閥/常開型閥體材質(zhì)：鍛銅、不銹鋼壓力：0～30kgf/cm2流量通徑：Φ1mm～4mm連接：1/8”～1/4”介質(zhì)：水、熱水、空氣、瓦斯、油等SLP二位二通小型先導(dǎo)式膜片電磁閥/常閉型閥體材質(zhì)：鍛銅、SS316壓力：～16kgf/cm2流量通徑：銅Φ不銹鋼Φ8mm連接：1/4”、3/8”、1/2”介質(zhì)：水、熱水、空氣、瓦斯、油等SLP二位二通小型直動式膜片電磁閥/常閉型閥體材質(zhì)：鍛銅、SS316壓力：0～16kgf/cm2流量通徑：銅Φ不銹鋼Φ8mm連接：1/4”、3/8”、1/2”介質(zhì)：水、熱水、空氣、瓦斯、油等SLP二位二通大口徑先導(dǎo)式膜片電磁閥/常閉型閥體材質(zhì)：鍛銅壓力：～16kgf/cm2流量通徑：Φ13mm～50mm連接：3/8”～2”介質(zhì)：水、熱水、空氣、瓦斯、油等SLP二位二通大口徑先導(dǎo)式膜片電磁閥/常閉型閥體材質(zhì)：不銹鋼SS316壓力：～16kgf/cm2流量通徑：Φ13mm～100mm連接：螺紋3/8”～2”法蘭：DN25～100介質(zhì)：水、熱水、空氣、瓦斯、油等SLP塑料系統(tǒng)二位二通先導(dǎo)式電磁閥/常閉型閥體材質(zhì)：增強尼龍。電磁閥的密封性能好，能夠確保流體在傳輸過程中不會泄漏，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。雙向電磁閥廠家供貨

   美國NSF認(rèn)證電磁閥系列美國NSF認(rèn)證之ZS電磁閥系列ZS電磁閥訂貨型號說明ZS二位二通微型直動式電磁閥<常閉型>ZS二位二通微直動式電磁閥<常閉型>ZS二位二通大口徑直動式電磁閥<常閉型>ZS二位二通微型直動式電磁閥<常開型>美國NSF認(rèn)證之SLP電磁閥系列SLP電磁閥訂貨型號說明SLP二位二通微型直動式電磁閥<常閉型>SLP二位二通小型先導(dǎo)式電磁閥<常閉型>SLP二位二通小型直動式電磁閥<常閉型>SLP二位二通大口徑先導(dǎo)式電磁閥<常閉型>SLP二位二通大口徑先導(dǎo)式膜片電磁閥<常開型>ZS系列電磁閥ZS二位二通微型系列直動式電磁閥/常閉型閥體材質(zhì)：鍛銅、不銹鋼壓力：0～8kgf/cm2流量通徑：Φ～10mm連接：1/8”～1/2”介質(zhì)：水、熱水、空氣、瓦斯、油等ZS二位二通直動式電磁閥/常閉型閥體材質(zhì)：鍛銅、SS304壓力：0～20kgf/cm2流量通徑：Φ10mm～13mm連接：1/4”～1/2”介質(zhì)：水、熱水、空氣、瓦斯、油等ZS二位二通大口徑直動式電磁閥/常閉型閥體材質(zhì)：鍛銅壓力：0～10kgf/cm2流量通徑：Φ16mm～50mm連接：3/8”～2”介質(zhì)：水、熱水、空氣、瓦斯、油等ZS二位二通大口徑直動式電磁閥/常閉型閥體材質(zhì)：SS304不銹鋼壓力：0～10kgf/cm2流量。高溫電磁閥**知識電磁閥的電磁線圈需要定期檢查和維護(hù)。

   本發(fā)明涉及電子電路領(lǐng)域，尤其是一種車用電磁閥的故障檢測電路。背景技術(shù)：車用電磁閥是高壓共軌柴油機電控噴射系統(tǒng)的重要部件，為了保證車用電磁閥的運行可靠性，需要設(shè)置車用電磁閥故障檢測電路來檢測車用電磁閥的運行狀態(tài)。目前通用的做法是電磁閥故障檢測電路由電流調(diào)理電路或者**故障檢測芯片實現(xiàn)，這些電路功能穩(wěn)定，能滿足基本設(shè)計需求，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且成本較高，隨著電控技術(shù)的發(fā)展，電控單元會集成大量的車用電磁閥驅(qū)動電路，相應(yīng)就要使用更多的電流調(diào)理電路或者**故障檢測芯片，增加了電路復(fù)雜程度以及設(shè)計成本。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明人針對上述問題及技術(shù)需求，提出了一種車用電磁閥的故障檢測電路，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種車用電磁閥的故障檢測電路，該故障檢測電路包括mcu、cpld控制器、車用電磁閥驅(qū)動電路、車用電磁閥、電阻、第二電阻、第三電阻以及二極管，mcu的驅(qū)動使能端連接cpld控制器并輸出驅(qū)動使能信號，cpld控制器的驅(qū)動輸出端連接車用電磁閥驅(qū)動電路并輸出驅(qū)動控制信號；車用電磁閥的一端連接電阻、另一端接地，電阻的另一端接+24v電壓，車用電磁閥和電阻的公共端連接車用電磁閥驅(qū)動電路的輸出端。

3、根據(jù)壓力參數(shù)選擇電磁閥的：原理和結(jié)構(gòu)品種1）公稱壓力：這個參數(shù)與其它通用閥門的含義是一樣的，是根據(jù)管道公稱壓力來定；2）工作壓力：如果工作壓力低則必須選用直動或分步直動式原理；低工作壓差在、分步直動式、先導(dǎo)式均可選用。4、電氣選擇：電壓規(guī)格應(yīng)盡量優(yōu)先選用AC220V、DC24較為方便。5、根據(jù)持續(xù)工作時間長短來選擇：常閉、常開、或可持續(xù)通電1）當(dāng)電磁閥需要長時間開啟，并且持續(xù)的時間多于關(guān)閉的時間應(yīng)選用常開型；2）要是開啟的時間短或開和關(guān)的時間不多時，則選常閉型；3）但是有些用于安全保護(hù)的工況，如爐、窯火焰監(jiān)測，則不能選常開的，應(yīng)選可長期通電型。6、根據(jù)環(huán)境要求選擇輔助功能：防爆、止回、手動、防水霧、水淋、潛水。選型原則安全性：1、腐蝕性介質(zhì)：宜選用塑料王電磁閥和全不銹鋼；對于強腐蝕的介質(zhì)必須選用隔離膜片式。中性介質(zhì)，也宜選用銅合金為閥殼材料的電磁閥，否則，閥殼中常有銹屑脫落，尤其是動作不頻繁的場合。氨用閥則不能采用銅材。2、性環(huán)境：必須選用相應(yīng)防爆等級產(chǎn)品，露天安裝或粉塵多場合應(yīng)選用防水，防塵品種。3、電磁閥公稱壓力應(yīng)超過管內(nèi)高工作壓力。適用性：1、介質(zhì)特性1）質(zhì)氣。電磁閥的電磁線圈應(yīng)保持清潔，避免灰塵積累。

   而這和閥體版本也很有關(guān)系。如圖5所示的ZF6HP閥體上有手工印刻的一串?dāng)?shù)字，這說明這塊閥體是原廠再制造的閥體，而非全新閥體。這種再制造閥體有可能在電磁閥一端的塑料支架上有一個藍(lán)點，位置靠近條形碼零件號，如圖6所示。這個藍(lán)點表示TCM沒有被編程，這種閥體在安裝前必須和所使用的車輛一起進(jìn)行重新編程。如果這個位置涂的是白點，則說明此TCM在沒有變速箱的情況下已經(jīng)編程。如果在圖5的位置上是一串機器打印的數(shù)字，其第5、6、7位上分別是128的話，則說明此閥體是全新閥體。圖5：原廠再制造的6HP閥體圖6：藍(lán)點表示此閥體并未編程電磁閥的問題ZF6HP的變速箱電腦TCM可以通過電磁閥對油路控制進(jìn)行一定范圍的調(diào)節(jié)，因此在很多情況下，可以通過使用原廠新的電磁閥或狀態(tài)尚可的舊電磁閥進(jìn)行更換而無須重新對TCM進(jìn)行編程。只是需要注意不能將電磁閥混裝，比如原來裝在#1位置的電磁閥在重新裝回閥體時也必須位于#1位置，不能裝到其它位置，盡管它們從外表看上去是一樣的。這里的原因是TCM已經(jīng)對原來各個位置上的電磁閥的流量已進(jìn)行了記憶。原則上來說，對變速箱進(jìn)行了任何修復(fù)后，都需要重置或清理KAM記憶的數(shù)據(jù)。對電磁閥的測試不要通過16針的接頭。需要將電路板卸下后。電磁閥的耐用性強，能夠在惡劣的工作環(huán)境下長時間穩(wěn)定運行，降低了維護(hù)成本。汽車電子電磁閥介紹

電磁閥的電磁線圈應(yīng)避免受到機械沖擊。雙向電磁閥廠家供貨

    靜鐵芯產(chǎn)生電磁力，閥芯受到電磁力作用向上移動，密封墊抬起，使1、2接通，2、3斷開，閥處于進(jìn)氣狀態(tài)，可以控制氣缸動作。當(dāng)斷電時，閥芯靠彈簧力的作用恢復(fù)原狀，即1、2斷，2、3通，閥處于排氣狀態(tài)。圖二位五通雙電控電磁閥的工作原理圖表示5/2(五路二位)直動式電磁閥(常斷型)結(jié)構(gòu)的簡單剖面圖及工作原理。起始狀態(tài)，1，2進(jìn)氣﹔4，5排氣﹔線圈通電時，靜鐵芯產(chǎn)生電磁力，使先導(dǎo)閥動作，壓縮空氣通過氣路進(jìn)入閥先導(dǎo)活塞使活塞啟動，在活塞中間，密封圓面打開通道，1，4進(jìn)氣，2，3排氣﹔當(dāng)斷電時，先導(dǎo)閥在彈簧作用下復(fù)位，恢復(fù)到原來的狀態(tài)。閥的功能：(Function)電磁閥的菜單示它的電-氣轉(zhuǎn)換復(fù)雜性。閥的功能由兩個數(shù)字表示：M和N，稱為M路N位電磁閥，“N位”表示換向閥的切換位置，也表示閥的狀態(tài)。閥的位置數(shù)目就是N的數(shù)值，如二位閥有兩個位置選擇亦即有兩種狀態(tài)，三位閥則有三個位置選擇亦即有三種不同的狀態(tài)。“M路”表示閥對外接口的通路，包括進(jìn)氣口，出氣口和排氣口，通路的數(shù)目便是M的數(shù)值，如二路閥，三路閥等。 雙向電磁閥廠家供貨