物流基礎設施現狀***，機械化和信息化的城市配送設施少。在全國大部分的城市配送物流中，仍然大量使用手工整理、手工票據、人工裝卸作業，信息系統比較落后，不能及時跟蹤貨物和獲得配送信息。正是由于城市配送物流作業缺乏相應的搬運裝卸工具、計算機管理系統、射頻設備和條碼管理系統，所以貨損貨差狀況時常發生，客戶的配送需要不能得到有效地滿足，同時配送企業發展也受到很大限制。第二，自用型配送點較多，公用型太少。據初步調查，浙江的城市配送中大約60%以上是自營配送，所以配送網點很大一部分是企業自用，面向社會的較少。一方面是社會共用型配送節點缺少，配送組織效率低下；另一方面自用型物流配送節點相應較多，倉儲利用效率不高，設備閑置嚴重。第三，城市配送通道缺少，設置不合理。調查發現，城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商業聚集區和重要物流節點，配送擁堵現象突出，配送運輸通道不暢通，同時在很多地方沒有根據土地利用情況，設置不同的配送通道區域，只是簡單地按照城市中心區與非中心區的劃分，來標定路段，限制車輛通行。乳制品配送供應