高效節能的裝配式空心樓蓋。 由博觀約取聯開發的第五代裝配式空心樓蓋，通過 “材料革新 + 構造優化” 實現節能突破。 MDPE 球體在 - 40℃至 80℃環境下循環 1000 次后，力學性能衰減率＜5%。尺寸定制范圍覆蓋直徑 150-1350mm，適配跨度 3-18m 的 LP 裝配式鋼筋卡模體系（卡模間距誤差≤1mm）。與傳統實心樓蓋相比，該體系可減少混凝土用量 32%-40%，降低鋼筋用量 25%-30%，在綠色建筑示范小區中，應用該技術的樓棟供暖能耗較相鄰建筑降低 28%，獲 “ 能耗建筑” 認證。 行業先鋒，砥礪前行。作為《裝配式混凝土空心樓蓋技術規程》主編單位之一，博觀約取主導制定 7 項企業標準，參與編制 3 項行業規范。現正布局海外市場，已與新加坡公司達成技術合作，將裝配式空心樓蓋引入東南亞高層建筑領域。選擇博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模，讓您的建筑夢想得以自由實現。湖南輕量化空心樓蓋和鋼筋桁架組合

城市更新解決方案 針對老舊建筑改造推出 “輕量化加層空心樓蓋”，自重 為傳統加層方案的 60%。某 80 年代辦公樓加層項目中，原結構地基承載力 180kPa，采用裝配式空心樓蓋后，新增兩層的總重量相當于原建筑單層重量，無需加固地基，節省改造費用 120 萬元。施工采用 “整體提升工藝”，將 600㎡樓蓋分塊預制，通過液壓同步提升系統就位，整個加層過程 需 28 天，較傳統工藝縮短 60% 工期。改造后建筑沉降差＜3mm，滿足《建筑地基基礎設計規范》要求，且新增空間可作為雙創孵化器，年租金收益達 80 萬元。該技術還適用于廠房改公寓、商場改綜合體等場景，已在上海、廣州等地完成 26 個更新項目。河南雙向空心樓蓋和鋼筋桁架組合降低層高 300mm確保博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模的優勢得到充分發揮。

交通建筑解決方案。 面向機場、高鐵站等交通樞紐，開發 “高承載力” 空心樓蓋體系。廣州某機場 航站樓采用 15m×15m 柱網的空心樓蓋，承受 3.5kN/㎡恒荷載 + 5kN/㎡活荷載（含行李車、人群流動），經風洞試驗驗證，樓蓋在 50m/s 風速下振動加速度＜0.05g，滿足旅客行走舒適度要求。施工階段采用 “逆作法” 施工，樓蓋鋪設與下部結構同步作業，縮短工期 90 天，確保機場如期通航。該技術還應用于港珠澳大橋珠海口岸，經受住強臺風與鹽霧環境考驗，使用 5 年后結構性能完好。

高效節能，開啟建筑新篇： 博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模，作為建筑領域的創新產品，具有 的節能優勢。在施工過程中，其獨特的結構設計大幅減少了混凝土的使用量，減輕了樓板自重。以某大型商場為例，采用博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模后，混凝土用量降低了 40% - 60%，有效節約了水泥等能耗材料。同時，樓蓋的封閉空腔結構極大地減少了熱量傳遞，隔熱保溫性能 提升，降低了建筑的能耗成本。在保溫測試中，相較于傳統樓蓋，使用博觀一體式空心樓蓋芯模的建筑室內溫度在冬季可提高 3 -6℃，夏季可降低 2 - 3℃，真正實現了高效節能，為建筑行業的可持續發展提供了有力支持，是各類建筑項目的理想選擇。這些項目在使用博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模后。

裝配式空心樓蓋—免拆模鋼筋桁架空心板。 裝配式空心樓蓋——鋼筋桁架技術由我司自主研發。 鋼筋桁架是由1根上弦筋，2根下弦筋和2根腹桿鋼筋組成，通過自動成型、高頻電阻點焊及自動剪切等工序組成結構穩定的三角桁架。 鋼筋桁架樓承板是采用鋼筋焊接桁架骨架與 度鋼筋水泥板連接而成的組合式樓承板。由上弦筋、下弦筋、腹桿鋼筋、底板及支座幾部分構成。排筋間距及桁架高度由具體設計圖紙而定。專業專注，鑄就 。 自 公司成立以來，博觀約取始終深耕裝配式空心樓蓋領域，組建由 57 名注冊結構工程師、12 名教授級高工構成的技術團隊，與啟迪設計院共建 “建筑結構工業化研發中心”。團隊 “三維協同設計法”，從項目前期的 BIM 模型深化，到施工階段的智能監測，形成全周期技術服務體系。博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模將與智能照明、通風、安防等系統協同工作。浙江抗震空心樓蓋和鋼筋桁架組合按需定制

未來已來，構建智慧建筑基礎：為您的項目成功實施保駕護航。湖南輕量化空心樓蓋和鋼筋桁架組合

環保先鋒， 綠色建筑潮流：隨著環保理念深入人心，綠色建筑成為行業發展趨勢。博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模積極響應環保號召，是綠色建筑的理想選擇。其減少混凝土用量的特性，降低了水泥生產過程中的碳排放，從源頭上減少了對環境的污染。同時，良好的隔熱保溫性能降低了建筑能耗，減少了能源消耗帶來的環境污染。在某綠色建筑示范項目中，博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模的應用為項目贏得了多項環保認證。選擇博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模，就是為環境保護貢獻一份力量， 建筑行業邁向綠色、可持續發展的未來。湖南輕量化空心樓蓋和鋼筋桁架組合