當前，AEBS的制動控制策略主要利用安全距離模型、安全時間模型及基于專jia數據庫的模糊控制模型對制動力進行控制。典型的安全距離模型有Mazda模型、Honda模型和Berkeley模型，其主要分析在當前車輛狀態下能及時避開障礙物所需保持的蕞小距離，但沒有分析不同障礙物狀態對蕞小制動距離的影響。安全時間模型用于實時計算當前車輛狀態與前車碰撞時間的關系，當實際碰撞時間小于預警制動碰撞時間時，車輛進行預警或產生制動力，但設定固定的碰撞時間的方式，無法明確界定制動減速度和安全時間閾值，容易引發頻繁預警制動動作，影響駕駛員的正常駕駛與舒適性。如果駕駛員沒有對預警作出反應，AEBS系統會自動采取制動措施。幾種AEBS自動緊急制動系統發展前景

有些司機喜歡完全控制車輛。大多數配備主動安全和駕駛輔助系統（如AEB）的車輛允許關閉它們。有些允許一定程度的個性化，如改變AEB的敏感度、FCW的啟動時間和方式，或者它"尋找"前方多遠的障礙。另一些則讓它始終處于開啟狀態，并隨時準備作出反應，以防止司機不在。不過目前法規中規定，如果是FCW/AEB自動開啟是有加分項。(關于AEB法規，歡迎關注公眾號，后期會做詳細講解)。

避免危險的車禍對司機和乘客很重要，AEB也應該如此。這是一個重要的功能，即使是老司機也會喜歡這個功能。在不可預測的交通狀況下，它是一個有用的備份。一些汽車制造商對AEB收取額外費用，但相對于車禍可能導致的財務或者健康損失，其成本似乎是值得的。好消息是，AEB正在成為越來越多的車輛的標準配置。作為自動駕駛行業從業者，小編強烈推薦大家再買新車時，一定要配置此功能，同時建議已經有此功能的老司機，要提醒車上的乘客一定要系好安全帶。 選擇AEBS自動緊急制動系統供應AEBS自動緊急制動系統已經在各類車輛中得到廣泛應用。

(AEBS)自動緊急制動系統定義：自動探測目標車輛，預估出前向碰撞危險，及時發出預警信號提醒駕駛員，并在即將發生碰撞時，控制本車降低車速避免碰撞或減輕碰撞傷害程度的系統。  21世紀以來，隨著傳感器、計算機等技術的快速發展，AEB得到各跨國車企重視。隨后，沃爾沃、寶馬等企業紛紛在高級車型上裝備了AEBS，并且已經逐步引進國內。  AEBS系統其工作原理很簡單，主要分為三個部分：環境感知、智能決策、執行機構。目前環境感知傳感器部分主要由三種探測技術，分別是：毫米波雷達、激光雷達、視頻識別。三種探測技術各有利弊。

攝像頭(視頻識別)：其本質類似于攝像機，通過這個手段可以直觀識別前方障礙物情況，但是其探測距離非常有限，只能短距離探測;探測距離近，意味著留給駕駛員的反映時間將會縮短很多，只能低速防碰撞，無法解決高速情況下發生重特大交通事故的根本問題。更為關鍵的是，無法全天候的使用，白天對于太陽光直射情況下，將會造成無法識別的情況;夜晚，對向車道遠光燈直射時，則會引起誤報。所以，誤報、漏報率極高，基本上無法正常使用。AEBS自動緊急制動系統能夠顯著提高道路交通的安全性。

AEBS (Advanced Emergency Braking System)，預先緊急制動體系。也就是ABS和AEB的合成體。AEB利用“鷹眼”和“貓眼”對車輛前后方的障礙物進行探測，經過一系列的內部程序運算，先進行報警，在駕駛員沒有進行主動剎車的情況下將剎車信號傳遞給ABS控制系統，進行自動剎車。目前我國的AEBS技術已經可以在車上完成一系列試驗。AEBS是一個自主自動的道路車輛安全系統，系統依傳感器來監測前面車輛和檢測和目標車輛之間的相對速度和距離，計算即將發生的情況。在危險情況下，緊急制動時可以自動避免碰撞或減輕其影響。**歐洲經濟委員會已經宣布，這種系統將成為新設計車輛的標準。2013年開始強制實施歐盟認證。對應的標準號為ECE R131。AEBS系統已經廣泛應用于各類車輛。什么AEBS自動緊急制動系統歡迎選購

AEBS自動緊急制動系統可以顯著提高道路交通的安全性。幾種AEBS自動緊急制動系統發展前景

環境感知模塊：

 目前市場上較為常見的環境感知模塊分為視覺方面和雷達方面。

 1、視覺方面：視覺方面主要為攝像頭，攝像頭采集圖像信息，在光照允許且無外物遮擋的條件下可清晰區分多目標物之間的關聯性，識別目標物的外形尺寸及類別，具有高分辨率和識別距離遠的優勢，在實際應用中較為廣fan，不過缺點也很明顯，攝像頭無法在光照條件差的夜晚進行有效工作，并且無法識別準確的速度信息和距離信息，受天氣的影響也較大，如下雨，下雪等的影響。 幾種AEBS自動緊急制動系統發展前景