鈧（Sc）作為稀有元素，添加至鋁合金（如Al-Mg-Sc）中可明顯提升材料強度與焊接性能。俄羅斯聯合航空制造集團（UAC）采用3D打印的Al-Mg-Sc合金機身框架，抗拉強度達550MPa，較傳統鋁材提高40%，同時耐疲勞性增強3倍，適用于蘇-57戰斗機的輕量化設計。鈧的添加（0.2-0.4wt%）通過細化晶粒（尺寸<5μm）與抑制再結晶，使材料在高溫（200℃）下仍保持穩定性。然而，鈧的高成本（每公斤超3000美元）限制其大規模應用，回收技術與低含量合金化成為研究重點。2023年全球鈧鋁合金市場規模為1.8億美元，預計2030年增長至6.5億美元，年復合增長率達24%。鋁鎂鈧合金粉末實現超“高”強度-延展性平衡。廣東金屬鋁合金粉末廠家

鈦合金（如Ti-6Al-4V）憑借優越的生物相容性、“高”強度重量比（抗拉強度≥900MPa）和耐腐蝕性，成為骨科植入物和航空發動機葉片的主要材料。3D打印技術可定制復雜多孔結構，促進骨骼細胞長入，縮短患者康復周期。在航空領域，GE公司通過3D打印鈦合金燃油噴嘴，將傳統20個零件集成為1個，減重25%并提高耐用性。然而，鈦合金粉末成本高昂（每公斤約300-500美元），且打印過程中易與氧、氮發生反應，需在真空或高純度惰性氣體環境中操作。未來，低成本鈦粉制備技術（如氫化脫氫法）或將推動其更廣泛應用。

冷噴涂（Cold Spray）通過超音速氣流加速金屬粉末（速度500-1200m/s），在固態下沉積成型，避免熱應力與相變問題，適用于鋁、銅等低熔點材料的快速修復。美國陸軍研究實驗室利用冷噴涂6061鋁合金修復直升機槳轂，抗疲勞強度較傳統焊接提升至70%。該技術還可實現異種材料結合（如鋼-鋁界面），結合強度達300MPa以上。2023年全球冷噴涂設備市場規模達2.8億美元，未來五年增長率預計18%，主要驅動力來自于航空航天與能源裝備維護需求。

金屬玻璃（如Zr基、Fe基）因非晶態結構具備超”高“強度（2GPa）和彈性極限（2%），但其快速凝固特性使3D打印難度極高。加州理工學院采用超高速激光熔化（冷卻速率達1×10^6 K/s）成功打印出塊體非晶合金齒輪，硬度HV 550，耐磨性比鋼制齒輪高5倍。然而，打印厚度受限（通常<5mm），且需嚴格控制粉末氧含量（<0.01%）。目前全球少數企業（如Liquidmetal）實現商業化應用，市場規模約1.2億美元，但隨工藝突破有望在精密儀器與運動器材領域爆發。

超高速激光熔覆（EHLA）技術通過將熔覆速度提升至100m/min以上，實現金屬部件表面高性能涂層的快速修復與強化。德國亞琛大學開發的EHLA系統可在5分鐘內為直徑1米的齒輪齒面覆蓋0.5mm厚的碳化鎢鈷（WC-Co）涂層，硬度達HV 1200，耐磨性提高10倍。該技術采用同軸送粉設計，粉末利用率超95%，且熱輸入為傳統激光熔覆的1/10，避免基體變形。中國徐工集團應用EHLA修復挖掘機斗齒，使用壽命從3個月延長至2年，單件成本降低80%。2023年全球EHLA設備市場規模達3.5億美元，預計2030年突破15億美元，年復合增長率達23%，主要驅動力來自重型機械與能源裝備再制造需求。鋁合金粉末的氧化敏感性要求3D打印全程惰性氣體保護。湖北3D打印材料鋁合金粉末咨詢

粉末粒徑分布直接影響3D打印的層厚精度和表面光潔度。廣東金屬鋁合金粉末廠家

銅及銅合金（如CuCrZr、GRCop-42）憑借優越的導熱性（400 W/m·K）和導電性（100% IACS），在散熱器及電機繞組和射頻器件中逐漸嶄露頭角。NASA利用3D打印GRCop-42銅合金制造火箭燃燒室，其耐高溫性比傳統材料提升至30%。然而，銅的高反射率對激光吸收率低（<5%），需采用綠激光或電子束熔化（EBM）技術。此外，銅粉易氧化，儲存需嚴格控氧環境。隨著電動汽車對高效熱管理需求的逐漸增長，銅合金粉末市場有望在2030年突破8億美元。廣東金屬鋁合金粉末廠家