深圳普林電路的PCB 產品遵循 IPC 三級標準，深圳普林電路建立 “雙歸零” 質量追溯體系，從基材入廠檢驗（如玻璃化轉變溫度 Tg≥170℃）到成品 FQC 全檢（100% AOI + 測試），關鍵工序設置 16 個質量控制點。其生產的 PCB 通過霉菌試驗（MIL-STD-810G）、鹽霧試驗（96 小時無腐蝕）和振動試驗（10-2000Hz 掃頻），應用于雷達陣列天線、艦載電子設備等場景。與電子科技集團、航天科工等單位的合作，印證了其在高可靠 PCB 領域的技術壁壘與行業認可。PCB（印制電路板）是通過絕緣基材承載導電圖形及元器件連接，實現電子元器件電氣連接的電子部件。PCB高精度工藝結合智能排產系統，確保48小時完成樣板快速交付。高頻高速PCB打樣

PCB 的汽車電子應用隨智能駕駛發展不斷升級，深圳普林電路以耐高溫與抗振動特性搶占市場先機。PCB 在新能源汽車中覆蓋電池管理系統（BMS）、ADAS 傳感器等關鍵部件，深圳普林電路生產過的 8 層汽車雷達板采用高頻板材（Rogers 4350B），線寬 / 線距 5mil/5mil，通過盲孔互連減少信號延遲，阻抗匹配精度 ±5%。金屬基板（鋁基厚度 1.0mm）表面經三價鉻鈍化處理，可在 - 40℃至 125℃環境下穩定工作，抗振動等級達 50g（5-2000Hz）。為激光雷達、域控制器提供高可靠互連方案，助力 L3 級自動駕駛技術落地。深圳微帶板PCB廠PCB設計評審服務提前規避23類常見EMC/EMI問題。

PCB 的埋盲孔工藝提升信號傳輸性能，是通信設備與航空航天領域的方案。PCB 的埋盲孔技術（如激光鉆孔、等離子蝕刻）將過孔隱藏于內層，減少表層開孔數量，提升布線密度與信號完整性。深圳普林電路生產的 16 層埋盲孔板，采用 3 階 HDI 工藝，盲孔直徑 0.15mm，埋孔深度 0.3mm，阻抗公差 ±8%，應用于衛星導航接收機的射頻前端模塊，可降低 30% 的信號損耗與電磁干擾。在航空航天領域，此類 PCB 通過 NASA 標準認證，耐受極端溫度沖擊（-196℃至 260℃）和高輻射環境，成為導彈制導系統、航天器載荷設備的關鍵電子部件。

普林電路在中PCB生產過程中，對生產環境有著嚴格的要求。適宜的生產環境對于保證產品質量至關重要。普林電路的生產車間采用了恒溫、恒濕的環境控制系統，確保生產過程中環境條件的穩定性。在無塵車間中進行生產，減少灰塵等雜質對PCB生產的影響，提高產品的良品率。通過嚴格控制生產環境，普林電路能夠生產出高質量的PCB產品，滿足客戶對產品質量的高要求。對于中小批量訂單，普林電路的生產計劃安排十分合理。根據PCB生產計劃知識，合理的生產計劃能夠提高生產效率和設備利用率。普林電路通過先進的生產計劃管理系統，結合訂單的需求數量、交貨時間、產品工藝等因素，制定詳細的生產計劃。在生產過程中，根據實際情況及時對生產計劃進行調整和優化，確保生產任務能夠按時、高質量地完成。通過技術研發和制造創新，普林電路為客戶提供高度定制化的HDI PCB解決方案，助力產品快速響應市場需求。

PCB 的工藝能力是深圳普林電路技術實力的直接體現，彰顯企業對復雜制造的掌控力。PCB 的工藝水平決定了產品的性能上限。深圳普林電路在工藝研發上持續投入，形成了優勢：可生產 1-40 層電路板；板厚范圍 0.2-8.0mm，內層小介質層厚度達 0.05mm；內外層小線距 2.5mil，小阻焊橋 3-4mil；成品小孔徑 0.1mm（機械孔徑 0.15mm），銅厚 6-12OZ。此外，厚銅工藝、繞阻工藝、樹脂塞孔、金屬化半孔、階梯槽、沉頭孔等特殊工藝，以及混壓板、剛撓結合板等復雜結構的處理能力，均展現了其在 PCB 工藝領域的地位。深圳普林電路通過表面處理技術，提升了PCB的耐用性和導電性，確保其在嚴苛環境下也能保持優良性能。廣東鋁基板PCB價格

普林電路以成熟的混合層壓技術和30層電路板加工能力，廣泛應用于高頻通信、計算機和服務器等復雜電子設備。高頻高速PCB打樣

PCB 的未來市場布局聚焦新興需求，深圳普林電路計劃 2025 年將新能源汽車 PCB 業務占比提升至 25%。PCB 在新能源汽車的電機控制器、OBC（車載充電機）等部件需求激增，深圳普林電路已開發出適配 800V 高壓平臺的厚銅 PCB，支持 6OZ 銅厚與埋銅塊工藝，熱導率提升至 4W/m?K。同時，針對電池管理系統（BMS）的高可靠性需求，推出 “多層板 + 加固涂層” 方案，抗振動等級達 50g，滿足 ISO 16750-3 標準。PCB（印制電路板）是通過絕緣基材承載導電圖形及元器件連接，實現電子元器件電氣連接的電子部件。高頻高速PCB打樣