這時，車主應及時打開汽車天窗。實驗證明，要想達到車內溫度的均衡，**理想的方式就是打開空調和汽車天窗，由此帶來的理想氧氣供給，將保證駕乘者的舒適與安全。高速開天窗可降低風噪，在高速行駛時，車主常會被側窗打開時產生的噪音和吹臉的側風所困擾。如果這時打開天窗，關閉側窗，可有效的防止此類情況的發生。特別是車速達到每小時100公里時，打開側窗通風而引起的噪音可高達110分貝，而如果打開汽車天窗噪音卻為69分貝；其次，氣流在天窗頂部快速流動，從而形成車內的負壓，將污濁空氣抽出，這種原理的應用解決了側風撲面的問題。由此看來。汽車腳墊，防水、防塵、防滑，保護車內地板干凈整潔。浦東新區汽車配件營銷

十年前中國汽車模具（黃巖模具）主要是以一汽、二汽、天汽、南汽、成飛以及我國中國臺灣的模具團隊為行業的標志性企業，汽車模具投資欣欣向榮，汽車模具企業已發展到數十家，一批快速崛起的民營企業已經具備相當的規模。無論是技術上，還是產能上這些企業都**超過了當年的標志性企業。黃巖模具在汽車模具這一塊近年來的發展呈現一個良好的趨勢。目前，我國的汽車產業發展態勢良好，我國汽車銷售量正以每年26%的速度增長，而汽車零部件的規模比整車還大，這些零部件90%都靠模具生產，這就有利的推動了我國的汽車模具產業發展。據統計，汽車模浦東新區汽車配件營銷汽車輪轂，造型美觀，堅固耐用，提升車輛顏值。

受我國汽車行業快速發展的影響，我國汽車模具行業呈現較快增長，市場容量不斷擴大。按照日、美等汽車業發達國家的水平計算，到2015年我國模具服務于汽車制造業的比重若能達到40%，則我國汽車模具行業到2015年的總銷售額可達700億元。隨著我國汽車產量的逐年遞升，內資及外資汽車模具企業在中國汽車市場上大展身手，一定程度上滿足了熾熱的內需及出口需求，同時也為我國汽車模具行業的升級換代創造了一個良好契機。可見，我國汽車模具產業的前景十分廣闊。回顧我國汽車模具的發展歷程在模具產業十二五規劃中曾明確提出，未來汽車模具行業要向高、精、尖方向發展，這就給當前我國汽車模具的發展提出更高的要求。回顧一路走來的點點滴滴，我國

在一定時期內，汽車零配件企業陷入了兩個難以擺脫的怪圈：一個是地方保護主義嚴重造成零部件企業一對一的營銷，其市場開發能力不足，難以形成規模效應，因此在整個商用車產業鏈中沒有決定權，完全淪為代工廠；企業耽于低價競爭，不注重知識產權保護，反過來又增加了地方保護主義。第二個怪圈是低技術含量導致低利潤，進而造成研發資金難以為繼，反過來再造成技術含量不高。汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。汽車玻璃，堅固透明，守護車內安全視野。

本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖1-5所示，本實用新型一種汽車座椅骨架加工用切開沖孔側沖孔模，包括底座1、固定模具2和移動模具3，所述底座1頂端一側固定安裝有固定模具2，所述底座1頂端遠離固定模具2的一側固定安裝有氣缸安裝板5，所述氣缸安裝板5遠離底座1的一側固定安裝有氣缸4，所述氣缸4輸出端固定安裝有移動模具3，且所述固定模具2和移動模具3的位置相對應設置，所述底座1頂端位于固定模具2和氣缸安裝板5之間的位置對稱設置有兩條滑軌6，汽車平衡桿，增強車身穩定性，過彎更平穩。經營汽車配件供應

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且兩條所述滑軌6均位于移動模具3的底部。其中，所述固定模具2遠離移動模具3的一側內壁對稱固定安裝有兩個側板23，兩個所述側板23與固定模具2內側壁之間均形成一個椅靠骨架卡合區26，所述固定模具2遠離底座1的一側內壁固定安裝有架板22，且所述架板22位于兩個側板23之間，所述架板22與固定模具2內頂壁之間形成椅靠骨架懸掛區27，所述固定模具2位于架板22所在的內壁且位于架板22的下方固定安裝有限位板24，且所述限位板24位于兩個側板23之間，所述限位板24遠離架板22的一側與固定模具2內底壁之間形成椅座骨架放置區25。浦東新區汽車配件營銷